Moto Guzzi V85 TT Napapijri: Isıtmalı seleli özel versiyon

1927'de Giuseppe Guzzi, bir Moto Guzzi GT 500 ile Kuzey Kutup Dairesi'ne ulaşır. Motosiklet daha sonra Norge adını alır. Neredeyse bir asır sonra uzak kuzey, yine özel bir Guzzi'ye vesile oluyor: Moto Guzzi, İtalyan outdoor markası Napapijri ile birlikte V85 TT'nin özel bir versiyonunu sunuyor. Bu iş birliği, motosiklet markasının seyahat tarihini Napapijri'nin giyim dünyasıyla buluşturuyor ve temayı depodan seleye kadar işliyor.

Depoda beyaz, yanında mavi ve kırmızı: Renkler Napapijri logosuna ve Norveç bayrağına gönderme yapıyor. Görünen şasi, ön çamurluk ve çatal korumaları renk şemasını sürdürüyor. Depoda bir dünya haritasından esinlenen, Nordkapp'ın coğrafi koordinatlarını da içeren bir grafik, çamurlukta ise NORDKAPP yazısı yer alıyor. V85 TT, eski motosiklet seyahati dönemlerine yaptığı göndermeleri modern bir macera motosikletinin teknolojisiyle birleştirmeye devam ediyor.

Tasarımcılar üst gidon kelepçesinde ayrıntılara iniyor. Bir lazer gravür, her iki markanın logolarını, orijinal yazıyı ve Kuzey Kutbu'nun koordinatlarını bir araya getiriyor. Ön camda, Napapijri Rainforest rüzgarlığının göğüs cebini hatırlatan kazınmış bir beşgen bulunuyor. Aynı desen selede stilize Moto Guzzi kartalıyla dönüşümlü olarak yer alıyor. Yuvarlak çift farı LED teknolojisi ve kartal şeklinde bir gündüz farı tamamlıyor.

Sıcak parmaklar burada fabrikadan geliyor: Isıtmalı elcikler ve ısıtmalı sele standart donanımın parçası. Bunlara el korumaları ve alüminyum motor koruması ekleniyor. Ön cam, elle beş kademede toplam 70 mm ayarlanabiliyor. Ayrıca Napapijri Bering Bag de teslimata dahil. Pronto Intervento adlı mumlu pamuk kanvastan üretilen bir seyahat çantası. Üreticiye göre malzeme özellikle dayanıklı ve hava koşullarına karşı dirençli. Böylece iş birliği yeni bir boyayla sınırlı kalmıyor.

Renkli deponun altında enine yerleştirilmiş, hava soğutmalı, 853 cm³'lük 90 derecelik bir V2 çalışıyor. Moto Guzzi, 7.750 d/dk'da 80 PS ya da 58,8 kW ve 5.100 d/dk'da 83 Nm değerlerini veriyor. Değişken supap kontrolü supap kaldırma eğrilerini optimize ediyor. Maksimum torkun yüzde 90'ı daha 3.500 d/dk'da hazır olacak. Üretici böylece yolda ve hafif arazide spontane bir tepki vaat ediyor. Silindir başına iki supap bulunuyor, emme supapları titanyumdan.

Çap 84 mm, strok 77 mm, sıkıştırma oranı 10,5:1. Karışım hazırlığını elektronik enjeksiyon ve 52 mm çaplı tek bir gaz kelebeği üstleniyor, gaz kontrolü Ride-by-Wire ile sağlanıyor. Motor Euro 5+ normunu karşılıyor. Depo, beş litre rezerv dahil 23 litre alıyor.

Temeli yüksek mukavemetli çelikten boru bir şasi oluşturuyor. Önde hidrolik 41 mm upside-down çatal, arkada sağ tarafa yerleştirilmiş amortisörlü, kutu profilli alüminyum çift kollu salıncak görev yapıyor. Her iki uçta da ön yük ve geri tepme ayarlanabiliyor, süspansiyon mesafesi her ikisinde de 170 mm. Çapraz telli jantlar iç lastiksiz, dişli lastikler taşıyor: önde 2,50 x 19 inç jant üzerinde 110/80 R19, arkada 4,25 x 17 inç jant üzerinde 150/70 R17.

Önde radyal monteli Brembo dört pistonlu kaliperlerle iki adet yüzer 320 mm paslanmaz çelik disk frenleme yapıyor. Arkada 260 mm paslanmaz çelik disk ve iki pistonlu yüzer kaliper kullanılıyor. Moto Guzzi, 830 mm koltuk yüksekliği, 1.530 mm dingil mesafesi, 25,7 derece kafa açısı ve 128 mm trail değeri veriyor. Motosiklet 2.240 mm uzunluğunda ve 950 mm genişliğinde. Teknik veri sayfası ağırlık olarak 209 kg kuru ağırlık ve 230 kg ıslak ağırlık belirtiyor; ikincisi tüm sıvılar dahil ve depo yüzde 90 doluyken.

Dört sürme modunun adı Road, Sport, Offroad ve Rain. Bunlar üzerinden MGCT çekiş kontrolü, ABS ve Ride-by-Wire'ın gaza basma tepkisi ayarlanıyor. Altı eksenli bir IMU motosikletin konumunu algılıyor ve viraj ABS'si ile yatış açısına duyarlı çekiş kontrolünü mümkün kılıyor. Fren kuvveti ve çekiş gücü yatış açısına göre düzenleniyor. Hız sabitleyici, sürekli gaz kolunda kalmanıza gerek kalmadan ayarlanan hızı koruyor.

Renkli TFT ekran beş inç. Akıllı telefon ile gösterge panelini bağlayan Moto Guzzi MIA da standart. Gidon kumandaları üzerinden sesli asistan, telefon görüşmeleri ve müzik kontrol edilebiliyor. Buna bir navigasyon işlevi ekleniyor: Hedef akıllı telefona giriliyor, yol tarifleri ardından doğrudan gösterge panelinde beliriyor.

Bu özel motosiklet versiyonu, basın bültenine göre geçen eylül ayında GMG, yani Giornate Mondiali Guzzi ya da Moto Guzzi World Days'de duyurulan bir iş birliğinin en yeni bölümü. Bu iş birliğinden daha önce günlük giysilerden oluşan sınırlı sayıda bir Capsule Collection doğdu. Giysiler, Moto Guzzi kartalı ile Napapijri logosundan oluşan ortak bir sembol taşıyor.

Napapijri özel versiyonunu ne öne çıkarıyor? Dünya haritası ve Nordkapp motifleriyle kendine özgü beyaz-mavi-kırmızı tasarım, kazınmış ve işlenmiş marka detayları ile birlikte verilen Bering Bag. Sele ve elcik ısıtması ile Moto Guzzi MIA standart olarak sunuluyor.

Moto Guzzi V85 TT Napapijri ne kadar güç üretiyor? Üreticiye göre 853 cm³'lük hava soğutmalı V2, 7.750 d/dk'da 80 PS ve 5.100 d/dk'da 83 Nm üretiyor.

Hangi asistan sistemleri mevcut? Dört sürme modu, altı eksenli IMU tabanlı viraj ABS'si ve viraj çekiş kontrolü ile hız sabitleyici donanıma dahil.

V85 TT Napapijri ne kadar ağır? Moto Guzzi, tüm sıvılar ve yüzde 90 depo doluluğu ile 230 kg değerini veriyor. Belirtilen kuru ağırlık 209 kg.