Novinky Benelli 2027: Štyri sériové motorky a pohľad do budúcnosti

Stodvadsaťpäťka pre začiatočníkov, dva športové dvojvalce a adventure motorka ako nástupkyňa TRK 502: Benelli na EICMA 2026 nastavuje hneď niekoľko výhybiek pre rok 2027. K tomu pribúda meno, pri ktorom by priaznivci značky mali zbystriť pozornosť. S Tornado Naked Tre 903 Concept sa trojvalcový motor opäť dostáva do centra pozornosti. Kým štyri sériové modely prinášajú konkrétne termíny uvedenia na trh v roku 2027, štúdia ukazuje, na čom pracuje dizajnové centrum a vývoj v Pesare. Nasledujúce technické údaje a detaily výbavy pochádzajú od Benelli.

Popri BN 125, BKX 125 a BKX 125 S dostáva ponuka Benelli pre A1 športový prírastok. Tornado Naked 125 opticky presúva svoju hmotu dopredu, kombinuje tvarovanú nádrž s krátkou zadnou časťou a stavia na špeciálne vyvinutú bielu základnú farbu so zelenými a fluorescenčne červenými akcentmi. Kontrast tvoria čierne technické plochy. Svetelný podpis v tvare T a chrániče rúk s integrovanými smerovkami vytvárajú prepojenie s väčšími naked motorkami. Súčasťou je aj plne LED osvetlenie a 5-palcový farebný TFT displej s Wi-Fi, Bluetooth a mapovou aj šípkovou navigáciou.

Kvapalinou chladený 125-kubíkový jednovalcový motor má vstrekovanie, štyri ventily a šesťstupňovú prevodovku. Benelli uvádza 15 k pri 9 500 ot./min a 12 Nm pri 7 500 ot./min. Spojka sa má dať ovládať jedným prstom. K homologizovanej spotrebe 2,1 l/100 km pribúda desaťlitrová nádrž, z čoho Benelli odvodzuje dojazd takmer 500 kilometrov. Pre vstup do sveta prvej motorky sú navyše dôležité výška sedadla 790 mm a hmotnosť s náplňami 143 kg. Popri športovom vzhľade sú tak na stole aj celkom pádne argumenty pre každodenné použitie.

Základ tvorí oceľový dvojnosníkový rám, vpredu pracuje upside-down vidlica. Vzadu sa tlmič s nastaviteľným predpätím opiera cez progresívnu prepákovku o dvojramennú kyvnú vidlicu. Balík dopĺňajú brzdy s jedným kotúčom na každom kolese, štvorpiestovým strmeňom vpredu a dvojkanálovým ABS. Na 17-palcových hliníkových kolesách s lúčmi v tvare Y sú pneumatiky 100/80 vpredu a 130/70 vzadu. Benelli predstavuje Tornado Naked 125 ako športovú špičku svojich cestných modelov pre A1. Uvedenie na trh je ohlásené na leto 2027.

Tornado Naked Twin 550 udáva nový dizajnový jazyk športových naked modelov Benelli. Siluetu formuje výrazne tvarovaná nádrž a štíhlo dobiehajúca zadná časť. Vpredu oddeľujú stretávacie a diaľkové svetlo dva centrálne projektory, bočné denné svetlá dopĺňajú tvar T. Predné smerovky sú v úzkych chráničoch rúk, vzadu preberajú smerovky aj funkciu zadného svetla. 5-palcový farebný TFT displej s vysokým rozlíšením ponúka Bluetooth, Wi-Fi a mapovú aj šípkovú navigáciu. K tomu pribúdajú jazdné režimy Normal a Sport. Kontrolu trakcie aj ABS možno vypnúť.

V oceľovom priehradovom ráme sedí 554-kubíkový radový dvojvalcový motor známy z Tornado 550 s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave a štyrmi ventilmi na valec. Vo verzii A2 dáva 35 kW pri 6 500 ot./min a 53 Nm pri 5 500 ot./min. Popri nej je plánovaná aj otvorená verzia so 41,2 kW, resp. 56 k pri 8 250 ot./min. Benelli tvrdí, že nastavenie prispôsobil použitiu v naked motorke. 41 mm USD vidlica s nastaviteľnou kompresiou, prepružením a predpätím a centrálny tlmič s nastaviteľným predpätím a prepružením na hliníkovej kyvnej vidlici umožňujú úpravy podvozku.

