Homenagem aos boxers desportivos: Wunderlich R 1300 S Sprint Concept

Os boxers desportivos escreveram capítulos próprios na história da BMW. A HP2 Sport, a R 1200 S e a R 1100 S estão entre as motos que a Wunderlich evoca com o seu novo conceito. A R 1300 S Sprint tem como base a BMW R 1300 R e recupera a estética das grandes máquinas de Endurance dos anos 1980 e 1990. E não se trata apenas de uma carenagem diferente: a Wunderlich combina o desenho de Nicolas Petit com alterações específicas na suspensão, nas rodas, no escape e no assento, criando um conjunto de cariz desportivo.

A Sprint pretende ser um contraponto ao design agressivo das motos desportivas atuais. Para isso, Petit aposta em formas limpas, proporções equilibradas e uma semicarenagem de linhas orgânicas. Esta dá ao boxer uma nova silhueta, mas deixa o motor, o quadro e a suspensão à vista. A mecânica faz assim parte assumida da imagem. Segundo a Wunderlich, o desenho alia a linha desportiva a uma aerodinâmica bem pensada. O objetivo é uma presença poderosa que impressione sem recorrer a uma agressividade exagerada. Que seja precisamente a estética das corridas de resistência a servir de inspiração encaixa na perfeição com a mecânica deliberadamente exposta.

Para o designer francês, este conceito concretiza um sonho antigo. Petit molda o design da Wunderlich há quase duas décadas e trabalha tanto com lápis de esboço e prancheta como com modelos em clay, moldes de cartão de construção e estruturas tridimensionais feitas com varetas de construção. Em conjunto com os engenheiros, nascem assim também acessórios como barras de proteção do motor e do depósito, protetores ou assentos. Na Sprint, a sua abordagem conceptual concentra-se, para já, na metade superior da moto. Petit descreve a redução ao essencial como uma decisão de design consciente, destinada a dar carácter ao conceito.

O diretor-geral da Wunderlich, Frank Hoffmann, aproveita os primeiros esboços para valorizar também a base técnica de forma direcionada. São utilizados componentes selecionados do catálogo próprio, peças em carbono da Ilmberger, um escape Remus e uma suspensão da Wilbers, parceira da Wunderlich na área da suspensão. A isto juntam-se um assento estofado por medida, pneus Continental e rodas em carbono da BST. A transformação abrange, assim, várias áreas da moto. Segundo a Wunderlich, a combinação pretende sublinhar a orientação desportiva do conceito e transformar a base BMW num conjunto com identidade própria.

Peter Haindl assina a pintura nas conhecidas cores Gulf, que deverá sublinhar visualmente a abordagem do design. Outros elementos marcantes são a roda traseira totalmente à vista e o silenciador alinhado paralelamente à traseira. Juntamente com a posição de condução orientada para a roda dianteira e a semicarenagem, pretendem evocar as grandes motos de Endurance. Além dos boxers desportivos da BMW, a Wunderlich aponta também a Ducati 900 SS Nuda, a Suzuki GSX 1100 R e a Honda Bol d’Or como referências. A Sprint une estas reminiscências históricas à mecânica visível da R 1300 R. Mais informações sobre os componentes estão disponíveis na Wunderlich.

Em que moto se baseia a R 1300 S Sprint? A base da moto conceptual da Wunderlich é a BMW R 1300 R.

Quem é responsável pelo design? Nicolas Petit desenvolveu o desenho com uma semicarenagem minimalista e a mecânica boxer à vista. Peter Haindl criou a pintura nas cores Gulf.

Que componentes são usados na transformação? A Wunderlich combina peças próprias com carbono da Ilmberger, um escape Remus, suspensão Wilbers, um assento feito por medida, pneus Continental e rodas em carbono BST.