Honda ADV125 2027: adventure robogó az A1-es kategóriába

2017-ben a Honda az X-ADV-vel indította el a nagy robogó és az adventure motor ötvözetét, később jött az ADV350. 2027-re az ötlet a 125-ös kategóriába költözik: az új ADV125 az A1-es jogosítvánnyal rendelkezőket és a kezdőket célozza, akik a munkába járás során sem a csomagtérről, sem a markáns megjelenésről nem akarnak lemondani. Kaland az iroda és a fagyizó között? Legalábbis külsőre a kis Honda hozza ehhez a megfelelő hozzávalókat. Műszakilag egy ismert hajtásláncot kombinál egy városi forgalomra és alkalmi földutas kitérőkre szabott futóművel.

A motor terén a Honda a PCX125-ben is használt hajtásláncra nyúl vissza. A folyadékhűtéses, 125 cm³-es, négyszelepes, felülvezérelt vezérműtengelyes eSP+ egyhengeres a gyártó szerint 12,5 LE-t ad le 8750/percnél és 11,7 Nm-t 6500/percnél. A furat x löket 53,5 x 55,5 mm, a kompresszióviszony 11,5:1. Az erőátvitelről automatikus centrifugális tengelykapcsoló, V-Matic váltó és szíjhajtás gondoskodik. A Honda 97 km/h végsebességet ad meg, és nagyjából 90 km/h-t nevez kényelmes utazótempónak.

Fogyasztás terén az adatlap WMTC szerint 2,1 litert ír 100 kilométerre. A 8,1 literes tankkal ez a Honda szerint mintegy 385 kilométeres hatótávot jelent. Az értékek egy vezetővel, kiegészítő felszereltség nélkül végzett szabványos tesztekből származnak. A tényleges fogyasztást befolyásolja a vezetési stílus, a terhelés, az időjárás és a jármű állapota.

Az eSP+ rövidítés mögött rengeteg aprólékos munka rejlik. A PGM-FI befecskendezés egy kompakt égésteret táplál, a szívócsatorna átmérője a sajtóanyag szerint 2 mm-rel, 28 mm-re nő. A forgattyúházba integrált olajszivattyú és az eltolt henger a hatékonyság növelését szolgálja. A hengerpersely megnövelt, egyenetlen külső felülete a tervek szerint jobban adja át a hőt a hűtőfolyadéknak, így csökkenti a kopást és az olajfogyasztást. Egy olajfúvóka hűti a dugattyúfeneket a CRF450R-nél is alkalmazott elv szerint. Ez kedvezőbb gyújtásidőzítést tesz lehetővé, és hivatott megelőzni a kontrollálatlan égést.

Egy hidraulikus vezérműlánc-feszítő a vibrációk csökkentését szolgálja. A jobb oldalon elhelyezett hűtő könnyű ventilátorral dolgozik, három alacsony súrlódású főcsapágy csökkenti a veszteségeket a hajtóegységben. Ehhez jön még optimalizált tengelykapcsoló és szíjtárcsák. A főtengelyen ülő, elektronikusan szabályozott generátor egyben önindítóként is működik. Kefe nélküli, kettős tekercselésű rotora feleslegessé teszi a különálló önindító szokásos fogaskerekes kapcsolódását. A Honda ettől különösen finom indítást ígér.

A lámpánál a start-stop automatika három másodperc alapjárat után leállítja a motort. Az induláshoz elég egy csavarás a gázmarkolaton. Egy automatikus dekompressziós mechanizmus segíti az újraindítást. Az elektronika figyeli az akkumulátor töltöttségét, és alacsony szintnél felfüggeszti a lekapcsolási funkciót, hogy a generátor tovább tölthessen. A széria HSTC kipörgésgátló figyeli a hátsó kerék kipörgését, a beavatkozást villogó T szimbólummal jelzi, és teljesen kikapcsolható.

A borítás alatt acélváz rejlik, amelynek tömegét a Honda 14,4 kg-ban adja meg. Teletankolva az ADV125 133 kg-ot nyom, a maximális terhelés 180 kg. Elöl 31 mm-es szárátmérőjű, 116 mm rugóutú Showa teleszkópos villa dolgozik. Hátul a Honda alumínium lengővillát kombinál két, külső kiegyenlítőtartályos Showa rugóstaggal és 103 mm rugóúttal. Ehhez jön 165 mm hasmagasság. Ez a kombináció rossz utakon kényelmet, az aszfalton túl pedig könnyű kiruccanásokat ígér. Az adventure-téma tehát nem csak a borítás ügye.