Vpredu brzdia dva poloplávajúce 320 mm kotúče s radiálnymi štvorpiestovými strmeňmi. Vzadu sa používa 260 mm kotúč s dvojpiestovým strmeňom. 17-palcové hliníkové kolesá majú šírku 3,5 palca vpredu a 4,5 palca vzadu, pneumatiky majú rozmery 120/70 a 160/60. Ako farby Benelli uvádza Oxide Green, Storm Grey a Midnight Black. Twin 550 má byť dostupná od jari 2027.

Väčšia Twin 700 stavia na dizajne 550 predstavenom v roku 2025, no pri motore a výbave pridáva. Technicky aj vizuálne ju odlišuje nová hliníková dvojramenná kyvná vidlica, širšie zadné koleso a vlastný koncový tlmič výfuku. 698-kubíkový radový dvojvalcový motor pochádza z TRK 702 a TRK 702 X, tu však dostáva zmeny na sání a výfuku. Hlavné údaje: 73,4 k pri 8 000 ot./min a 67 Nm pri 6 000 ot./min. Ohlásená je aj verzia A2 s 35 kW. O plynulý, plný priebeh výkonu v celom rozsahu otáčok sa má postarať prepracované nastavenie.

K technike motora patria 42 mm škrtiace klapky s ride-by-wire, elektronika Bosch, dva vačkové hriadele v hlave a štyri ventily na valec. Ojničné čapy sú presadené o 180 stupňov. Šesťstupňová prevodovka je kombinovaná s antihoppingovou spojkou s asistenciou na zníženie sily na páčke. Pri komforte Benelli poriadne pridáva: vyhrievané rukoväte, vyhrievané sedadlo, tempomat a obojsmerný quickshifter sú súčasťou sériovej výbavy. K tomu tri jazdné režimy, vypínateľná kontrola trakcie a vypínateľné ABS, snímače tlaku v pneumatikách a zásuvka USB-C. Športová naked motorka a teplé prsty sa tu teda nemusia vylučovať.

5-palcový farebný TFT displej s Wi-Fi a Bluetooth zobrazuje mapovú alebo šípkovú navigáciu, ako aj hovory, hudbu a trasy. Nádrž má objem 15,5 litra. Plne LED osvetlenie, podpis T z dvoch centrálnych projektorov a bočných denných svetiel, ako aj smerovky v chráničoch rúk pokračujú v rodinnom vzhľade. Vzadu smerovky zároveň plnia funkciu brzdového a zadného svetla. Benelli uvádza hmotnosť s náplňami 195 kg a výšku sedadla 805 mm. Kombinácia oceľového rúrkového rámu a podvozku Marzocchi, vyvinutá a naladená v Pesare, má spájať ľahkú ovládateľnosť s presnosťou.

USD vidlica je plne nastaviteľná, pri zadnom tlmiči možno upraviť predpätie a prepruženie. Zdvihy sú 120 mm vpredu a 130 mm vzadu. Brembo dodáva radiálne štvorpiestové strmene pre dva 320 mm kotúče vpredu a plávajúci dvojpiestový strmeň pre 260 mm kotúč vzadu. Na 17-palcových hliníkových kolesách zostáva vpredu 120/70, vzadu pneumatika oproti 550 rastie zo 160/60 na 180/55. Uvedenie na trh je plánované na druhú polovicu roka 2027.

Po predbežnej ukážke na predchádzajúcej EICMA teraz Benelli predstavuje finálnu TRK 602 X. Má nahradiť TRK 502 a tvoriť vstup do cestovného sveta TRK. Dizajnovo preberá nápady z radov 702 a 902, stavia však na plynulejšie, menej prerušované plochy. Horná kapotáž nádrže prechádza do zobáka a kapotáže chladiča, úzke bočné diely spájajú oblasť sedadla a zadný rám. Benelli tak ďalej rozvíja známy vzhľad TRK namiesto toho, aby koncept úplne prevrátil.

Pri motore pribúda objem: 554-kubíkový dvojvalcový motor s kľukovým hriadeľom 270 stupňov je známy z Tornado 550 a tvorí aj základ Naked Twin 550. Pre TRK dostáva nový airbox a prepracovaný výfuk. Benelli uvádza pre verziu A2 35 kW pri 6 500 ot./min a 53 Nm pri 5 500 ot./min. Otvorená verzia dosahuje 41,2 kW, resp. 56 k pri 8 250 ot./min. Výrobca vďaka nárastu objemu sľubuje viac krútiaceho momentu v celej krivke.

