Yamaha RW350 2027: adventure robogó új hajtáskoncepcióval

A napi út az irodába és egy kitérő egy burkolatlan útra egészen mást kíván egy robogótól. A Yamaha mindkettőt egy kalap alá szeretné hozni, és ehhez bevezeti az új RW-családot. Az RW700 és az RW700 Explore mellett az RW350 is a 2027-es felhozatal része. Felfedezőkedvű ingázóknak szól, és az automata erőátvitelt ülő és álló vezetési pozícióval ötvözi. A műszaki ráfordítást a japánok egy szándékosan keskenyre szabott borítás alá rejtik.

A középpontban egy újonnan fejlesztett, 327 köbcentis, folyadékhűtéses, négyszelepes, SOHC vezérlésű, befecskendezéses négyütemű egyhengeres motor áll. A Yamaha 21,5 kW-ot, azaz 29,2 LE-t ad meg 7.000/percnél, valamint 31,5 Nm-t 5.750/percnél. A furat 74,0 mm, a löket 75,9 mm, a kompresszióviszony 10,9:1. Nedves karteres kenés, TCI gyújtás és elektromos indító egészíti ki a hajtást, az erőátvitelről automata ékszíjas CVT gondoskodik.

A puszta teljesítménynél izgalmasabb a Yamaha Dynamic Ride nevű elrendezés. A motor fixen ül a vázban. Csak a CVT-egység mozog fel-le egy, a főtengelynél lévő forgáspont körül. Egy együtt lengő motor-váltó egységhez képest ez a gyártó szerint jelentősen csökkenti a rugózatlan tömegeket, növeli a merevséget, és nagyobb szabadságot ad a hátsó felfüggesztés kialakításában. A koncepciót egy négytengelyes kiegyensúlyozó egészíti ki. A Yamaha ettől kevesebb vibrációt, valamint nyugodtabb és stabilabb menetviselkedést ígér egyenetlen talajon.

Az YCC-T elektronikus gázkarrendszer érzékeli a vezető szándékát, a motorvezérlés pedig kiszámítja a megfelelő fojtószelep-nyitást. A Yamaha ebben a robogókategóriában most alkalmazza először ezt a technikát. A Yamaha Ride Control a STREET, EXPLORE és ECO üzemmódokat kínálja, mindegyiket saját teljesítményleadási és kipörgésgátló-beállításokkal. A STREET a hétköznapi használat széles spektrumára való. Az EXPLORE ennek motorkarakterisztikáját veszi át, de több hátsókerék-kipörgést enged. Az ECO visszafogja a teljesítményt, és esőben vagy rossz útviszonyok között hivatott megkönnyíteni az adagolást. Hosszabb etapokhoz és autópályás szakaszokhoz tempomat is jár.

Az alapot egy nagy szilárdságú, gyémánt/gerinc kialakítású acélcsőváz képezi. Elöl 37 mm-es, 140 mm rugóutú upside-down villa dolgozik, hátul két, 105 mm rugóutú, hétfokozatú előfeszítés beállítással rendelkező rugóstag áll rendelkezésre. Így a csomag vagy utas okozta terhelés is figyelembe vehető. A hasmagasság 185 mm, a tengelytáv 1.540 mm. Egy hasvédő hivatott óvni a fontos alkatrészeket, a kúpos acélkormány pedig a Yamaha szerint merevséget, rezgéscsillapítást és strapabírást egyesít.

Az öntött kerekek elöl 16, hátul 14 colosak. Az agy körüli hangsúlyos tálforma rallyautó-kerekekből merít ihletet. A hátsó alumíniumkerékben a Yamahánál először agycsillapító dolgozik, amely gyorsításkor és lassításkor hivatott csökkenteni a rezgéseket. Ehhez kifejezetten az RW350-hez fejlesztett, tömlő nélküli, kockás mintázatú Dunlop D615 gumik társulnak, elöl 120/70-16, hátul 150/70-14 méretben. Fékezésről elöl és hátul egy-egy hidraulikus működtetésű tárcsa gondoskodik, elöl 282 mm, hátul 245 mm átmérővel. A villaszöget és az utánfutást a Yamaha 26°30′-ben és 96 mm-ben adja meg.

Az ülés előre-hátra mozgást is enged. Keskenyedő vezetőrésze a fel- és leszállást, valamint a talaj elérését hivatott megkönnyíteni. Az ülésmagasság 810 mm. A széles, sarokvédős, kivehető gumibetétes lábtartók lehetővé teszik a testsúly áthelyezését. Állva a gumik terhelés alatt engednek, burkolatlan utakon a jobb tartás érdekében eltávolíthatók. Előrébb további lehajtható lábtámaszok kaptak helyet, amelyek lazább lábtartást és több szélvédelmet kínálnak hosszabb távokon.

