Ultraviolette X-47 Venom: A1 sınıfı için 30 kW ve radar

Milano, EICMA 2026: Ultraviolette, F77'nin geçen yılki Avrupa lansmanının ardından ürün gamını genişletmeye devam ediyor. 3 Kasım'daki fuar sunumunun merkezinde, yeni 100 voltluk VX-100 platformunu kullanan ilk motosiklet olan X-47 Venom yer alıyor. Ona Avrupa'da ilk kez tanıtılan Tesseract Maxi, hafif elektrikli enduro Shockwave ile F77 ve F99 eşlik ediyor. Marka, elektrikli performans motosikletleri üreticisinden daha geniş tabanlı bir mobilite ve teknoloji şirketine dönüşmek istiyor. Bu, araçların dışında da kendini gösteriyor: Sesli kontrol ve üç kask konsepti de sunumun parçası.

X-47 Venom, farklı zeminler için bir crossover olarak tasarlandı. UV-Lightfury motoru, üreticiye göre 30 kW elektrikli tepe güç üretiyor; tekerde ise 550 Nm hazır bekliyor. İkincisi açıkça bir teker torku değeri. Ultraviolette, 0'dan 60 km/s'e sprint için 2,7 saniye belirtiyor; 100 km/s barajının ise 5,9 saniyede aşılması bekleniyor. Teknik veri sayfasında azami hız olarak 155 km/s yazıyor. Islak ağırlık 206 kg, yerden yükseklik 200 mm. X-47 Venom, Avrupa'da A1 ehliyeti sahipleri tarafından kullanılabiliyor.

Kullanım tarafında Ultraviolette, Glide, Combat ve Ballistic olmak üzere üç sürme moduna güveniyor. Hız sabitleyici üç modun hepsinde kullanılabiliyor. On kademeli rejenerasyon, devre dışı bırakılabilen Bosch çift kanallı ABS, dört kademeli çekiş kontrolü ve Dynamic Stability Control donanımı tamamlıyor. Motorda Soft Magnetic Composites olarak adlandırılan yumuşak manyetik kompozit malzemeler kullanılıyor. Bu yapının güç yoğunluğunu ve verimliliği artırması, kütleyi ve enerji kayıplarını ise azaltması amaçlanıyor. Ultraviolette bundan daha çevik bir motosiklet ve daha fazla kullanılabilir menzil de bekliyor.

Ultraviolette, şehir içi kullanım için 235 km WMTC menzili belirtiyor. Temelde 100 voltluk konfigürasyona sahip SRB-11 batarya teknolojisi yer alıyor. Üretici, yüzde 20'ye kadar daha yüksek enerji yoğunluğu ve iki kat soğutma performansı vaat ediyor. Optimize edilmiş bir ısı yolunun ısıyı yüzde 50'ye kadar daha hızlı uzaklaştırması hedefleniyor. Döküm alüminyum gövde yapısal kabuk görevi görüyor ve sağlamlığı, darbe korumasını ve düşük kütleyi bir araya getirmesi amaçlanıyor. Platform; farklı batarya kapasiteleri, araç konfigürasyonları ve güç seviyeleri için modüler olarak tasarlandı. IP67 koruması ile darbelere, titreşimlere ve termal yüklere karşı dayanıklılık da konseptin parçası.

Güvenlik için Ultraviolette; hücre gerilimini, sıcaklığı ve akımı izleyen bir batarya yönetim sistemini hücre seviyesindeki sigortalar ve bir piro sigorta ile birleştiriyor. Bu sigortanın, kritik bir arıza durumunda devreyi mikrosaniyeler içinde kesmesi amaçlanıyor. Şarj, Tip 2 arayüzü ve dahili, hava soğutmalı 1,6 kW şarj cihazı üzerinden yapılıyor. Opsiyonel olarak harici 3 kW'lık bir Boost Charger mevcut. Dahili şarj cihazında aşırı gerilim koruması, topraklama ve elektromanyetik parazitlere karşı filtre bulunuyor. Üreticiye göre cihaz, 45 ila 50 santigrat derece ortam sıcaklıklarında da tam performansını sunabiliyor.

