Az 1990-es években a Typhoon a városkép része volt, most a Piaggio teljesen újraalkotja a robogót. Az ismert név megmarad, ahogy a jellegzetes kacsacsőr-orr is. Mögötte egy új városi robogó áll, amelyet a Piaggio alacsony tömegre, strapabírásra, egyszerű kezelésre és alacsony üzemeltetési költségekre szabott. Kalandos múlt azért a bemutatóból sem maradhat ki: a gyártó felidézi a Typhoon korábbi szerepléseit a Baja Aragónon és a mexikói Baja 1000-en. Az új robogó azonban elsősorban a városi forgalomban hivatott megcsillogtatni erényeit.
A Piaggio Typhoon 125-ösként tér vissza TFT-vel és CBS-sel
Ismert csőr, új technika a városi hétköznapokra
A városi robogó újraindul 124 cm³-rel, 14 colos kerekekkel és digitális műszerfallal. Az új Typhoonnál a Piaggio sík lábtérre, CBS-re és opcionális okostelefonos kapcsolatra épít. Négy szín közül lehet választani.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Szerző: Der Horvath")
Der Horvath
Megjelent 2026. 11. 03.
1723 megtekintés
Piaggio Typhoon: 124 cm³ és CVT automata
A névlegesen 125-ös modell a műszaki adatlap szerint pontosan 124 cm³-es. Az egyhengeres, négyütemű motor megfelel az Euro 5+ normának, teljesítménye 7,8 kW 7400/perc fordulaton, maximális nyomatéka 10,4 Nm 6200/perc fordulaton. A Piaggio kényszerléghűtésre, elektronikus befecskendezésre és gyújtásra, valamint nedves karteres kenésre épít. Egy felülvezérelt vezérműtengely három szelepet mozgat, a furat 52, a löket 58,6 mm. Az erőátvitelről fokozatmentes CVT váltó és automata kuplung gondoskodik. Az üzemanyagtartályra az adatlap 6 litert, plusz 1,2 liter tartalékot ad meg.
Piaggio Typhoon: 14 col és kombinált fék
A borítás alatt nagy szilárdságú acélcsövekből készült váz található, ráhegesztett szerkezeti merevítésekkel. Elöl 68 mm rugóutú hidraulikus teleszkópos villa dolgozik, hátul egy hidraulikus rugóstag, négyfokozatban állítható előfeszítéssel. Mindkét 14 colos keréken 120/70-14 M/C 55 P méretű tömlő nélküli gumi található. A Piaggio szerint a kerekek és a futómű összjátéka a villamossínekkel, a macskakővel és a kátyúkkal is megbirkózik. A hangsúlyozott könnyűszerkezetes koncepció ellenére konkrét tömegadatot az anyag nem közöl.
Elöl egy 220 mm-es acél féktárcsa fékez, úszóágyazású kétdugattyús féknyereggel, két egyenként 26 mm átmérőjű dugattyúval. Hátul maradt a 140 mm-es dobfék. A hidraulikus CBS, azaz Combined Braking System mindkét kerékre elosztja a fékerőt. A Piaggio ettől nagyobb biztonságot remél nedves és csúszós útfelületen.
Piaggio Typhoon: sík padló a hétköznapokra
A kacsacsőr-orr az eredeti Typhoont idézi, mellé karcsú, védelmet nyújtó lábpajzs és sportos dizájnú kerekek társulnak. A hétköznapokban azonban minden dizájnleírásnál praktikusabb a nagy, teljesen sík lábtér. Ez megkönnyíti egy táska vagy hátizsák szállítását, amiben a lábpajzs belső oldalán lévő biztonsági akasztó is segít. Az új Typhoon hossza 1985 mm, szélessége tükrökkel együtt 806 mm. A tengelytáv 1365 mm, az ülésmagasság 797 mm.
Az oldalnézet a Typhoon sík átlépőjét és kompakt sziluettjét mutatja.
Piaggio Typhoon: TFT és opcionális MIA rendszer
Egy új, teljesen digitális TFT kijelző veszi át a műszerfal szerepét. Aki az okostelefonját is csatlakoztatná, annak a tartozékként kínált Piaggio MIA rendszerre van szüksége. A gyártó szerint ezzel a hívások és a zene a TFT-n keresztül vezérelhetők. Az okostelefonon emellett a megtett útra és a robogó üzemállapotára vonatkozó információk is lehívhatók. A platform a gyújtás lekapcsolásakor elmenti a pozíciót, hogy a leparkolt Typhoont könnyebb legyen megtalálni. Az app rögzíti az adatokat, és összesítő statisztikák formájában jeleníti meg őket az okostelefonon.
Piaggio Typhoon: négy szín, ár még nincs
A Piaggio négy színt nevez meg az új Typhoonhoz: Nero Monsone, Bianco Boreale, Grigio Scirocco és Blu Oceano. Konkrét árat, piaci bevezetést vagy modellévet a sajtóközlemény nem tartalmaz. A beharangozott ár-érték arány így egyelőre a gyártó ígérete marad.
Az új Typhoon kékben. A Piaggio összesen négy színt nevez meg a városi robogóhoz.
További robogó hírek
Piaggio Typhoon: a legfontosabb kérdések
Mekkora a teljesítménye az új Piaggio Typhoonnak?
A Piaggio a 124 cm³-es egyhengeres motorra 7,8 kW-ot ad meg 7400/perc fordulaton és 10,4 Nm-t 6200/perc fordulaton. Az erőátvitel CVT automatával történik.
Milyen fékek és kerekek vannak a Typhoonon?
Elöl 220 mm-es tárcsafék, hátul 140 mm-es dobfék dolgozik, hidraulikus CBS-sel kombinálva. Mindkét kerék 14 colos, 120/70-14 méretű gumikkal.
Alapfelszereltség az okostelefonos kapcsolat?
A TFT kijelző a leírt felszereltség része. Az okostelefonos kapcsolat a tartozékként kínált Piaggio MIA rendszeren keresztül működik.
Mennyibe kerül az új Piaggio Typhoon, és mikor érkezik?
A rendelkezésre bocsátott sajtóközlemény sem árat, sem konkrét piaci bevezetést, sem modellévet nem közöl.
A Piaggio Typhoon 125-ösként tér vissza TFT-vel és CBS-sel Képek
Forrás: 1000PS
Karcsú lábvédo idom és karakteres orr-rész jellemzi a fehér Typhoont is.
A teljesen sík padlólemez az új generáció praktikus részletei közé tartozik.
A Piaggio 14 colos kerekekre épít. A fekete oldalnézeti képen a teljes jármu látható.
A CBS elöl tárcsaféket, hátul dobféket kombinál. Íme a szürke Typhoon.
A Typhoon új változata megtartotta a jellegzetes kacsacsoru orridomot.
A kék színu, szembol készült kép teszi teljessé a körbejárást. Az ár és a piaci bevezetés idopontja egyelore nem szerepel a sajtóanyagban.
