Ducati Streetfighter V4 SP 2027: carbon velgen en 214 pk

Wie bij Ducati de afkorting SP leest, verwacht meer dan een ander kleurtje. De nieuwe Streetfighter V4 SP zet de traditie voort van de bijzonder rijk uitgeruste naked bikes van het merk. Basis is de modelgeneratie van 2025, aangevuld met onder meer carbon velgen, een droge koppeling en tal van onderdelen voor circuitgebruik. Elke machine draagt een doorlopend, met laser op het stuur gegraveerd serienummer.

De Desmosedici Stradale van 1.103 cc levert volgens Ducati 214 pk bij 13.500 tpm, voor de Amerikaanse versie wordt 205 pk opgegeven. Het maximale koppel bedraagt 12,2 kgm bij 11.250 tpm, omgerekend zo'n 120 Nm. De 90-graden-V4 heeft een tegengesteld draaiende krukas. Daarbij komt een aluminium STM-EVO-SBK droge koppeling met negen platen. Ten opzichte van de natte koppeling van de V4 S moet die onder veeleisende circuitomstandigheden de anti-hoppingfunctie verbeteren en de fases met gas dicht soepeler laten verlopen. Met andere secundaire veren uit het Ducati Performance-programma is de mechanische motorremwerking aan te passen.

Het meegeleverde open carbon koppelingsdeksel laat volgens Ducati het typische metalige geratel van de droge koppeling goed horen en is uitsluitend bedoeld voor het circuit. De koppeling maakt bovendien het gebruik mogelijk van de door Shell samen met Ducati Corse ontwikkelde Ducati Corse Performance Oil. Daarmee zou het topvermogen met maximaal 3 pk stijgen. De eindaandrijving verloopt via een 520 DID ERV7-ketting met bijpassende tandwielset. Ducati wijst erop dat fabrieksteams deze ketting gebruiken en dat ze lichter is dan de oplossing van de V4 S.

Voor het dieet richt Ducati zich op de velgen. De carbon velgen met vijf gesplitste spaken besparen volgens de fabrikant ten opzichte van de gesmede aluminium velgen van de Streetfighter V4 S in totaal 950 gram onafgeveerde massa. Het traagheidsmoment daalt voor met 12 en achter met 19 procent. Dat moet richtingsveranderingen vergemakkelijken en de wendbaarheid en stuurprecisie verbeteren. Als gewicht noemt Ducati 188 kg rijklaar zonder brandstof. De aluminium tank heeft een inhoud van 16 liter, een lithiumaccu hoort eveneens bij de uitrusting. Gemonteerd zijn Pirelli Diablo Supercorsa V4-banden, achter in de maat 200/60.

Voor het onderstel kiest Ducati voor de derde generatie van de elektronische Öhlins-regeling. NIX-30-vork, TTX-36-schokdemper en stuurdemper werken met Smart EC 3.0, het totale systeem noemt Ducati DES 3.0. De instelmogelijkheden moeten zowel comfortabelere straatafstellingen als strakkere setups voor het circuit toelaten. Snellere hydraulische kleppen moeten de responsiviteit preciezer maken. De uit aluminium gefreesde voetsteunen voor de bestuurder zijn aan te passen aan lichaamsbouw en rijstijl en hebben hielbeschermers van carbon. Ook omschakelen tussen een normaal en een omgekeerd schakelpatroon is voorzien.

Voor zorgen twee schijven van 330 mm en Brembo Hypure-monoblockremklauwen voor de vertraging. De Brembo MCS 19.21-rempomp biedt drie configuraties waarmee het hendelgevoel te veranderen is. Een van de racerij afgeleide afstandsverstelling aan de linker stuurhelft maakt het mogelijk de remhendel tijdens het rijden bij te stellen. Rem- en koppelingshendel zijn gefreesd. Voor gebruik op afgesloten circuits levert Ducati bovendien carbon luchtgeleiders voor de remkoeling mee.

De elektronica steunt op een zesassige IMU en de Ducati Vehicle Observer (DVO). Tot het pakket behoren Race eCBS met bochtfunctie, Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO en Ducati Power Launch DVO. Daarbij komen de quickshifter Ducati Quick Shift 2.0 en Engine Brake Control. Er zijn vier rijmodi: Race, Sport, Road en Wet. Snelle aanpassingen gebeuren via eigen knoppen. Het nieuwe volledige TFT-display meet 6,9 inch en heeft een beeldverhouding van 8:3. Volledige ledverlichting met dagrijlicht is standaard, en de SP is voorbereid op de Ducati Data Logger en het Ducati Multimedia System.

Qua uiterlijk is het Winter Test-kleurenschema geïnspireerd op de Ducati Corse-machines uit de voorseizoentests van de MotoGP en het WK Superbike. Matzwarte afdekkingen gaan samen met carbon winglets, carbon spatborden voor en achter en de donkere carbon velgen. Daartegenover staan de zichtbare tank van geborsteld aluminium, felrode accenten, een eigen tweekleurig zadel en remklauwen in Ducati-rood. De SP wordt als eenzitter geleverd, een duokit is als accessoire verkrijgbaar.

Voor de ombouw naar circuitgebruik zitten onderdelen om de kentekenplaathouder en spiegels te verwijderen, inclusief afdekkapjes, bij de levering. Ducati noemt daarnaast een uit aluminium gefreesde tankdop. Deze componenten, net als het open koppelingsdeksel en de remkoelkanalen, zijn bestemd voor voertuigen die uitsluitend op afgesloten circuits worden gebruikt. Op de openbare weg zijn ze volgens de fabrikant niet toegestaan. De Streetfighter V4 SP zou vanaf maart 2027 in het Winter Test-kleurenschema bij Ducati-dealers in Europa verkrijgbaar zijn.

Hoeveel vermogen heeft de Ducati Streetfighter V4 SP?

Ducati noemt voor de 1.103 cc-V4 214 pk bij 13.500 tpm en zo'n 120 Nm bij 11.250 tpm. Voor de Amerikaanse versie wordt 205 pk opgegeven. Met Ducati Corse Performance Oil zou het topvermogen met maximaal 3 pk stijgen. De fabrieksopgaven kunnen onder meer variëren door productietoleranties, omgevingsomstandigheden, brandstofkwaliteit, onderhouds- en inrijtoestand en de meetmethode. Resultaten van verschillende testbanken zijn daarom niet zonder meer vergelijkbaar.

Wat leveren de carbon velgen van de Streetfighter V4 SP op?

Ten opzichte van de gesmede aluminium velgen van de V4 S verminderen ze volgens Ducati de onafgeveerde massa met in totaal 950 gram. Het traagheidsmoment is voor 12 en achter 19 procent lager. De fabrikant belooft zich daarvan lichtere richtingsveranderingen en meer stuurprecisie.

Wanneer komt de Streetfighter V4 SP naar Europa?

Ducati kondigt de eenzits Winter Test-versie aan voor maart 2027. Een duokit is als accessoire voorzien. Het serienummer wordt op het stuur gegraveerd.

Mogen de meegeleverde circuitaccessoires de weg op?

De als zodanig gemarkeerde onderdelen zijn volgens Ducati uitsluitend bedoeld voor afgesloten circuits. Daartoe behoren het open carbon koppelingsdeksel, de kit om kentekenplaathouder en spiegels te verwijderen, de genoemde circuittankdop en de carbon remkoelkanalen.