Standart UV-Hypersense sistemi, 200 metreye kadar algılama menziline sahip 77 GHz'lik bir arka radar kullanıyor. Sistemin 20 dereceye kadar yatış açılarına uyum sağlaması ve yuvarlanma ile yunuslama hareketlerini dengelemesi amaçlanıyor. İşlevler arasında kör nokta algılama, şerit değiştirme asistanı, arkadan sollayan araçlara karşı uyarılar ve arkadan çarpışma uyarısı bulunuyor. Sonuncusu, sürücüyü entegre Hypersense aynaları üzerinden bilgilendiriyor ve aynı anda arkadaki trafiğin dikkatini çekmek için dörtlü flaşörleri devreye sokuyor. Böylece asistan sistemlerin motosikletin arkasında olup bitenler hakkında ek bilgi sağlaması hedefleniyor.

UV Interface X, Ultraviolette'in taktiksel olarak nitelendirdiği bir kullanıcı arayüzüne sahip 7 inçlik TFT-LCD dokunmatik ekrandan oluşuyor. Buna Sony IMX307 sensörlü entegre ön ve arka araç kameraları, geri görüş kamerası görüntülü park yardımı ve Mappls ile yenilenmiş navigasyon ekleniyor. İlgili uygulamayla bağlantı, araç ile akıllı telefon arasında iletişimi ve yazılım güncellemelerini mümkün kılıyor.

Tesseract Maxi ile Ultraviolette; şehir, hızlı yol ve günlük kullanım için elektrikli bir maxi scooter'a yöneliyor. 6 kWh'lik batarya ve 15 kW elektrikli tepe güç, güç aktarımının temelini oluşturuyor. Hızlı şarj ile bataryanın bir saatten kısa sürede yüzde 80'e doldurulabilmesi hedefleniyor. Scooter 14 inç jantlar üzerinde ilerliyor ve sele altında 32 litre depolama alanı sunuyor. Aerodinamik tasarım da konseptin parçası, uzun yolculuklar için aksesuarlar da: tur camı, el korumaları, arka çanta ve yan çanta taşıyıcısı.

Scooter'da da elektronik eksik değil. Hypersense radarı ve entegre araç kamerası sistemi, Omnisense aynalarla birlikte çalışıyor. Kör nokta algılama, şerit değiştirme ve sollama asistanı ile gerçek zamanlı çarpışma uyarıları sayılıyor. Çok renkli LED göstergeler dikiz aynalarına entegre edilmiş. Çekiş kontrolü ve rejenerasyon paketi tamamlıyor. Araç bilgileri 7 inçlik bir TFT dokunmatik ekranda toplanıyor.

Ultraviolette'e göre Shockwave, iki zamanlı dönemin hafif ve ulaşılabilir sürüş hissini elektrikli bir motosiklete taşımayı amaçlıyor. Üretici bu enduro için arka tekerde 505 Nm ve 0'dan 60 km/s'e 2,9 saniye belirtiyor. Önde 90/90-R19 lastikli 19 inç telli jant, arkada ise 110/90-R17 lastikli 17 inç telli jant bulunuyor.

Yine sergilenen F77, havacılıktan ilham alan, aerodinamik karakterli bir kaportayı 30 kW'a kadar tepe güç ve 9,5 kW sürekli güçle birleştiriyor. Ultraviolette, 500 Nm teker torku, 0'dan 60 km/s'e 2,8 saniye ve 10,3 kWh'lik bataryadan 231 km'ye kadar WMTC şehir içi menzil belirtiyor. Boost Charger ile yüzde 20'den 80'e şarjın 2,5 saat sürmesi bekleniyor. On kademeli rejenerasyon, dört kademeli çekiş kontrolü, devre dışı bırakılabilen çift kanallı ABS, DSC, LED aydınlatma, birden fazla sürme modu ve 5 inçlik TFT ekran donanımın parçası. OTA güncellemeleri, konum belirleme, sürüş geçmişi, hırsızlık koruması ve park yardımı bağlantı özelliklerini tamamlıyor.

Sportif uçta, Hindistan'da geliştirilmiş güç aktarımı, şasi ve 400 voltluk batarya mimarisine sahip F99 yer alıyor. Tam bir dış iskelete, karbon fiber batarya paketine ve sıvı soğutmalı bir güç aktarım sistemine sahip. Üreticiye göre üç saniyeden kısa sürede 100 km/s'e, on saniyeden kısa sürede 200 km/s'e hızlanıyor. Ultraviolette ayrıca bir Hint motosikleti için ulusal rekorlardan söz ediyor: çeyrek milde 10,712 saniye ve 258 km/s azami hız.