Az öntött alumínium kerekeken tömlő nélküli, blokkmintás gumik ülnek, elöl 110/80-14, hátul 130/70-13 méretben. A felnik 2,50 x 14, illetve 3,50 x 13 colosak. A fékezésről perforált wave-tárcsák gondoskodnak: elöl 240 mm-es átmérő Nissin kétdugattyús nyereggel, hátul 220 mm egydugattyús nyereggel. A Honda egycsatornás ABS-t említ. A tárcsaforma a rugózatlan tömeg csökkentését, valamint a víz és szennyeződés leválását szolgálja. Az ESS vészfékjelzés hirtelen fékezéskor felvillantja az irányjelzőket, hogy figyelmeztesse a mögöttes forgalmat.

A széles gumik, a szögletes borítás és a robusztus arányok az X-ADV és az ADV350 formanyelvét viszik át a kis robogóra. A vezető egyenesen ül, az ülésmagasság 780 mm. Az ülés két személyre készült. A Honda az ergonómiától jó kilátást és kisebb fáradást ígér hosszabb utakon. A szélvédő Slide-Lock mechanizmussal 75 mm-t állítható. Az alsó állás városi forgalomban több levegőt enged át, a felső hosszabb szakaszokon jobb időjárásvédelmet nyújt.

Mennyi hétköznap fér el az ülés alatt? A Honda 29 liter tárolóhelyet ad meg, ami egy zárt bukósisaknak is elég. Elöl egy 2 literes kesztyűtartó USB-C aljzattal egészíti ki a kínálatot. Az ADV125 1950 mm hosszú és 763 mm széles, 1324 mm-es tengelytávval. Felemelt szélvédővel a jármű magassága 1270 mm, leengedettel 1196 mm. A kormánymagasság 1033 mm. A futómű-geometriánál a Honda 26,5 fokos villaszöget és 85 mm utánfutást ad meg, a fordulókört a sajtóanyag 2,0 méterben határozza meg.

A műszerfalon a sajtóanyag leírásában 5 colosként megadott színes TFT-kijelző ül. Bluetooth-on és a Honda RoadSync-en keresztül kiválasztott okostelefon-funkciók integrálhatók navigációhoz, zenéhez és üzenetekhez. Körben LED-világítás működik, és középsztender is jár a felszereltséghez. A Smartkey rendszer kulcs nélküli kezelést tesz lehetővé a gyújtáshoz, az üléshez és a tanksapkához. Ehhez jön lopásgátló és Answer-Back funkció. Az ingázóknak ezek kézzelfogható kényelmi részletek, amelyek gyakorlati funkciókkal egészítik ki az adventure-külsőt.

A Honda az ADV125-öt Pearl Falcon Gray, Pearl Cool White, Mat Cynos Gray Metallic és Mat Pearl Diaspro Red színekben kínálja. Aki többet szállítana vagy bővítené a felszereltséget, a gyári tartozékok között talál csomagtartót 40 literes Smart topcase-zel, markolatfűtést, riasztót és kültéri összecsukható garázst. Így a kis adventure robogó a hétköznapok igényei szerint jobban a csomagra, a kényelemre vagy a szabadtéri tárolásra hangolható.

Kinek szól a Honda ADV125? A Honda az új 125-öst az A1-es jogosítvánnyal rendelkezőknek és a kezdőknek szánja. A középpontban a napi városi forgalom és a környékbeli kirándulások állnak.

Mekkora teljesítményt és hatótávot kínál az ADV125? A Honda 12,5 LE-t és 11,7 Nm-t ad meg. 8,1 literes tankkal és 2,1 l/100 km-es WMTC-fogyasztással a gyártó mintegy 385 kilométeres hatótávot ad meg.

Mi tartozik a széria felszereltséghez? Többek között HSTC kipörgésgátló, start-stop automatika, egycsatornás ABS, ESS vészfékjelzés, TFT-kijelző RoadSync-kel, USB-C, Smartkey, LED-világítás, középsztender és állítható magasságú szélvédő.

Mennyi csomagot visz el az ADV125? Az ülés alatt 29 liter áll rendelkezésre, elöl további 2 liter a kesztyűtartóban. Opcionálisan a Honda 40 literes Smart topcase-t kínál csomagtartóval.