Benda Dark Flag 600 Ultra EC: E-debriyajlı V4 cruiser

V4 motorlu ve otomatik debriyajlı bir cruiser mı? Benda, Dark Flag 600 Ultra EC'de tam olarak bu malzemeleri bir araya getiriyor. Üretici, EICMA 2026'da Dark Flag ailesinin yeni neslini duyuruyor. Motorun yanı sıra yeni bir şasi, elden geçirilmiş oturma ergonomisi ve park edildiğinde motosikleti alçaltan havalı bir süspansiyon da işin içinde. EC kısaltması Electronic Clutch anlamına geliyor. Yani kullanmaya devam edebileceğiniz ama kullanmak zorunda olmadığınız bir debriyaj kolu.

Merkezde 598,5 cm³ hacimli, 16 supaplı, 63 x 48 mm çap ve stroka ve 12,2:1 sıkıştırma oranına sahip sıvı soğutmalı bir V4 yer alıyor. Benda, 10.500 d/dk'da 52 kW yani 70,7 PS ve 8.000 d/dk'da maksimum 55 Nm değerlerini açıklıyor. Bunlara elektronik gaz kelebeği kontrolü, altı vitesli şanzıman ve son aktarmada kayış eşlik ediyor. A2 ehliyetiyle sürenler için de bir seçenek var: Ayrıca 35 kW'lık bir versiyon duyuruldu.

Daha doğrusu ayak işi. Açık adıyla Benda Electronic Clutch olan BEC Mk III debriyaj kontrolü, gerektiğinde kalkışta, vites değiştirirken ve dururken debriyaj işlemini üstleniyor. Vitesi ise yine kendiniz ayakla vites pedalı üzerinden seçiyorsunuz. Manuel kullanım da mümkün olsun diye debriyaj kolu korunuyor. Benda'ya göre sistem özellikle sık kalkışlarda sürücünün yükünü azaltırken klasik motosiklet hissini de korumayı amaçlıyor. Tek tuşla etkinleştirilebilen bir hız sabitleyici de donanımın parçası.

Üreticiye göre yeni çift beşik şasi, Dark Flag 500 Commander'dakine kıyasla 3,5 kg daha hafif ve burulmaya karşı yüzde 40 daha rijit. Bu, tüm motosiklet için bir ağırlık tasarrufu değil, şasiye ilişkin bir bilgi. Yeni yerleşim sayesinde yandaki hava filtresi kutusunun yerini merkezi, geniş hacimli bir emme sistemi alıyor. Benda, emme verimliliğindeki artışı yüzde 30 olarak belirtiyor. Aynı zamanda bu düzen daha fazla bacak mesafesi sağlamayı amaçlıyor. Buna göre toplam genişlik 40 mm'den fazla azalıyor, ayak basamakları ise önceki modele göre 11 mm geriye kayıyor.

Arka tekerlekte ikinci nesil çift odalı havalı süspansiyon çalışıyor. Çalıştırıldığında motosikleti otomatik olarak dengeliyor, park edildiğinde ise alçaltıyor. Benda'ya göre alçak park pozisyonu ile sürüş konfigürasyonunun bu birleşimi, binip inmeyi ve sık duraklamalı gündelik kullanımı kolaylaştıracak. Teknik veri sayfası 680 ila 730 mm koltuk yüksekliği belirtiyor. Önde teleskopik çatal, arkada çelik salıncak kullanılıyor.

Benda jantlarda 16 inç tercih ediyor; önde 130/90-16, arkada 180/65-16 lastikler kullanılıyor. Yavaşlatma işini her iki tekerlekteki disk frenler ve ABS üstleniyor, bunlara çekiş kontrolü ve yan sehpa kesicisi ekleniyor. Cruiser'ın uzunluğu 2.320 mm, genişliği 907 mm, yüksekliği 1.108 mm. Aks mesafesi 1.588 mm. Ağırlık olarak belgelerde, doluluk durumu ayrıca tanımlanmadan 254 kg boş ağırlık yer alıyor. Yakıt deposu 16 litre alıyor.

Önde dört adet köpek dişi biçimli gündüz farı elemanı merkezi bir LED projektör farı çevreliyor. Kokpitte tek bir merkezi TFT ekranla yetinilmiyor: Depoya entegre ikinci bir ekran soğutma sıvısı sıcaklığını ve yakıt seviyesini gösteriyor. USB-A ve USB-C bağlantıları uyumlu cihazlara güç sağlıyor. Kumandalarda Benda, tasarımı bir oyun kumandasını andıran krom vurgulu düğmeler kullanıyor.

Orion selesi dikkat çekici dekoratif dikişler taşıyor, tek parça akrilik amblem ise kalın cidarlı olarak tasarlanmış. Her iki taraftaki simetrik egzoz çıkışları görünümü tamamlıyor. Böylece Benda, cruiser oranlarını aydınlatmadan göstergelere kadar gözle görülür modern teknolojiyle birleştiriyor.

Avrupa'da piyasaya çıkış 2027 için planlanıyor. Benda, muhtemel renkler olarak Cast Green, Mecha Black ve Stella Grey'i sıralıyor. Avrupa spesifikasyonları ve tek tek pazarlardaki bulunabilirlik hakkında daha fazla bilgi lansmana yakın paylaşılacak. Mevcut basın bülteninde henüz bir fiyat yer almıyor.

Dark Flag 600 Ultra EC ne kadar güç üretiyor?

Benda'ya göre 598,5 cm³'lük V4, 10.500 d/dk'da 52 kW yani 70,7 PS üretiyor. Maksimum tork 8.000 d/dk'da 55 Nm.

Elektronik debriyaj vitesleri kendisi mi değiştiriyor?

Hayır. BEC Mk III kalkışta, vites değiştirirken ve dururken debriyajı devreye alabiliyor. Vites seçimi ise yine ayakla vites pedalı üzerinden manuel olarak yapılıyor. Debriyaj kolu kullanılabilir durumda kalıyor.

Dark Flag 600 Ultra EC'nin havalı süspansiyonu ne işe yarıyor?

Çalıştırıldığında motosikleti otomatik olarak dengeliyor ve park edildiğinde alçaltıyor. Benda, koltuk yüksekliği için 680 ila 730 mm aralığını belirtiyor.

A2 versiyonu planlanıyor mu ve model ne zaman geliyor?

52 kW'lık versiyona ek olarak A2 için 35 kW'lık bir versiyon duyuruldu. Avrupa lansmanı 2027 için planlanıyor. Fiyat ve pazarlardaki kesin bulunabilirlik henüz açıklanmadı.