Yamaha XENTER E 2027: Elektrikli büyük jantlı scooter

Büyük jantlara dönüş, ama farklı bir tahrikle: Yamaha, XENTER E ile büyük jantlı scooter segmentine geri dönüyor. 2027 için yeni elektrikli scooter A1 sınıfında konumlanıyor ve 125'lik şehir scooter'larına alternatif olarak tasarlanmış. Odak noktasında işe, alışverişe ve şehir içine yapılan günlük yolculuklar var. Yamaha bu modelle 40 yılı aşkın scooter üretim deneyimine dayanıyor ve modeli, tedarik zinciri boyunca net sıfır emisyonu ve üretimden geri dönüşüme kadar daha düşük çevresel etkiyi hedefleyen 2050 Çevre Planı bağlamında konumlandırıyor.

Tahrikte Yamaha kompakt bir eAxle ünitesine güveniyor. Bu ünite, kısaca IPMSM olarak adlandırılan, gömülü kalıcı mıknatıslı hava soğutmalı bir senkron motoru, motor kontrol ünitesi ve birincil redüksiyon dişlisiyle birleştiriyor. Üretici maksimum gücü 3.500 d/dk'da 7,5 kW, maksimum torku ise 500 d/dk'da 33,3 Nm olarak açıklıyor. Güç, arka tekerleğe kayışla aktarılıyor. Böylece XENTER E'nin güçlü ve doğrusal hızlanması ve aynı zamanda sessiz ilerlemesi hedefleniyor. Yamaha ayrıca düşük işletme ve bakım maliyetleri vaat ediyor ve mevcut bayi ağına dikkat çekiyor.

Tahrik ünitesi şasiye sabit olarak yerleştirilmiş. Bataryanın merkezi konumuyla birlikte bu, kütleleri merkezde toplamayı ve yaysız kütleleri azaltmayı amaçlıyor. Bu sayede motosiklet tarzı ayrı bir salıncak kullanılabiliyor. Yamaha'ya göre bu yapı, doğrudan, atik ve iyi kontrol edilebilir bir sürüş performansı sağlamalı.

Lityum iyon batarya 3,5 kWh kapasiteye sahip ve L şeklinde tasarlanmış. Şasinin ortasında, selenin yakınında konumlanıyor. Bu form, sele altındaki saklama bölmesine ve geniş, alçak ve düz bir ayak alanına yer açıyor. Batarya IP67 standardına göre suya ve toza karşı korunuyor, sağlam bir muhafaza ise onu kaldırım ve hız kesici gibi engellerden korumayı amaçlıyor. Batarya yönetim sistemi gerilimi, akım şiddetini ve sıcaklığı izliyor.

Peki bununla ne kadar gidilebiliyor? Yamaha, 25 °C batarya sıcaklığında ölçülmüş WMTC1'e göre 108 km'ye kadar menzil açıklıyor. Böylece XENTER E, şehir trafiğindeki tipik günlük işe gidiş-dönüş mesafelerini hedefliyor. Batarya ve tahrikin yeni geliştirilen hafif underbone şasiye alçak ve merkezi yerleşimi aynı zamanda stabiliteyi ve çevikliği desteklemeyi amaçlıyor.

Şarj için 800 watt'lık bir dahili şarj cihazı entegre edilmiş. Bağlantı soketi yandaki bir bölmede yer alıyor ve otomobiller için Tip 2 AC şarj istasyonlarına bağlanmayı sağlıyor. Özel ev şarj kablosuyla normal bir ev prizi de kullanılabiliyor. Yamaha bu konuda kullanım kılavuzundaki güvenlik önlemlerine dikkat çekiyor. Üretici, sıfırdan yüzde 100'e şarj için 25 °C batarya sıcaklığı ve 200 volt gerilim koşullarında 5,5 saat süre veriyor. Şarj cihazı fansız çalışıyor ve bu nedenle özellikle sessiz şarj etmesi bekleniyor.

Yamaha buna paralel olarak YOU Charge hizmetini başlatıyor. Ulusal şarj ağı operatörleriyle yapılan iş birlikleri sayesinde bu hizmet, farklı abonelikler ve tarifelerle halka açık şarj noktalarına erişimi kolaylaştırmayı amaçlıyor. Abonelik resmi Yamaha bayilerinden temin edilebilecek, ilgili şarj kartı ise ardından hemen etkinleştirilebilecek. İlk ülkelerin 2027 başında başlaması, diğer önemli Avrupa elektrikli mobilite pazarlarının ise yıl içinde takip etmesi planlanıyor.

XENTER E önde ve arkada 16 inç jantlarla yol alıyor. Lastik ölçüleri önde 100/80-16, arkada 120/80-16. Yamaha süspansiyon hareket mesafesini önde 100 mm, arkada 97 mm olarak açıklıyor. Ayrı salıncakla birlikte bu konsept, bozuk yollarda konfor ve stabilite sunmayı amaçlıyor. Üretici, parke taşı döşeli yolları ve tramvay raylarını şehir içi kullanımın tipik zorlukları olarak özellikle belirtiyor.

Her iki tekerlekte de frenleme 245 mm'lik disk frenler ve ABS ile sağlanıyor. Buna elektrikli tahrikin rejeneratif frenleme fonksiyonu ekleniyor. Bu fonksiyonun ayarı seçilen sürme moduna uyum sağlıyor ve geleneksel içten yanmalı bir scooter'ın motor freni davranışını örnek alıyor. Yamaha bununla doğal ve iyi kontrol edilebilir bir yavaşlama hedefliyor.

