TVS újdonságok 2027 az EICMA-n

Négy újdonság, négy megközelítés a városi közlekedéshez: a TVS november 3-án az EICMA 2026-on mutatja be az RTR 125 LC-t, valamint az M1-S, az Orbiter és a TVS X elektromos robogók európai specifikációját. Ezzel a márka kínálata a 2025-ös hat modellről tizenegyre bővül. A 2025-ös első EICMA-szereplés és a bolognai tervező- és fejlesztőközpont kiépítése után az európai modellpaletta tovább formálódik. A 2027-es újdonságok témakörében egyenként vesszük szemügyre a négy járművet.

Az RTR 125 LC streetfighter megjelenést hoz az A1-es kategóriába. A hangsúlyos, széles vállú tank, az élesen megrajzolt arányok és a látható rácsváz határozzák meg a megjelenést. Elöl négyszögletes LED-es projektoros fényszóró nappali menetfénnyel, hátul háromrészes LED-es hátsó lámpa kapott helyet. Az irányjelzők is LED-esek. A TVS a 125-öst sorozatgyártásra kész motorként mutatja be, amely a munkába járást és a hétvégi kiruccanásokat egyaránt kiszolgálja.

A középpontban egy folyadékhűtéses, 125 cm³-es, négyszelepes, két felülfekvő vezérműtengelyes motor áll. A TVS 11 kW-ot, azaz 14,9 LE-t ad meg 9000/percnél, valamint 12 Nm-t 7000/percnél. Ehhez hatfokozatú váltó és szervorásegítéses, többtárcsás anti-hopping kuplung társul. Utóbbi a kezelést könnyíti és a kontrollált visszaváltást segíti. A vezetési üzemmódok lehetővé teszik a változó körülményekhez való alkalmazkodást.

A Synchro-Stiff futómű a rácsvázat öntött lengővillával kombinálja. Elöl 41 mm-es KYB fordított (upside-down) villa, hátul állítható központi rugóstag dolgozik. A könnyűfém kerekeken 100/80-17 és 140/70-R17 méretű gumik vannak. A lassításról elöl egy 300 mm-es tárcsa radiálisan rögzített Bybre féknyereggel, hátul egy 240 mm-es tárcsa Bybre nyereggel gondoskodik. A rendszert kétcsatornás ABS egészíti ki.

A műszerfalon a TVS öthüvelykes, azaz 13 centiméteres TFT-kijelzőt alkalmaz Multiway Bluetooth-kapcsolattal. A turn-by-turn navigáció mellett teljes képernyős térképtükrözés is elérhető. A felszereltség része a vészvillogó is. A műszaki adatok a homologáció előtti specifikációból származnak, és a végleges jóváhagyásig még változhatnak.

Az M1-S egy évvel koncepcióbemutatója után sorozatgyártásra kész elektromos maxirobogóként tér vissza. A Szingapúrban fejlesztett modell az európai ingázókat célozza. Formatervezése a Presence, Tamed Emotions és Framed Surfaces elveit követi: nagy robogós arányok, visszafogott részletek és egyértelműen keretezett felületek folyékony kontúrokkal. Az orrot jellegzetes helyzetjelzőkkel ellátott LED-világítás uralja. Az európai bevezető modell Spectre Black színben érkezik, további színek követik.

Mitől praktikus a hétköznapokban? Az ülés alatt 26 liter tárolóhely várja a zárt bukósisakot. Elöl bal oldali kesztyűtartó USB-A csatlakozóval és egy nyitott rekesz 500 ml-es palack számára egészíti ki a kínálatot. Az ülésmagasság 800 mm, a hasmagasság 170 mm. 1350 mm-es tengelytáv mellett az M1-S méretei 1970 × 730 × 1190 mm, nedves tömege a TVS szerint 150 kg. A lábtartó padlóban mélyen elhelyezett akku alacsony súlypontot és kiegyensúlyozott menetérzetet biztosít.

A vázba épített állandó mágneses szinkronmotor 5 kW névleges és rövid ideig 12,5 kW csúcsteljesítményt ad le. A TVS 3,7 másodpercet ad meg 0-ról 50 km/h-ra, a végsebesség 105 km/h. Az NMC cellás lítiumion-akku 4,2 kWh kapacitású. A várható hatótáv 120 km, amely a jelenlegi vezetési üzemmód-konfigurációval végzett belső teszteken alapul. Ez egy előzetes, a WMTC-ciklushoz igazodó érték. A háztartási konnektorról működő 1,8 kW-os fedélzeti töltő 75 perc alatt tölti 10-ről 80 százalékra az akkut.

