EICMA'da TVS 2027 yenilikleri

Dört yenilik, şehir trafiği için dört farklı yaklaşım: TVS, 3 Kasım'da EICMA 2026'da RTR 125 LC'yi ve Avrupa spesifikasyonundaki M1-S, Orbiter ve TVS X elektrikli scooter'larını tanıtıyor. Böylece markanın ürün yelpazesi 2025'teki altı modelden on bire çıkıyor. 2025'teki ilk EICMA katılımının ve Bologna'daki tasarım ve geliştirme merkezinin kurulmasının ardından Avrupa model gamı şekillenmeye devam ediyor. 2027 yenilikleri başlığı altında dört aracı tek tek inceliyoruz.

RTR 125 LC, streetfighter görünümünü A1 sınıfına taşıyor. Geniş omuz hatlarına sahip belirgin bir depo, keskin çizilmiş oranlar ve görünür kafes şasi tasarımı belirliyor. Önde gündüz farlı dikdörtgen bir LED projektör far, arkada ise üç parçalı bir LED stop lambası yer alıyor. Sinyaller de LED teknolojisiyle çalışıyor. TVS, 125'liği işe gidiş-gelişle hafta sonu gezilerini bir araya getirmesi amaçlanan, seri üretime hazır bir motosiklet olarak sunuyor.

Merkezde, çift üstten eksantrikli, sıvı soğutmalı 125 cc'lik dört valfli bir motor bulunuyor. TVS, 9.000 d/d'da 11 kW yani 14,9 PS ve 7.000 d/d'da 12 Nm değerlerini veriyor. Buna altı vitesli bir şanzıman ve servo destekli, çok diskli bir anti-hopping (kaydırmalı) debriyaj eşlik ediyor. Bu debriyajın kullanımı kolaylaştırması ve kontrollü vites küçültmeyi desteklemesi amaçlanıyor. Sürme modları, değişen koşullara uyum sağlamaya imkân tanıyor.

Synchro-Stiff şasi, kafes şasiyi döküm bir salıncakla birleştiriyor. Önde KYB imzalı 41 mm'lik ters (USD) çatal, arkada ise ayarlanabilir tek amortisör görev yapıyor. Hafif alaşım jantlarda 100/80-17 ve 140/70-R17 ebatlarında lastikler bulunuyor. Durdurma işinden önde radyal montajlı Bybre kaliperli 300 mm'lik disk ve arkada Bybre kaliperli 240 mm'lik disk sorumlu. Sistemi çift kanallı ABS tamamlıyor.

Kokpitte TVS, çok yönlü Bluetooth bağlantısına sahip beş inç yani 13 santimetrelik bir TFT ekrana yer veriyor. Adım adım navigasyonun yanı sıra tam ekran harita yansıtma da öngörülüyor. Dörtlü flaşör de donanıma dahil. Teknik veriler homologasyon öncesi spesifikasyondan alınmış olup nihai onayla birlikte hâlâ değişebilir.

M1-S, konsept olarak sahneye çıkmasından bir yıl sonra seri üretime hazır elektrikli bir maxi scooter olarak geri dönüyor. Singapur'da geliştirilen model, Avrupalı işe gidip gelenleri hedefliyor. Tasarımı Presence, Tamed Emotions ve Framed Surfaces ilkelerini izliyor: büyük scooter oranları, sade detaylar ve akıcı hatlara sahip net çerçevelenmiş yüzeyler. Ön kısmı belirgin park lambalarına sahip LED aydınlatma şekillendiriyor. Avrupa lansman modeli Spectre Black renginde sunuluyor, başka renklerin de gelmesi bekleniyor.

Onu günlük kullanımda pratik kılan ne? Selenin altında kapalı tip kask alabilen 26 litrelik depolama alanı bulunuyor. Önde, USB-A soketli sol torpido gözü ve 500 ml'lik bir şişe için açık bir bölme bu imkânları tamamlıyor. Koltuk yüksekliği 800 mm, yerden yükseklik 170 mm. 1.350 mm dingil mesafesine sahip M1-S'in ölçüleri 1.970 × 730 × 1.190 mm olup TVS'ye göre ıslak ağırlığı 150 kg. Basamağın derinlerine yerleştirilen bataryanın düşük bir ağırlık merkezi ve dengeli bir sürüş hissi sağlaması amaçlanıyor.

Şasiye monte edilmiş sabit mıknatıslı senkron motor 5 kW nominal güç ve kısa süreli olarak 12,5 kW tepe güç üretiyor. TVS, 0'dan 50 km/s'ye 3,7 saniye ve 105 km/s azami hız değerlerini veriyor. NMC hücreli lityum-iyon batarya 4,2 kWh enerji depoluyor. Beklenen menzil 120 km olup mevcut sürme modu yapılandırmasıyla yapılan dahili testlere dayanıyor. Bu, WMTC test döngüsünü esas alan geçici bir değer. Ev prizine bağlanan 1,8 kW'lık dahili şarj cihazının şarj seviyesini 75 dakikada yüzde 10'dan 80'e çıkarması öngörülüyor.

