EICMA 2026'da Moto Guzzi The Trip

Moto Guzzi, Milano'daki EICMA 2026'da bambaşka bir şeyle geliyor ve bunu en iyi podyumun yukarısında görüyorsun. Adı The Trip ve ulaşılabilir, rahat, karizmatik bir Guzzi. İlki sadece bir podyumun üzerinde duruyor, Moto Guzzi standındaki bir sonraki de öyle; oysa boyut oranlarını anlayabilmek için üzerine oturmayı o kadar isterdim ki. Hemen göze çarpan şu: Bu Guzzi, markayı bugüne kadar tanımlayan neredeyse her şeyle bağını koparıyor. Kardan mili yok, motosikletin sağından ve solundan dışarı taşan silindirler yok. Bunların yerine şasinin içinde kompakt bir iki silindirli motor oturuyor. Eleştirmenlerin buna ne diyeceğini merak ediyorum. Ama karşısında ne kadar uzun durursam, Moto Guzzi'nin neden bu adımı attığı o kadar netleşiyor: Marka, şimdiye kadar aklına hiç Guzzi gelmemiş insanlara ulaşmak istiyor.

Avusturya'da yanlara doğru taşan silindirlere verilen adla tipik Guzzi "Tutteln"leri yerine The Trip'te gruptan gelen normal bir motor var. Standdaki bilgi panosunda 457 cc okuyorum; haberlere göre bu, gruptan zaten bilinen sıralı iki silindirli bir motor. Moto Guzzi yaklaşık 48 PS açıklıyor, yani tam olarak A2 ehliyeti için izin verilen maksimum değer; buna 43,5 Nm ekleniyor. Önde, ön yükü bile ayarlanabilen 41 mm'lik bir çatal görev yapıyor. Ve ardından ağırlık: 180 kg ıslak ağırlık. Bana göre bu muhtemelen en hafif Guzzi, ama bundan tam emin değilim. Ulaşılabilir, kompakt ve bilinen modellerden daha uygun fiyatlı olacak. Böylece Moto Guzzi için tamamen yeni bir müşteri segmentinin kapısını açabilir. Eleştirmenlerin buna ne diyeceği heyecan verici olacak. Benim için bunlar Guzzi'nin yeni yolları ve açıkçası hoşuma gidiyor.

Sonunda üzerine oturmama izin verilen bir The Trip buluyorum. Ve bak sen: Tık tık, hemen tam oturuyor. Kumandalar Aprilia'lardan bildiğimiz bir mantığı izliyor. Bu tamamen yeni bir Guzzi ve bunu eğlenceli buluyorum. Moto Guzzi'ye göre koltuk yüksekliği 790 mm'den başlıyor, opsiyonel olarak 770 ve 820 mm'lik seleler de mevcut. Metal depo 15 litre alıyor, yuvarlak 3,6 inçlik TFT ekranda akıllı telefon bağlantısı var, buna üç sürme modu ekleniyor. Resmi bayilerde 2027 başında yerini alacak, lansmanda ayrıca The Opening özel serisi de sunulacak. Köklü bir markanın biraz açılması doğru mu? Evet! Gençler de karizmatik bir marka sürebilmeli. Bana göre bu tamamen yerinde.

Yeni Guzzi'nin bilinen modellerin yanında nasıl durduğunu, 1000PS YouTube kanalındaki dört saatlik EICMA 2026 turum gösteriyor. Yaklaşık iki saat sonra sıra Moto Guzzi'ye geliyor, bu bağlantı doğrudan standa atlıyor. Videoda podyumdaki The Trip'i, performans değerlerinin yer aldığı bilgi panosuna göz atışımı ve kumandaları da mercek altına aldığım oturma testini görebilirsin. Stand bölümü kısa, ama Moto Guzzi'nin bu kez ne kadar radikal biçimde yeniden düşündüğünü iyi gösteriyor. Sonrasında izlemeye devam eden, Honda'dan Ducati'ye ve KOVE'ye kadar 40'tan fazla standı oturma testleri, stand sohbetleri ve net yargılarla birlikte izleyebilir. İzdiham olmadan ve fuar bileti almadan, istediğin zaman izleyebileceğin dört saatlik EICMA.

• The Trip 500: 457 cm³ sıralı iki silindirli (haberlere göre), yaklaşık 48 PS (A2 uyumlu), 6.500 d/dk'da 43,5 Nm, 180 kg ıslak ağırlık, koltuk yüksekliği 790 mm (opsiyonel 770 veya 820 mm), 15 l metal depo, ön yükü ayarlanabilir 41 mm çatal, üç sürme modu, yuvarlak 3,6 inç TFT, bayilerde 2027 başında, fiyat henüz açıklanmadı