Yamaha 2027 motosiklet yeniliklerine genel bakış

Bazı Yamaha modelleri sezona yeni boya ve yeni grafiklerle giriyor. Ralli geleneğinden yarış retrosuna kadar pek çok seçenek var. Yeni görünüme kavuşan modeller şunlar:

• Ténéré 700 ve Ténéré 700 Rally
• XSR900 GP
• XSR900
• MT ailesi ve MT-09 SP
• R1 RACE
• Duyurulan Tech-MAX versiyonlarıyla XMAX ve NMAX

Scooter kaportası, kask bölmesi ve altında bir motosiklet aktarma organı: Yeni RW700, 69,3 PS güç üreten 689 cm³'lük CP2 motoru zincirli son aktarma ve Y-AMT otomatik altı vitesli şanzımanla bir araya getiriyor. 35 kW'lık bir versiyon da duyuruldu. Telli jantlar, beş sürme modu ve ayarlanabilir basamaklar, işe gidip gelmekten toprak yola geçişi kolaylaştırmayı amaçlıyor. Hız sabitleyici ve bağlantılı TFT ekran donanımın parçası; Explore ise buna ek olarak ayarlanabilir bir çatal, elcik ve sürücü selesi ısıtması ile orta sehpa ekliyor. Yeni aileye dair tüm detayları RW700 ve RW700 Explore haberimizde bulabilirsiniz.

Daha küçük RW350 de scooter pratikliğini asfalt dışı gezilerle birleştiriyor. Yeni tek silindirli motoru 327 cm³'ten 29,2 PS üretiyor. Asıl özelliğin adı ise Yamaha Dynamic Ride: Motor şasiye sabit monte edilirken CVT ünitesi hareket ediyor. Bu, yaysız kütleleri azaltmayı amaçlıyor. Buna üç sürme modu, hız sabitleyici, USD çatal ve farklı oturma pozisyonları için ayak dayama yerleri ekleniyor. Yamaha'ya göre selenin altında, şekline ve boyutuna bağlı olarak bir kapalı kask için yer var. Bu sıra dışı konseptin nasıl kurgulandığını RW350 haberimiz açıklıyor.

Ténéré ailesi aşağı doğru büyüyebilir. Yamaha, Ténéré 4 Concept ile A2 sınıfında hafif bir macera motosikleti için devam eden bir geliştirme projesini gösteriyor. Temeli yeni bir tek silindirli motor ve yeni geliştirilmiş bir şasi oluşturuyor; KYB süspansiyon elemanları ve 21/18 inç telli jantlar arazi odaklılığı vurguluyor. İnce silüet ralli köklerine gönderme yapıyor. Şimdilik bu bir konsept çalışması; kesin bir piyasa çıkış tarihi olan, duyurulmuş bir seri üretim modeli değil. Yamaha'nın şimdiden gösterdiklerini Ténéré 4 Concept haberimizde okuyabilirsiniz.

Yamaha, şehir için NMAX E'yi yeni geliştirilmiş bir A1 platformuna oturtuyor. Şasiye sabit monte edilen elektrikli tahrik sistemi 7,5 kW güç sunuyor ve arka tekerleği kayışla tahrik ediyor. Yamaha, 3,5 kWh'lik bataryayla 104 kilometrelik WMTC menzili açıklıyor. Şarj, entegre 800 watt'lık şarj cihazı üzerinden Tip 2 soketten ya da özel kabloyla ev prizinden yapılıyor. Geri vites fonksiyonu, üç sürme modu ve akıllı telefon navigasyonlu beş inçlik TFT ekran paketi tamamlıyor. Satış başlangıcı 2027 baharı olarak duyuruldu. Teknoloji ve özellikler hakkında daha fazlası NMAX E haberimizde.

Yamaha, XENTER E'de 16 inç tekerleklere, düz ayak tabanına ve 7,5 kW'lık elektrikli A1 tahrikine güveniyor. 3,5 kWh'lik bataryanın WMTC'ye göre 108 kilometreye kadar menzil sağlaması hedefleniyor. Entegre şarj cihazı, geri vites fonksiyonu ve çekiş kontrolü de bağlantılı beş inçlik TFT ekran gibi konseptin parçası. Büyük tekerlekli scooter 2027 baharı için duyuruldu. Yamaha paralel olarak içten yanmalı motorlu bir XENTER'ı da konsept olarak sergiliyor. Her iki yaklaşıma dair tüm bilgileri XENTER E haberimizde bulabilirsiniz.

