Benda Dark Flag 600 Ultra EC: V4-es cruiser e-kuplunggal

Cruiser V4-es motorral és automatizált kuplunggal? A Benda a Dark Flag 600 Ultra EC-nél pontosan ezeket az összetevőket kombinálja. A 2026-os EICMA-ra a gyártó a Dark Flag család új generációját jelenti be. A motor mellett szó van új vázról, átdolgozott ülésergonómiáról és olyan légrugózásról is, amely leállításkor leereszti a motort. Az EC rövidítés az Electronic Clutch-t jelöli. Vagyis egy olyan kuplungkart, amelyet továbbra is használhattok, de nem muszáj.

A középpontban egy folyadékhűtéses, 598,5 cm³-es V4 áll, 16 szeleppel, 63 x 48 mm-es furattal és lökettel, valamint 12,2:1-es kompresszióviszonnyal. A Benda 52 kW-ot, azaz 70,7 LE-t ad meg 10 500/percnél, a maximális nyomaték pedig 55 Nm 8000/percnél. Ehhez elektronikus fojtószelep-vezérlés, hatfokozatú váltó és szíjhajtás társul. Aki A2-es jogosítvánnyal motorozik, annak is jut lehetőség: emellett egy 35 kW-os változatot is bejelentettek.

Pontosabban lábmunka. A BEC Mk III kuplungvezérlés, teljes nevén Benda Electronic Clutch, igény szerint átveszi a kuplung működtetését elinduláskor, váltáskor és megálláskor. A fokozatot továbbra is ti magatok választjátok ki a lábváltóval. A kuplungkar megmarad, így a kézi kezelés is lehetséges. A Benda szerint a rendszer elsősorban gyakori elindulásnál csökkenti a kezelési terhet, miközben megőrzi a hagyományos motoros érzést. A gombnyomással aktiválható tempomat szintén a felszereltség része.

Az új dupla bölcsős váz a gyártó szerint a Dark Flag 500 Commanderéhez képest 3,5 kg-mal könnyebb és 40 százalékkal csavarómerevebb. Ez a vázra vonatkozó adat, nem a teljes motor tömegcsökkenése. Az új elrendezésnek köszönhetően egy központi, nagy térfogatú szívórendszer váltja fel az oldalsó légszűrőházat. A Benda a szívási hatékonyság javulását 30 százalékra teszi. Az elrendezés egyúttal több lábteret is biztosít. A teljes szélesség így több mint 40 mm-rel csökken, a lábtartók pedig az elődmodellhez képest 11 mm-rel hátrébb kerülnek.

Hátul második generációs, kétkamrás légrugózás dolgozik. Induláskor automatikusan szintre állítja a motort, leállításkor leereszti. Az alacsony parkolási pozíció és a menethelyzet ezen kombinációja a Benda szerint megkönnyíti a fel- és leszállást, valamint a gyakori megállásokkal teli hétköznapokat. Az adatlap 680–730 mm-es ülésmagasságot ad meg. Elöl teleszkópos villa, hátul acél lengővilla dolgozik.

A kerekeknél a Benda 16 colos méretre épít, elöl 130/90-16-os, hátul 180/65-16-os gumikkal. A lassításról mindkét keréken tárcsafékek és ABS gondoskodnak, ehhez kipörgésgátló és oldaltámasz-kapcsoló társul. A cruiser 2320 mm hosszú, 907 mm széles és 1108 mm magas. Tengelytávja 1588 mm. Tömegként 254 kg üres tömeg szerepel a dokumentumokban, a feltöltöttségi állapot pontosabb meghatározása nélkül. A tank 16 literes.

Elöl négy agyar formájú nappali menetfény-elem keretez egy központi LED-es projektoros fényszórót. A cockpitban nem áll meg a dolog egyetlen központi TFT-kijelzőnél: egy második, tankba integrált kijelző mutatja a hűtőfolyadék-hőmérsékletet és az üzemanyagszintet. USB-A és USB-C csatlakozók látják el árammal a kompatibilis eszközöket. A kezelőszerveknél a Benda krómbetétes kapcsolókat alkalmaz, amelyek kialakítása egy gamepadre emlékeztet.

Az Orion ülés feltűnő díszvarrásokat kapott, az egyrészes akril embléma vastag falú kivitelű. A két oldalon szimmetrikusan elhelyezett kipufogóvégek teszik teljessé a megjelenést. A Benda így ötvözi a cruiser-arányokat a láthatóan modern technikával, a világítástól a műszerekig.

Az európai piaci bevezetést 2027-re tervezik. Várható színekként a Benda a Cast Green, Mecha Black és Stella Grey árnyalatokat nevezi meg. Az európai specifikációkról és az egyes piacokon való elérhetőségről a rajthoz közelebb várhatók további részletek. Árat a jelenlegi sajtóközlemény még nem tartalmaz.

Mekkora a Dark Flag 600 Ultra EC teljesítménye?

A Benda szerint a 598,5 cm³-es V4 52 kW-ot, azaz 70,7 LE-t ad le 10 500/percnél. A maximális nyomaték 55 Nm 8000/percnél.

Az elektronikus kuplung magától váltja a fokozatokat?

Nem. A BEC Mk III elinduláskor, váltáskor és megálláskor tudja működtetni a kuplungot. A fokozatválasztás továbbra is manuálisan, a lábváltóval történik. A kuplungkar továbbra is használható.

Mit csinál a Dark Flag 600 Ultra EC légrugózása?

Induláskor automatikusan szintre állítja a motort, leállításkor pedig leereszti. A Benda az ülésmagasságra 680–730 mm-es tartományt ad meg.

Tervben van A2-es változat, és mikor érkezik a modell?

Az 52 kW-os kivitel mellett egy 35 kW-os, A2-es változatot is bejelentettek. Az európai rajtot 2027-re tervezik. Az árat és a pontosabb piaci elérhetőséget még nem közölték.