A borítás alatt acélcső váz található teleszkópos villával és hátul két állítható rugóstaggal. A 14 colos kerekeken elöl 110/70, hátul 120/70 méretű gumik vannak. Egy-egy 230 mm-es féktárcsa, kétcsatornás ABS, mindkét keréken guminyomás-ellenőrzés és tempomat alkotja a biztonsági és asszisztenscsomagot. A TVS az M1-S-t az A1-es jogosítványi kategóriába sorolja. Az adatok a homologáció függvényében változhatnak.

Hét colos TFT-kijelző mutatja a menetadatokat. WiFi, Bluetooth és saját LTE köti össze a robogót egy Android és iOS alkalmazással. A kulcstartós indítás mellett a TVS alkalmazásos indítást, ülésnyitást, járműkövetést és szervizfrissítéseket is felsorol. Az LTE-kapcsolat akkor is lehetővé teszi a szolgáltatásokat, ha az okostelefon nincs a közelben, az Over-the-Air frissítések pedig távolról frissítik a szoftvert.

Az Orbiter a napi utakra összpontosít. Egyenes vonalak és aerodinamikai hatékonyságra tervezett forma találkozik Crystal-LED fényszóróval, LED-es irányjelzőkkel és LED-es hátsó lámpával. Az európai startra a TVS a Lunar Grey és Stratos Blue színeket nevezi meg, további színek követik. Széles kormány, egyenes üléspozíció és egy hosszú, lapos, 760 mm magas ülés teszi kényelmessé a városi hétköznapokat. Az ülés alatt 34 liter áll rendelkezésre. Ezzel a kompakt robogó több tárolóhelyet kínál, mint az itt bemutatott másik két elektromos modell.

A kefe nélküli egyenáramú agymotor 1,85 kW névleges és 2,9 kW csúcsteljesítményt ad le. Az előzetes végsebesség 45 km/h, a TVS legalább AM kategóriás jogosítványt ír elő. Az NMC lítiumion-akkuból két méret létezik: 1,8 kWh-val 70 km, 3,1 kWh-val 105 km hatótávot vár a gyártó. Mindkét adat a homologáció előtti belső tesztekből származó előzetes WMTC-várakozás. Az EU-típusjóváhagyás a TVS szerint 2027-ben várható.

550 W-tal a 0-ról 80 százalékra töltés a kis akkunál 2 óra 39 percig, a nagynál 4 óra 33 percig tart. A dokumentumok fedélzeti és külső töltőt is említenek. A háztartási konnektorra csatlakozás egyértelműen biztosított. Mindkét akkut kivehetőként írják le, ezt a tulajdonságot azonban a homologáció után még meg kell erősíteni. Egy opcionális töltőállomás a járműben vagy azon kívül történő töltést teszi lehetővé.

Acélcső váz, teleszkópos villa és két hátsó rugóstag alkotja a futóművet. Elöl az Orbiter 14 colos könnyűfém keréken gurul 90/80-14-es gumival, hátul 12 colos keréken 90/90-12-essel. Elöl egy 220 mm-es tárcsa, hátul egy 130 mm-es dob dolgozik kombinált fékrendszerrel, röviden CBS-sel. Mindkét változat alapfelszereltségként kap tempomatot, automatikus emelkedőn elindulást segítő rendszert és tolatássegédet. 1330 mm-es tengelytáv mellett a robogó méretei 1855 × 728 × 1284 mm, hasmagassága 165 mm. Menetkész állapotban, akkuval együtt a TVS 102, illetve 114 kg-ot ad meg.

Az öthüvelykes színes LCD Bluetooth-on keresztül kapcsolódik a TVS SmartXonnecthez, a saját LTE kiegészíti az Android és iOS alkalmazást. A funkciók közé tartozik a turn-by-turn navigáció, a bejövő és nem fogadott hívások adatai, valamint a hátralévő hatótáv. Az LTE-szolgáltatások közé tartozik a geofencing, a baleset- és bukásjelzés, a valós idejű járműkövetés, a navigáció a robogóhoz, az úttörténet, a valós idejű töltöttségi szint és töltési állapot, a lopásriasztó, valamint az Over-the-Air frissítések. Az Orbitert Indiában fejlesztik, tervezik és gyártják. A TVS szerint fejlesztésébe több millió kilométernyi valós menetadat épült be, ehhez jött 600 biztonsági és szerkezeti terhelési teszt.