Az ülés alatt a Yamaha szerint elfér egy zárt bukósisak és a hétköznapi csomag. Hogy a saját sisak befér-e, kifejezetten annak méretétől és formájától függ. A tank 13 literes, az adatlap 192 kg menetkész tömeget ad meg teli üzemanyag- és olajtöltettel. Az RW350 2.170 mm hosszú, 815 mm széles és 1.310 mm magas.

A műszerfalon ötcolos színes TFT kapott helyet, három megjelenítési témával. Az exkluzív RW-elrendezés hegyeket mutat a háttérben, egy másik nézet a gázkar-működtetést jeleníti meg, a harmadik a lényeges információkra szorítkozik. A sebesség, sávos fordulatszámmérő, üzemanyagszint, átlagfogyasztás, valamint motor- és külső hőmérséklet is a kijelzett adatok közé tartozik. A kezelés a kormánykapcsolókkal történik. Az ingyenes MyRide app összeköti az okostelefont hívásokhoz, zenéhez, hívás- és üzenetértesítésekhez, valamint a YRC-üzemmódok beállításához. Töltéshez USB-C aljzat áll rendelkezésre.

A szintén ingyenes Garmin StreetCross apppal térképes megjelenítés vagy kanyarodási utasítások is elérhetők, valós idejű forgalmi információkkal. Az iOS-re és Androidra elérhető MyRide ezenkívül rögzíti az útvonalakat, lehetővé teszi képek hozzáadását és megosztását a közösségi médiában. A kiértékelhető menetadatok közé tartozik a távolság, a tengerszint feletti magasság, a csúcs- és átlagsebesség, a gyorsulás és a dőlésszög. A Smart Key rendszer a kulcs jelenlétében vezérli a jármű engedélyezését, a motor indítását és leállítását, valamint a kormányzár, az ülés és a tanksapka nyitását. One-Push-Start esetén bekapcsolt gyújtásnál és behúzott fékkarnál egy rövid gombnyomás elég, az önindító ezután magától lekapcsol.

A Yamaha adventure-modelljei ihlette orr négy LED-es fényegységet visel. A hátsó lámpa és az irányjelzők is LED-esek. Az irányjelző-kapcsoló enyhe megérintése sávváltáshoz három villanást vált ki, teljes megnyomása folyamatos villogást aktivál. Az automatikus visszaállítás 15 másodperc után kapcsol ki, amennyiben a jármű több mint 150 métert tett meg. Erős lassulás észlelésekor az Emergency Stop Signalling mindkét irányjelzőt bekapcsolja. Vészvillogó funkció szintén a csomag része.

Az RW-sorozat formatervére a Yamaha a TEXNATURE kifejezést használja. A felületek és színek a földet, a folyókat és a gyártó környezetének természetét idézik. Az RW350 Sage Blue, Arashi Sand és Midnight Black színekben érkezik. Az RW-családhoz a Yamaha tartozékcsomagokat és külön is kapható gyári tartozékokat jelent be, köztük új alumínium oldaldobozokat és topcase-t, újratervezett puha táskákat, valamint hűtő-, front- és fényszóróvédőt. Az alkatrészek előre megrendelhetők, és a kereskedő szereli fel őket. Hogy részleteiben milyen összeállítás lesz elérhető az RW350-hez, azt a közlemény nem részletezi. Kiegészítésként adventure-ruházat is lesz pólókkal, kapucnis pulóverekkel és további merchandise-termékekkel. Árakat és konkrét piaci bevezetést a rendelkezésre bocsátott anyag még nem közöl.

Mekkora a Yamaha RW350 lökettérfogata és teljesítménye? Az adatlap 327 cm³-t, 29,2 LE-t 7.000/percnél és 31,5 Nm-t 5.750/percnél ad meg. A sajtóközlemény 330 cm³-es lökettérfogatról beszél.

Mi az a Yamaha Dynamic Ride? A motor fixen a vázra van szerelve, míg a CVT-egység a főtengely forgáspontja körül leng. A rendszert négytengelyes kiegyensúlyozó egészíti ki. A Yamaha ezzel a rugózatlan tömegeket és a vibrációkat kívánja csökkenteni.

Milyen vezetési üzemmódok és túrafelszereltség van? A STREET, EXPLORE és ECO a teljesítményleadást és a kipörgésgátlót szabályozza. Tempomat, Smart Key, USB-C és egy csatlakoztatható ötcolos TFT Garmin StreetCross navigációval tartozik a leírt felszereltséghez.

Milyen nehéz és milyen magas az RW350? A Yamaha 192 kg menetkész tömeget ad meg teli tankkal, valamint 810 mm ülésmagasságot. A tank 13 literes, a hasmagasság 185 mm.

Befér egy zárt bukósisak az ülés alá? A Yamaha szerint igen, a sisak méretétől és formájától függően. Emellett hétköznapi csomagnak is jut hely.

Mikor érkezik az RW350 és mennyibe kerül? A dokumentumok 2027-es modellként említik. Konkrét piaci bevezetést és árakat még nem közöltek.