KTM SX-F Factory Editions 2027: nova base para 250 e 450

Uma edição especial com visual de equipa de competição faz-se num instante. Na 250 SX-F Factory Edition e na 450 SX-F Factory Edition para 2027, a KTM vai mais fundo na técnica: segundo o fabricante, as duas motos de motocross marcam o arranque de uma nova geração. Os conhecimentos obtidos na colaboração com as equipas de competição e os pilotos do MXGP e do AMA SuperMotocross são transferidos para os modelos de série. Ao mesmo tempo, as Factory Editions deverão dar uma antevisão da família de modelos SX de 2028.

No chassis, a KTM começa pela base. Um quadro novo e mais leve traz uma geometria alterada, características de flexão afinadas de forma específica, colunas de direção revistas e novos pontos de fixação do motor. Os engenheiros focaram-se em menos peso e numa distribuição de massas otimizada. O subquadro em alumínio também é novo e, segundo a KTM, é o mais leve alguma vez produzido em série pela marca. Juntam-se ainda novas mesas de direção maquinadas em CNC e a possibilidade de aumentar a distância entre eixos.

A forquilha WP XACT Closed Cartridge e o respetivo amortecedor também foram revistos. Em conjunto com o novo quadro, deverão melhorar a agilidade, a estabilidade, a precisão de condução e a tração. A KTM promete ainda uma melhor capacidade de resposta numa gama de utilização mais ampla e um feedback previsível em diferentes condições de pista. O tema de desenvolvimento não é, portanto, apenas menos peso, mas também a sua distribuição e a interação entre os componentes.

Para que se possam movimentar melhor em cima da moto, o perfil do veículo é mais estreito. Ao mesmo tempo, as superfícies de contacto na zona dos joelhos aumentam. Um novo assento e poisa-pés otimizados completam a ergonomia revista. Segundo a KTM, isto deverá melhorar a ligação entre motard e moto, bem como o controlo em situações de corrida exigentes. O guiador NEKEN, mais leve, oferece também duas posições de montagem para ajuste individual.

As alterações são especialmente extensas na 250. O seu motor totalmente novo combina um corpo de borboleta oval com condutas de admissão ovais, um injetor top-feed e uma distribuição completamente nova. A taxa de compressão sobe para 15,5:1 e o limite de rotação situa-se nas 14.500 rpm. Segundo a KTM, o limite de rotação atinge assim o nível das atuais motos de fábrica do MXGP e do AMA SuperMotocross. O fabricante anuncia mais potência para a 250.

Além disso, o motor está montado 2,3 mm mais acima no quadro. A KTM apresenta esta alteração como uma medida para melhorar a centralização de massas e obter um comportamento mais preciso. O novo sistema de escape também faz parte das alterações com que a marca pretende apurar a entrega de potência, o binário e a resposta do acelerador das Factory Editions.

Para a 450, a KTM indica dados essenciais concretos: a potência máxima sobe para 63,8 cv às 10.000 rpm e o binário máximo é de 52 Nm às 7.000 rpm. Motor, sistema de admissão e eletrónica são afinados entre si, tal como a ECU e a gestão de combustível. Desta forma, a potência adicional deverá ser controlável e utilizável de forma eficiente em condições de corrida. Para a KTM, é portanto igualmente decisiva a forma como a potência pode ser aproveitada.

Uma caixa de velocidades mais leve e, ao mesmo tempo, mais robusta deverá permitir passagens de caixa mais precisas e suaves. A KTM associa estas alterações também a uma escolha de trajetória facilitada e à passagem por sulcos profundos. Junta-se ainda um novo sistema de gestão do motor. A sua ECU mais potente processa os dados dos sensores mais depressa e trabalha com algoritmos de controlo evoluídos. Segundo o fabricante, a ignição, a dosagem de combustível e os mapas dependentes da mudança engrenada podem assim ser controlados com maior precisão. O quickshifter também beneficia da eletrónica, devendo permitir trocas de mudança mais rápidas e precisas.

O pacote Factory inclui rodas EXCEL com nova disposição dos raios, bem como um novo composto de pastilhas para o travão traseiro Brembo. Este deverá oferecer uma sensação de travagem mais uniforme e mais controlável. Além da Brembo, NEKEN e EXCEL, a KTM refere ainda WP PRO COMPONENTS, ODI e Selle Dalla Valle como fornecedores envolvidos. O design inspirado nas motos de fábrica também faz parte do conceito destas edições especiais.

E o que acontece entre mangas? Nos novos desenvolvimentos, a KTM dá importância a uma assistência rápida na pista e a uma manutenção simples. As indicações para trabalhos de manutenção estão colocadas diretamente na moto. O contador de horas de funcionamento passa para uma nova posição, mais acessível, e deverá simplificar o planeamento da manutenção. Um sistema de refrigeração otimizado, uma caixa do filtro de ar totalmente nova e o sistema de escape revisto completam as alterações técnicas.

As duas Factory Editions deverão estar disponíveis em maior número de unidades e podem ser encomendadas em numerosos mercados em todo o mundo. A KTM indica os concessionários autorizados como ponto de venda dos modelos de 2027, sendo que a disponibilidade varia consoante o mercado. Informações sobre preços e disponibilidade podem ser obtidas junto da respetiva filial nacional de vendas da KTM ou do importador responsável. A plataforma técnica e a filosofia de desenvolvimento destas edições especiais deverão marcar decisivamente a próxima geração SX de 2028.

O que há de novo nas KTM SX-F Factory Editions 2027?

A KTM revê, entre outros, o quadro, a geometria, as suspensões WP XACT, a ergonomia, o sistema de escape e a eletrónica. Juntam-se ainda alterações no equipamento e na acessibilidade para manutenção.

O que muda no motor da 250 SX-F Factory Edition?

O novo motor recebe um corpo de borboleta oval, condutas de admissão ovais, um injetor top-feed e uma nova distribuição. A taxa de compressão é de 15,5:1 e o limite de rotação de 14.500 rpm.

Quanta potência tem a 450 SX-F Factory Edition?

A KTM indica 63,8 cv às 10.000 rpm e um binário máximo de 52 Nm às 7.000 rpm.

Onde estão disponíveis as Factory Editions 2027?

Nos concessionários autorizados KTM. A disponibilidade depende do mercado; informações sobre preços e disponibilidade são prestadas pela filial nacional de vendas ou pelo importador.