Ultraviolette, SoundHound AI ile daha doğal bir sesli kontrol geliştiriyor. Marka fuarda, Violette uyandırma kelimesinin ardından sürme modlarının nasıl seçilebileceğini, navigasyonun nasıl başlatılabileceğini ve dijital kullanım kılavuzundan nasıl bilgi alınabileceğini gösteriyor. Bunlar arasında önerilen lastik basıncı, servis talimatları ve kullanım talimatları yer alıyor. Ayrıca sürüş öncesi kontroller, sürüş istatistikleri, öngörülü bildirimler ve servis uyarıları için işlevler de sergileniyor. Violette A.I., 7 inçlik Interface X dokunmatik ekranında çalışıyor ve navigasyonu, canlı telemetri teşhisini, dijital kılavuzları ve eller serbest güvenlik komutlarını bir araya getiriyor. Edge computing ve daha gelişmiş yapay zekâ asistanları da gelişim yönünün parçası.

Üç kask çalışması farklı fikirleri ele alıyor. Star Vue, artırılmış gerçekliği mobiliteyle birleştiriyor ve kaskı sürücü ile dijital dünya arasında bir arayüze dönüştürmeyi amaçlıyor. Fang 01, çevresiyle dinamik olarak etkileşime girmesi amaçlanan dış iskelet benzeri bir koruma formuna yöneliyor. Decibelle ise yol ve yarış pisti için bir tasarım yaklaşımıyla teknolojiyi ve modayı buluşturuyor. Entegre yüksek çözünürlüklü ses çalma da bu konseptin parçası. Üçü de konsept olarak tanıtılıyor.

Ultraviolette, X-47 Venom için 8.450 Euro lansman fiyatı belirtiyor. Teslimatların 2027'nin başında başlaması planlanıyor. Almanya, Avusturya ve İsviçre'den Zero Center AG sorumlu. İtalya'da Zero Center Italia S.R.L., İspanya ve Portekiz'de Rhino Electric Motors S.L. yetkili. MotoMondo UK Ltd. Birleşik Krallık'ı, MotoMondo BV ise Belçika, Hollanda, Lüksemburg ve İrlanda'yı üstleniyor. Bunlara Fransa'da Pink Mobility ile Macaristan ve Tuna bölgesinde Elektrorider ekleniyor.

2016 yılında Narayan Subramaniam ve Niraj Rajmohan tarafından kurulan şirket, kendi açıklamasına göre 20 ülkeye ihracat yapıyor. Kendisini Avrupa motosiklet sertifikasına sahip ilk Hintli elektrikli araç üreticisi olarak tanımlıyor. Yatırımcıları arasında Lingotto, TDK Ventures, Qualcomm Ventures, Zoho Corporation, TVS Motors, Yali Capital ve Speciale Invest bulunuyor. CEO Subramaniam'a göre Ultraviolette, Avrupa'daki büyümenin ardından Kuzey Amerika, Latin Amerika ve Güneydoğu Asya'ya açılmaya hazırlanıyor. CTO Rajmohan ise teknolojinin başka ürünlere ve araç segmentlerine aktarılmasını sağlayacak modüler yaklaşımın altını çiziyor.

X-47 Venom'un menzili ne kadar? Ultraviolette, WMTC şehir içi döngüsünde 235 km belirtiyor. Bu değer söz konusu döngüye dayanıyor.

X-47 Venom nasıl şarj ediliyor? Tip 2 arayüzü ve dahili 1,6 kW şarj cihazı üzerinden. Opsiyonel olarak harici 3 kW'lık Boost Charger mevcut.

X-47 Venom'un fiyatı ne ve ne zaman geliyor? Açıklanan lansman fiyatı 8.450 Euro. Teslimatların 2027'nin başında başlaması planlanıyor.

Tesseract Maxi günlük kullanımda ne sunuyor? Elektrikli maxi scooter; 6 kWh'lik batarya, 14 inç jantlar ve sele altında 32 litre depolama alanına sahip. Radar destekli asistanlar, araç kamerası ve 7 inçlik dokunmatik ekran donanımı tamamlıyor.

Üç kask çalışmasını birbirinden ayıran ne? Star Vue artırılmış gerçekliğe, Fang 01 dış iskelet benzeri bir koruma konseptine, Decibelle ise tasarım, teknoloji ve entegre ses çalmanın birleşimine odaklanıyor.