A TVS X-nél a dizájn és a hálózatba kapcsolt technika áll előtérben. Az EICMA 2025-ön látott koncepció után a TVS most bemutatja a sorozatgyártásra kész európai specifikációt, mindkét tengelyen 14 colos kerekekkel. Alapja az alumínium vázas Xleton platform. A karcsú forma kompakt, kanyarfénnyel és szekvenciális világítással ellátott projektoros fényszóróval párosul. Az európai startra Satin Champagne színt terveznek, további színek követik.

A vázba épített állandó mágneses szinkronmotor 7,5 kW névleges és 11,7 kW csúcsteljesítményt ad le. A TVS szerint a 0–40 km/h sprint 2,5 másodperc alatt megvan, a végsebesség 110 km/h. Az Xtealth a napi ingázásra, az Xtride a dinamikusabb válaszreakcióra, az Xonic pedig a maximális teljesítményre szolgál. A rekuperáció öt fokozatban állítható. A fixen beépített, 4,43 kWh-s NMC lítiumion-akku belső tesztkörülmények között akár 140 km-t tesz lehetővé. A 950 W-os fedélzeti töltővel a háztartási konnektorról a 0-ról 80 százalékra töltés a gyártó szerint 3 óra 30 percig tart.

A műszerfalon 10,2 colos panoráma TFT-érintőképernyő található Android Autóval és teljes értékű fedélzeti térképes navigációval. Egy csatlakoztatott Android okostelefon kompatibilis alkalmazásai a kijelzőn keresztül használhatók. WiFi és Bluetooth éppúgy van, mint saját LTE-kapcsolat, így a mobiladat nem kizárólag a párosított telefontól függ.

Elöl teleszkópos villa, hátul központi rugóstag dolgozik. A gumik 100/80-14 és 120/70-14 méretűek, mindkettőt guminyomás-ellenőrző rendszer felügyeli. Mindkét keréken tárcsafék kétcsatornás ABS-szel, valamint tempomat egészíti ki a felszereltséget. A TVS X méretei 1875 × 726 × 1178 mm, tengelytávja 1325 mm. Az ülésmagasság 790, a hasmagasság 175 mm, a nedves tömeg 143 kg. Az ülés alatt 19 literes tárolórekesz marad.

A TVS az L3e járműkategóriát és az A1-es jogosítványt nevezi meg. Az X jelenleg az EU teljes jármű típusjóváhagyási eljárásán megy keresztül, ezt követően indul az európai értékesítés. A teljesítmény- és töltési adatok előzetesek, a megadott hatótáv nem egy már megerősített WMTC-érték. A tényleges hatótáv a vezetési stílustól, a terheléstől, a hőmérséklettől és a körülményektől függ. Ugyanez érvényes az Orbiter előzetes hatótávjaira is.

Az újdonságok a TVS I64-es standján láthatók a 18-as csarnokban, a rhói Fiera Milano kiállítási területen. Az EICMA 2026 november 5. és 8. között tart nyitva a nagyközönség előtt, a november 3-i és 4-i sajtó- és szakmai napok után. Az Orbiterhez és a TVS X-hez a TVS emellett saját tesztvezetési területen biztosít kipróbálási lehetőséget.

Melyik új TVS szól az A1-es kezdőknek? Az RTR 125 LC 125 cm³-es, 11 kW-os, azaz 14,9 LE-s motort, hatfokozatú váltót és anti-hopping kuplungot kínál. Az M1-S-t és a TVS X-et is az A1-es kategóriába sorolja a gyártó.

A három elektromos robogó közül melyik kínálja a legtöbb tárolóhelyet? Az Orbiter 34 litert kínál az ülés alatt. Az M1-S-nél ez 26 liter, zárt bukósisaknak elegendő hellyel, a TVS X-nél 19 liter.

Miben különböznek az akkuk? Az M1-S 4,2 kWh-s, a TVS X fixen beépített 4,43 kWh-s akkut kapott. Az Orbiternél 1,8 vagy 3,1 kWh közül lehet választani. A két Orbiter-akku beharangozott kivehetőségét a homologáció után még meg kell erősíteni.

Mennyire megbízhatók a hatótáv-adatok? Az M1-S 120 km-e, valamint az Orbiter 70 vagy 105 km-e belső tesztekből származó előzetes várható értékek. A TVS X-hez a TVS belső tesztkörülmények között akár 140 km-t ad meg. A végleges homologált értékek eltérhetnek.