Piaggio Typhoon, TFT ve CBS ile 125'lik olarak geri dönüyor

1990'larda Typhoon şehir manzarasının ayrılmaz bir parçasıydı; şimdi Piaggio bu scooter'ı baştan sona yeniliyor. Tanıdık isim kalıyor, karakteristik ördek gagası ön tasarım da öyle. Bunun arkasında ise Piaggio'nun düşük ağırlık, sağlamlık, kolay kullanım ve düşük işletme maliyetlerine göre tasarladığı yeni bir şehir scooter'ı var. Yine de tanıtım, macera geçmişine değinmeden geçmiyor: Üretici, Typhoon'un geçmişte Baja Aragón'da ve Meksika'daki Baja 1000'de boy gösterdiğini hatırlatıyor. Yeni scooter ise asıl yeteneklerini şehir trafiğinde sergileyecek.

Nominal olarak 125'lik olan model, teknik veri sayfasına göre tam 124 cm³ hacme sahip. Euro 5+ normunu karşılayan tek silindirli, dört zamanlı motor 7.400 d/dk'da 7,8 kW güç üretiyor; maksimum tork ise 6.200 d/dk'da 10,4 Nm. Piaggio fanlı hava soğutma, elektronik enjeksiyon ve ateşleme ile ıslak karter yağlama sistemini tercih ediyor. Tek üstten eksantrik mili (SOHC) üç supabı kumanda ediyor; çap ve strok sırasıyla 52 ve 58,6 mm. Güç aktarımını kademesiz CVT şanzıman ve otomatik debriyaj üstleniyor. Veri sayfası yakıt deposu için 6 litre artı 1,2 litre rezerv belirtiyor.

Kaportanın altında, kaynakla eklenmiş yapısal takviyelere sahip yüksek mukavemetli çelik borulardan oluşan bir şasi bulunuyor. Önde 68 mm süspansiyon mesafeli hidrolik teleskopik çatal, arkada ise yay ön yükü dört kademeli ayarlanabilen hidrolik amortisör görev yapıyor. Her iki 14 inç jantta da 120/70-14 M/C 55 P ölçülerinde iç lastiksiz (tubeless) lastikler yer alıyor. Piaggio'ya göre jantlar ve süspansiyonun uyumu tramvay rayları, Arnavut kaldırımı ve çukurlarla da başa çıkabilecek. Vurgulanan hafiflik odağına rağmen doküman somut bir araç ağırlığı belirtmiyor.

Önde frenleme, her biri 26 mm çapında iki pistona sahip yüzer tip çift pistonlu kaliperle çalışan 220 mm çelik diskle sağlanıyor. Arkada ise 140 mm kampana fren ile yetiniliyor. Açık adıyla Combined Braking System olan hidrolik CBS, fren kuvvetini her iki tekerleğe dağıtıyor. Piaggio bundan ıslak ve kaygan zeminde daha fazla güvenlik bekliyor.

Ördek gagası ön tasarım orijinal Typhoon'a gönderme yapıyor; buna ince, koruyucu bir bacak kalkanı ve sportif tasarımlı jantlar ekleniyor. Günlük hayatta her türlü tasarım tanımından daha pratik olansa büyük, tamamen düz ayak tabanı. Bacak kalkanının iç tarafındaki bir emniyet kancasının da desteğiyle bu taban, bir çanta veya sırt çantası taşımayı kolaylaştıracak. Yeni Typhoon 1.985 mm uzunluğa ve aynalar dahil 806 mm genişliğe sahip. Dingil mesafesi 1.365 mm, koltuk yüksekliği ise 797 mm.

Gösterge görevini yeni, tamamen dijital bir TFT ekran üstleniyor. Akıllı telefonunu bağlamak isteyenlerin aksesuar olarak sunulan Piaggio MIA sistemine ihtiyacı var. Üreticiye göre bu sistemle aramalar ve müzik TFT üzerinden kontrol edilebiliyor. Ayrıca akıllı telefondan yapılan sürüşe ve scooter'ın çalışma durumuna dair bilgilere ulaşılabiliyor. Platform, kontak kapatıldığında konumu kaydediyor; böylece park edilmiş Typhoon daha kolay bulunuyor. Uygulama verileri kaydediyor ve akıllı telefonda özet istatistikler olarak sunuyor.

Piaggio yeni Typhoon için dört renk açıklıyor: Nero Monsone, Bianco Boreale, Grigio Scirocco ve Blu Oceano. Elimizdeki basın bülteni somut bir fiyat, pazara giriş tarihi veya model yılı belirtmiyor. Dolayısıyla duyurulan fiyat-performans oranı şimdilik üreticinin bir vaadi olarak kalıyor.

Yeni Piaggio Typhoon ne kadar güç üretiyor?

Piaggio, 124 cm³ tek silindirli motor için 7.400 d/dk'da 7,8 kW ve 6.200 d/dk'da 10,4 Nm değerlerini veriyor. Güç aktarımı CVT otomatik şanzımanla gerçekleşiyor.

Typhoon'da hangi frenler ve jantlar var?

Önde 220 mm disk fren ve arkada 140 mm kampana fren, hidrolik CBS ile birleştiriliyor. Her iki jant da 14 inç ve 120/70-14 ölçülerinde lastiklerle donatılmış.

Akıllı telefon bağlantısı standart mı?

TFT ekran, tanımlanan donanımın bir parçası. Akıllı telefon bağlantısı ise aksesuar olarak sunulan Piaggio MIA sistemi üzerinden sağlanıyor.

Yeni Piaggio Typhoon'un fiyatı ne kadar ve ne zaman geliyor?

Sağlanan basın bülteni ne bir fiyat ne de somut bir pazara giriş tarihi veya model yılı belirtiyor.