İşe gidiş-dönüş scooter'ı alışverişle ve gündelik hayatla da başa çıkabilmeli. XENTER E, 1.485 mm dingil mesafesini 790 mm koltuk yüksekliği, dik oturma pozisyonu ve düz ayak basma alanıyla birleştiriyor. Yamaha'ya göre gidon yüksekliği, gidon genişliği ve seleye olan mesafe doğal bir duruş ve iyi bir görüş için tasarlanmış. Alçak biniş, inip binmeyi kolaylaştırmayı ve hareket özgürlüğü sunmayı, geniş direksiyon açısı ise şehir trafiğinde manevrayı desteklemeyi amaçlıyor.

Üreticiye göre sele altına, boyutuna ve şekline bağlı olarak bir kapalı kask sığdırılabiliyor. Alternatif olarak bölme alışveriş ürünlerini ve kişisel eşyaları alıyor. Önde ayrıca USB-C şarj soketli küçük bir saklama alanı bulunuyor. Diz bölgesindeki katlanır bir çanta askısı taşıma olanaklarını tamamlıyor. Donanıma ayrıca bir akıllı anahtar kontak sistemi de dahil.

5 inç renkli TFT ekran gündüz ve gece moduna sahip. Hız göstergesi ortada, akıllı telefon bağlantısının simgeleri ise solunda yer alıyor. Batarya gücü, şarj durumu ve rejenerasyon bilgileri ekranı tamamlıyor. Bir güç görselleştiricisi, hızlanma ve yavaşlamayı hareketli bir ibreyle gösteriyor. Yamaha Motor On App üzerinden adım adım navigasyon ile batarya durumu, bakım aralıkları ve park yerleri hakkında bilgiler ekleniyor. Sürüş verileri ve yolculuk istatistikleri de görüntülenebiliyor.

Üç sürme modu arasından seçim yapılabiliyor. S en hızlı ivmelenme için tasarlanmış, T ise performansı daha yumuşak bir gaza basma tepkisiyle birleştiriyor. E, menzil lehine ivmelenmeyi ve azami hızı azaltıyor. Çekiş kontrolü sürüş destek sistemlerini tamamlıyor. Kısaca APSG olarak adlandırılan Accelerator Position Sensor Grip, gaz kolundaki direnci kademeli olarak artırıyor ve böylece daha belirgin bir geri bildirim sunmayı amaçlıyor.

Elektrikli tahrik park ederken de yardımcı oluyor. Gidonun solundaki REVERSE düğmesine ve sağındaki MODE düğmesine aynı anda basıldığında scooter yürüme hızında geri gidiyor. Bunun için gaz kolunu çevirmeye gerek yok. Böylece dar alanlarda da her iki ayak yerdeyken manevra yapılabilmesi amaçlanıyor.

Yamaha, XENTER E'yi 2027 baharı için duyuruyor. Net hatlara sahip kaporta, her biri Aqua renkli vurgularla Platinum Silver ve Midnight Black renklerinde sunulacak. İlgilenenler ülkeye özel fiyat bilgilerini ilgili Yamaha bayilerinden alabilir.

Orijinal aksesuarlar arasında yüksek bir rüzgar siperliği, bacak koruması ya da diz örtüsü, el korumaları ve çizilmeye karşı koruma seti yer alıyor. Bunlara bir akıllı telefon tutucu, bir konsol çantası ve 34 litrelik bir arka çanta ekleniyor. Yamaha'ya göre scooter, aksesuarların kolayca takılmasına hazır. Ürün yelpazesinin sürekli genişletilmesi planlanıyor, bununla ilgili bilgiler Yamaha web sitesinde bulunabilir.

Yamaha, elektrikli seri üretim modelin yanı sıra Milano'daki EICMA 2026'da içten yanmalı motorlu büyük jantlı XENTER konseptini de sergiliyor. Konsept yeni başlayanlara da hitap ediyor ve basit twist-and-go kullanımını ABS ve çekiş kontrolüyle birleştiriyor. Yamaha, şehir ve çevresi için konforu, stili ve işlevselliği ön plana çıkarıyor. Büyük jant konsepti özellikle bozuk yollarda, parke taşlarında ve tramvay raylarında stabiliteyi ve sürüş güvenini desteklemeyi amaçlıyor.

Yamaha XENTER E'nin gücü ne kadar?

Yamaha, 3.500 d/dk'da 7,5 kW maksimum güç ve 500 d/dk'da 33,3 Nm maksimum tork açıklıyor. Elektrikli scooter A1 sınıfında konumlanıyor.

Batarya kapasitesi ve menzil ne kadar?

Lityum iyon batarya 3,5 kWh kapasiteye sahip. Açıklanan menzil, 25 °C batarya sıcaklığında WMTC1'e göre 108 km'ye kadar.

XENTER E nasıl şarj ediliyor?

Entegre 800 watt'lık şarj cihazı aracılığıyla Tip 2 AC şarj istasyonunda ya da özel ev şarj kablosuyla bir ev prizinde. Yamaha, 25 °C batarya sıcaklığı ve 200 volt gerilimde sıfırdan yüzde 100'e 5,5 saat süre veriyor.

Sele altına kapalı kask sığıyor mu?

Saklama bölmesi bunun için tasarlanmış. Yamaha'ya göre kaskın sığıp sığmayacağı boyutuna ve şekline bağlı.

Yamaha XENTER E ne zaman geliyor?

Satış başlangıcı 2027 baharı olarak duyuruldu. Her biri Aqua vurgulu Platinum Silver ve Midnight Black renkleri seçilebiliyor.