Kaportanın altında çatallı ve arkada iki ayarlanabilir amortisörlü çelik borulu bir şasi bulunuyor. 14 inç jantlarda önde 110/70, arkada 120/70 lastikler yer alıyor. Her tekerlekte birer 230 mm'lik fren diski, çift kanallı ABS, her iki tekerlekte lastik basınç kontrolü ve hız sabitleyici güvenlik ve sürüş destek paketini oluşturuyor. TVS, M1-S'i A1 ehliyet sınıfında konumlandırıyor. Veriler homologasyon şartına tabidir.

Yedi inçlik bir TFT ekran sürüş bilgilerini gösteriyor. Wi-Fi, Bluetooth ve dahili LTE, scooter'ı bir Android ve iOS uygulamasına bağlıyor. TVS, anahtarlıkla çalıştırmanın yanı sıra uygulama üzerinden çalıştırma, selenin açılması, araç konum takibi ve servis güncellemelerini sıralıyor. LTE bağlantısı, akıllı telefon uzaktayken bile hizmetlerin kullanılmasını sağlıyor; kablosuz (OTA) güncellemeler ise yazılımı uzaktan güncelliyor.

Orbiter günlük yolculuklara odaklanıyor. Düz çizgiler ve aerodinamik verimliliğe göre tasarlanmış bir form; Crystal LED far, LED sinyaller ve LED stop lambasıyla buluşuyor. TVS, Avrupa lansmanı için Lunar Grey ve Stratos Blue renklerini açıklıyor, başka renklerin de gelmesi bekleniyor. Geniş gidon, dik oturuş pozisyonu ve 760 mm yükseklikteki uzun, düz sele şehir hayatını konforlu hale getirmeyi amaçlıyor. Selenin altında 34 litrelik alan bulunuyor. Böylece kompakt scooter, burada tanıtılan diğer iki elektrikli modelden daha fazla depolama alanı sunuyor.

Fırçasız DC göbek motoru nominal 1,85 kW ve tepe noktada 2,9 kW güç üretiyor. Geçici azami hız 45 km/s olup TVS en az AM ehliyet sınıfını belirtiyor. NMC lityum-iyon bataryalarda iki boyut mevcut: Üretici, 1,8 kWh ile 70 km, 3,1 kWh ile 105 km menzil bekliyor. Her iki değer de homologasyon öncesi dahili testlerden elde edilen geçici WMTC beklenti değerleridir. TVS'ye göre AB tip onayının 2027'de alınması bekleniyor.

550 W ile yüzde 0'dan 80'e şarjın küçük bataryada 2 saat 39 dakika, büyük bataryada 4 saat 33 dakika sürmesi öngörülüyor. Belgelerde hem dahili hem de harici bir şarj cihazından söz ediliyor. Ev prizine bağlantı ise açıkça öngörülüyor. Her iki batarya da çıkarılabilir olarak tanımlanıyor; ancak bu özelliğin homologasyondan sonra teyit edilmesi gerekiyor. Opsiyonel bir şarj istasyonunun, araç içinde ya da dışında şarj yapılmasına olanak tanıması planlanıyor.

Çelik borulu bir şasi, çatal ve arkada iki amortisör sürüş takımını oluşturuyor. Orbiter önde 90/80-14 lastikli 14 inç hafif alaşım jant, arkada ise 90/90-12 lastikli on iki inç jant üzerinde ilerliyor. Önde 220 mm'lik disk ve arkada 130 mm'lik kampana, kısaca CBS olarak bilinen kombine fren sistemiyle çalışıyor. Her iki versiyon da standart olarak hız sabitleyici, otomatik yokuş kalkış desteği ve geri park yardımı alıyor. 1.330 mm dingil mesafesine sahip scooter 1.855 × 728 × 1.284 mm ölçülerinde ve 165 mm yerden yükseklik sunuyor. TVS, batarya dahil ıslak ağırlığı 102 veya 114 kg olarak veriyor.

Beş inçlik renkli LCD, Bluetooth üzerinden TVS SmartXonnect'e bağlanıyor; dahili LTE ise Android ve iOS uygulamasını tamamlıyor. Fonksiyonlar arasında adım adım navigasyon, gelen ve cevapsız aramalarla ilgili bilgiler ve kalan menzil yer alıyor. LTE hizmetleri; coğrafi sınırlama (geofencing), kaza ve devrilme bildirimi, gerçek zamanlı araç konum takibi, scooter'a navigasyon, sürüş geçmişi, gerçek zamanlı şarj seviyesi ve şarj durumu, hırsızlık alarmı ve kablosuz (OTA) güncellemeleri kapsıyor. Orbiter Hindistan'da geliştiriliyor, tasarlanıyor ve üretiliyor. TVS'ye göre geliştirilmesine milyonlarca kilometrelik gerçek sürüş verisi aktarıldı; buna 600 güvenlik ve yapısal dayanım testi eklendi.