En küçük MT'de güncelleme yeni bir rengin ötesine geçiyor. Yamaha seleyi, depo bölümünü, yan kaportayı ve ön yüzü elden geçiriyor. Yeni ergonominin farklı sürücü pozisyonlarını daha iyi desteklemesi hedefleniyor; nominal koltuk yüksekliği 810 mm'de kalıyor. Bilinen 125'lik VVA motor ve Deltabox şasi temel olmayı sürdürüyor. Redline White renk paletine ekleniyor; Avrupa'da satışa sunulması 2027'nin ilk çeyreğinden itibaren planlanıyor. Gerçekte nelerin değiştiğini ve hangi özelliklerin şimdiden bilindiğini MT-125 2027 haberimiz gösteriyor.

Motokros yeniliklerinin merkezinde YZ250F yer alıyor. Değiştirilmiş supap mekanizması ve daha yüksek sıkıştırma oranına sahip yeni geliştirilmiş 249 cm³'lük motorun daha fazla güç ve tork sunması hedefleniyor. Hidrolik debriyaj, revize edilmiş şanzıman ve YZ450F'ten türetilmiş şasi ve süspansiyon bileşenleri de yenilemenin parçası. YZ85 ve YZ65 de teknik güncellemeler alıyor. Model ailesine yeni grafikler eşlik ediyor; bunlara YZ450F, YZ250F, YZ250 ve YZ125 için Monster Energy Edition'lar ekleniyor. Genel bakışı 2027 Off Road Competition serisi haberimiz sunuyor.

Yamaha, WR450F'te motor ve şasiye odaklanıyor: Yeni eksantrik mili zamanlamaları, revize edilmiş şasi, asimetrik motor bağlantıları ve hidrolik debriyajın arazide kullanım kolaylığını artırması hedefleniyor. WR250F, YZ250F'ten türetilen motor temelini enduro ayarıyla birleştiriyor. Her iki WR modeli de Power Tuner uygulaması üzerinden kontrol edilebilen bir ECU kilidi sunuyor. TT-R50 ve TT-R110 genç sürücüler için programı tamamlıyor. Modelleri ve özelliklerini WR ve TT-R 2027 ortak haberimiz ele alıyor.

Yamaha motokros için de elektrikli bir tahrik sistemi geliştiriyor. Electric Motion ile birlikte hayata geçirilen YE-01 Racing Concept, YZ450F'in şasi teknolojisini Fransız ortağın elektrikli tahrik know-how'ıyla birleştiriyor. Yamaha, Ernée'deki MXoN 2026 için bir gösteri sürüşü duyurmuştu. Bu haliyle YE-01 henüz 2027 için onaylanmış bir seri üretim modeli değil; güç verileri, batarya bilgileri ve seri üretim tarihi açıklanmadı. Duyurulan geliştirme adımını YE-01 Racing Concept haberimiz açıklıyor.

Yenilik yılına dört tekerlek de dahil. Grizzly 700 EPS XT-R'de Titanium Bronze ile Tactical Black renk seçeneklerini tamamlıyor. Yamaha ayrıca Grizzly 700 EPS XT-R, Kodiak 700 EPS ve Kodiak 450 EPS için en yeni EPS elektrikli direksiyon destek sistemini öne çıkarıyor. Ancak bu tamamen yeni bir Kodiak anlamına gelmiyor: Haber, utility serisi için teknik verilerin, renklerin ve grafiklerin değişmediğini açıkça belirtiyor. YFM700R SE, SE versiyonuyla birlikte YFZ450R ve gençlik modelleri YFM110R ile YFZ50 kadroyu tamamlıyor. Değerlendirmeyi ve renk seçeneklerini Yamaha'nın 2027 ATV serisine genel bakışta bulabilirsiniz.