Oceľový priehradový hlavný rám zostáva. Novinkou je hliníková rúrková konštrukcia pre prednú časť a držiak prístrojov, ako aj ľahší zadný rám. Výška sedadla je 825 mm. Vpredu pracuje nová 43 mm USD vidlica so zdvihom 140 mm, vzadu tlmič opretý o hliníkovú kyvnú vidlicu so zdvihom 173 mm. Pri ňom možno nastaviť predpätie, kompresiu aj prepruženie. Brzdenie zabezpečujú dva 320 mm kotúče s radiálnymi štvorpiestovými strmeňmi vpredu a 260 mm kotúč s plávajúcim jednopiestovým strmeňom vzadu. ABS je na palube. Sériové drôtené kolesá z hliníkovej zliatiny majú 19 palcov vpredu a 17 palcov vzadu, s pneumatikami 110/80 a 150/70.

Ani pri cestovnej výbave to nekončí pri najnutnejšom. 5-palcový farebný TFT displej s vysokým rozlíšením prináša Bluetooth, Wi-Fi, šípkovú aj mapovú navigáciu. Jazdné režimy sa volajú Normal a Sport, kontrola trakcie aj ABS sú vypínateľné. Chrániče rúk so smerovkami, USB zásuvka, centrálny stojan, bočné nárazové lišty a hliníkový kryt motora sú v sérii. Voliteľne sú k dispozícii hliníkové bočné kufre a topcase z ponuky Benelli, ako aj vyhrievané sedadlo a vyhrievané rukoväte s tromi stupňami intenzity. Od jari 2027 má byť TRK 602 X dostupná vo farbách Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey a Dune Sea.

Na záver pohľad do budúcnosti. S Tornado Naked Tre 903 Concept nadväzuje Benelli na trojvalcovú tradíciu Tornado Tre a Tornado Naked Tre z 2000-tych rokov. Priečne uložený radový motor je však úplne nová konštrukcia. Má necelých 900 cm³, podľa výrobcu váži 56 kg a vďaka výrazne krátkozdvihovej koncepcii má dosiahnuť až 14 000 ot./min. Súčasťou konceptu sú ride-by-wire, antihoppingová spojka, obojsmerný quickshifter a šesťosová IMU. Nápadná koncovka výfuku vzniká 3D tlačou. Benelli vidí túto výrobnú technológiu aj ako možnosť pre veľmi malé série.

Mimoriadne zaujímavý je modulárny rám. Tri nezávislé zostavy pre prednú, strednú a zadnú časť sa majú výmenou jednotlivých úsekov prispôsobiť rôznym konceptom vozidiel a požiadavkám na tuhosť. Benelli si od toho navyše sľubuje efektívnejšiu montáž. Pri showbiku sú predná a zadná časť z hliníka, stredná časť vrátane nosiča sedadla z kompozitného materiálu. Športovú stavbu dopĺňajú hliníková kyvná vidlica v obrátenom vyhotovení, slicky, brzdy Brembo a plne nastaviteľné odpruženie od Marzocchi vpredu a Öhlins vzadu.

Do mosta vidlice Benelli integruje uchytenia klipónov a minimalistický displej na šírku. Flexibilný vzduchový kanál vedie od predného nasávania okolo hlavy riadenia k airboxu, aby zostal zachovaný uhol natočenia riadenia. Skutočnú technickú šou však obstarávajú aktívne krídelká: podľa Benelli reguluje IMU ich uhol nábehu v závislosti od rýchlosti a jazdnej situácie pri brzdení, zrýchľovaní a v zákrutách. Obe strany možno ovládať nezávisle. V stoji alebo keď nie sú potrebné, krídelká zmiznú v aerodynamických kanáloch. Tre 903 však zostáva jasne vývojovou štúdiou a testovacím nosičom budúcich riešení.

Aké novinky Benelli sú ohlásené na rok 2027? Tornado Naked Twin 550 a TRK 602 X majú prísť na jar, Tornado Naked 125 v lete a Twin 700 v druhej polovici roka. Predstavené sú na EICMA 2026.

Ktoré modely sú určené pre A1 alebo A2? Tornado Naked 125 s 15 k cieli na triedu A1. Twin 550, Twin 700 a TRK 602 X sú ohlásené aj s 35 kW pre A2.

Čím sa Tre 903 líši od sériových noviniek? Je to koncept s novým trojvalcovým motorom, trojdielnym modulárnym rámom a aktívnou aerodynamikou, ktorá je vľavo aj vpravo regulovaná nezávisle.