TVS X'te tasarım ve bağlantılı teknoloji ön planda. EICMA 2025'teki konseptin ardından TVS, şimdi her iki aksta da 14 inç jantlara sahip, seri üretime hazır Avrupa spesifikasyonunu sunuyor. Temelini alüminyum şasili Xleton platformu oluşturuyor. İnce form, viraj aydınlatmalı ve sıralı ışıklandırmalı kompakt bir projektör farla birleşiyor. Avrupa lansmanı için Satin Champagne öngörülüyor, başka renklerin de gelmesi bekleniyor.

Şasiye monte edilmiş sabit mıknatıslı senkron motor 7,5 kW nominal güç ve 11,7 kW tepe güç üretiyor. TVS'ye göre 0'dan 40 km/s'ye hızlanmanın 2,5 saniyede gerçekleşmesi öngörülüyor, azami hız ise 110 km/s. Xtealth günlük işe gidip gelme, Xtride daha dinamik tepki hızı, Xonic ise en yüksek performans için tasarlanmış. Rejenerasyon beş kademede ayarlanabiliyor. Sabit monteli 4,43 kWh'lik NMC lityum-iyon bataryanın dahili test koşullarında 140 km'ye kadar menzil sağlaması öngörülüyor. Üreticiye göre ev prizine bağlı 950 W'lık dahili şarj cihazıyla yüzde 0'dan 80'e şarj 3 saat 30 dakika sürüyor.

Kokpit, Android Auto ve dahili tam harita navigasyonuna sahip 10,2 inçlik panoramik TFT dokunmatik ekran sunuyor. Bağlı bir Android akıllı telefondaki uyumlu uygulamalar ekran üzerinden kullanılabiliyor. Wi-Fi ve Bluetooth'un yanı sıra dahili bir LTE bağlantısı da mevcut; böylece mobil veri yalnızca eşleştirilmiş telefona bağlı kalmıyor.

Önde bir çatal, arkada tek amortisör görev yapıyor. Lastikler 100/80-14 ve 120/70-14 ölçülerinde olup her ikisi de lastik basınç kontrolüyle izleniyor. Her iki tekerlekteki disk frenler, çift kanallı ABS ve hız sabitleyici donanımı tamamlıyor. TVS X, 1.325 mm dingil mesafesiyle 1.875 × 726 × 1.178 mm ölçülerinde. Koltuk yüksekliği ve yerden yükseklik 790 ve 175 mm, ıslak ağırlık ise 143 kg. Selenin altında 19 litrelik bir saklama bölmesi kalıyor.

TVS, araç sınıfı olarak L3e'yi ve A1 ehliyetini belirtiyor. X şu anda AB bütün araç tip onayı sürecinden geçiyor, ardından Avrupa'da satışların başlaması planlanıyor. Performans ve şarj değerleri geçici olup belirtilen menzil henüz onaylanmış bir WMTC değeri değil. Gerçek menzil sürüş tarzına, yüke, sıcaklığa ve koşullara bağlı. Bu durum Orbiter'ın geçici menzil değerleri için de geçerli.

Yenilikler, Rho'daki Fiera Milano fuar alanında 18 numaralı salondaki I64 numaralı TVS standında sergileniyor. EICMA 2026, 3 ve 4 Kasım'daki basın ve profesyonel ziyaretçi günlerinin ardından 5-8 Kasım tarihleri arasında halka açık. TVS ayrıca Orbiter ve TVS X için kendi test sürüşü alanında sürüş imkânları sunacağını duyuruyor.

Hangi yeni TVS, A1'e yeni başlayanlara hitap ediyor? RTR 125 LC; 11 kW yani 14,9 PS güç üreten 125 cc motor, altı vitesli şanzıman ve anti-hopping debriyaj sunuyor. Üretici, M1-S ve TVS X'i de A1 sınıfında konumlandırıyor.

Üç elektrikli scooter'dan hangisi en fazla depolama alanı sunuyor? Orbiter, selenin altında 34 litre sunuyor. M1-S'te kapalı tip kask alabilen 26 litre, TVS X'te ise 19 litre bulunuyor.

Bataryalar arasında ne fark var? M1-S 4,2 kWh, TVS X ise sabit monteli 4,43 kWh'lik bir bataryaya sahip. Orbiter'da 1,8 veya 3,1 kWh seçenekleri mevcut. Her iki Orbiter bataryası için duyurulan çıkarılabilirlik özelliğinin homologasyondan sonra teyit edilmesi gerekiyor.

Menzil değerleri ne kadar güvenilir? M1-S'in 120 km'si ile Orbiter'ın 70 veya 105 km'si dahili testlerden elde edilen geçici beklenti değerleridir. TVS, TVS X için dahili test koşullarında 140 km'ye kadar menzil belirtiyor. Nihai homologasyon değerleri farklılık gösterebilir.