Benda Capra 700: Adventure-debütálás V2-essel

Mi köze a kőszáli kecskének egy adventure motorhoz? A Bendánál ő adja az inspirációt a névhez és a dizájnhoz. A Capra a latin nemzetséget jelöli, amelyhez a kőszáli kecske is tartozik. Lábbiztonsága és agilitása a Capra 700 kompakt, izmos arányaiban tükröződik vissza. A 2026-os EICMA-n bejelentett modellel a Benda először lép be az adventure-szegmensbe. Az Európa számára fejlesztett motort a gyártó úttájékozódású motorként pozicionálja a napi használatra és hosszabb felfedezőtúrákra. Egyelőre azonban még csak koncepciómotorról van szó.

A hajtás terén a Benda egy folyadékhűtéses, négyütemű, 65 fokos hengerszögű V2-esre támaszkodik. Az adatlap 691,66 cm³ hengerűrtartalmat ad meg, a sajtóanyagban kerekítve 691,6 cm³ szerepel. A 80 mm-es furat és a 68,8 mm-es löket a gyártó szerint 54 kW, azaz 73,4 lóerő teljesítményt eredményez 9.000 1/perc fordulatnál, valamint 68 Nm nyomatékot 6.500 1/perc fordulatnál. A sűrítési arány 11,5:1. Ride-by-Wire és egy olajfürdős többtárcsás, antihopping tengelykapcsoló egészíti ki a motort. A Benda kontrollált teljesítményleadást és jól kihasználható nyomatékot ígér a különböző vezetési körülmények között. A váltás hat fokozaton keresztül történik, az erőt lánc viszi a hátsó kerékhez.

A V2-est egy kompakt adventure alvázba illeszteni a Benda szerint a fejlesztés egyik fő hangsúlya volt. Ehhez az európai dizájncsapat együttműködött a hangzhoui mérnökökkel, hogy a motorméreteket, az arányokat és az ergonómiát összehangolják. Az alapot egy acél rácsos csőkeret és egy alumínium lengőkar adja. Az alváz tekintetében azonban kifejezetten terepre orientált: az upside-down villa 230 mm rugóutat kínál, a hátsó keréknél 220 mm áll rendelkezésre. A nyomásfokozat és a visszahúzó erő elöl és hátul is többfokozatban állítható. A hátsó központi lengéscsillapító egy áttételen keresztül dolgozik, és piggyback kiegyenlítő tartállyal rendelkezik. A lengéscsillapító 89 mm-es mozgástartományát meg kell különböztetni a hátsó kerék rugóútjától.

A kerekeknél is adventure-formátumhoz nyúl a Benda: elöl egy 21 colos kerék ül 90/90-21 méretű gumival, hátul egy 18 colos kerék 150/70-18 méretű gumival. Fékezni mindkét végén egy-egy tárcsával lehet. Elöl egy radiális négydugattyús féknyereg fog, hátul egy egydugattyús nyereg. Ehhez kétcsatornás ABS is tartozik. Az ülésmagasság 850 mm, az üres tömeget a Benda 220 kg-ban adja meg. A dokumentáció nem nevez meg pontosabb vonatkoztatási állapotot ehhez a tömegadathoz. A tank 18 liter űrtartalmú. 1.599 mm-es tengelytávnál a Capra 700 összhosszúsága 2.306 mm, szélessége 1.050 mm, magassága pedig 1.397 mm.

Egy csomagtartónak nem mindig egészen hátul kell lennie. A Benda egyet a tank fölé szerel, és kivágásokkal látja el a felszerelés rögzítéséhez. Ehhez jönnek a dizájnba integrált bukókeretek. Lágy karosszériavonalak találkoznak a nyíltan látható technikával, miközben a hátsó részt a magasan elhelyezett, integrált dupla kipufogórendszer jellemzi. Elöl a Capra 700 markáns nappali menetfény-szignatúrát és integrált ködlámpákat kap. Egy függőlegesen elhelyezett TFT-kijelző, kipörgésgátló és egy USB-A töltőcsatlakozó egészíti ki a felszereltséget. A gyártó által hangsúlyozott funkcionalitás így konkrét részletekben is megmutatkozik.

A Capra 700-zal a Benda bővíteni akarja portfólióját és új vezetőket szeretne megszólítani. George Schelfaut, a Benda Motor Europe közlekedési tervezője fontos lépésnek nevezi a márka európai ambíciói szempontjából az adventure-szegmensbe való belépést. A salzburgi Benda Motor Europe GmbH támogatja az értékesítést, az ügyfélszolgálatot, a marketinget és a termékfejlesztést Európában. A további portfólióhoz motorkerékpárok, ATV-k és side-by-side járművek tartoznak, a márka saját technikai és hajtásfejlesztésre, valamint európai és globális kutatás-fejlesztésre hivatkozik. Árat vagy konkrét piaci bevezetést a Capra 700 esetében a jelenleg rendelkezésre álló sajtóanyagok még nem adnak meg.

Mennyi teljesítménnyel rendelkezik a Benda Capra 700? A folyadékhűtéses V2 a Benda szerint 54 kW-ot, azaz 73,4 lóerőt teljesít 9.000 1/perc fordulatnál. A maximális nyomaték 68 Nm 6.500 1/perc fordulatnál.

Milyen kerekeket és rugóutakat kínál a Capra 700? Elöl a Benda egy 21 colos kereket kombinál 230 mm-es rugóúttal, hátul egy 18 colos kereket 220 mm-es rugóúttal. A nyomásfokozat és a visszahúzó erő mindkét rugózási elemen állítható.

Milyen magas és milyen nehéz a Benda Capra 700? Az ülésmagasság 850 mm. A Benda 220 kg üres tömeget ad meg, anélkül hogy annak vonatkoztatási állapotát közelebbről magyarázná. A tank 18 liter űrtartalmú.

Mennyibe kerül a Benda Capra 700 és mikor érkezik? Ár és konkrét piaci bevezetés nincs megadva a rendelkezésre bocsátott dokumentumokban. A Benda további részleteket jelent be.