Novosti TVS 2027 na sejmu EICMA

Štiri novosti, štirje pristopi k mestnemu prometu: TVS 3. novembra na sejmu EICMA 2026 predstavlja RTR 125 LC ter električne skuterje M1-S, Orbiter in TVS X v evropski specifikaciji. S tem se ponudba znamke poveča s šestih modelov v letu 2025 na enajst. Po prvem nastopu na EICMI leta 2025 in vzpostavitvi oblikovalskega in razvojnega centra v Bologni evropska paleta modelov dobiva vse jasnejšo podobo. V okviru teme Novosti 2027 si vsa štiri vozila ogledamo posamično.

RTR 125 LC prinaša videz streetfighterja v razred A1. Izrazit rezervoar s širokimi stranskimi boki, ostro zarisana razmerja in viden cevasti okvir določajo njen nastop. Spredaj je pravokotni LED projekcijski žaromet z dnevnimi lučmi, zadaj tridelna LED zadnja luč. Tudi smerniki delujejo z LED-diodami. TVS predstavlja 125-kubično motorno kolo kot serijsko pripravljeno, ki naj bi združilo pot na delo in vikend izlete.

V središču je tekočinsko hlajen 125-kubični štiriventilski motor z dvema odmičnima gredema v glavi. TVS navaja 11 kW oziroma 14,9 KM pri 9.000 vrt./min in 12 Nm pri 7.000 vrt./min. Temu se pridružujeta šeststopenjski menjalnik in servo podprta večlamelna drsna sklopka (anti-hopping). Ta naj bi olajšala upravljanje in podpirala nadzorovano prestavljanje navzdol. Načini vožnje omogočajo prilagajanje spreminjajočim se razmeram.

Podvozje Synchro-Stiff združuje cevasti okvir z lito nihajko. Spredaj delujejo 41-milimetrske obrnjene vilice KYB, zadaj nastavljiv centralni amortizer. Platišča iz lahke zlitine nosijo pnevmatike dimenzij 100/80-17 in 140/70-R17. Za zaviranje skrbita 300-milimetrski disk z radialno nameščeno zavorno čeljustjo Bybre spredaj ter 240-milimetrski disk s čeljustjo Bybre zadaj. Sistem dopolnjuje dvokanalni ABS.

Pri merilnikih TVS stavi na pet palcev oziroma 13 centimetrov velik TFT-zaslon z večsmerno povezljivostjo Bluetooth. Poleg navigacije Turn-by-Turn je predvideno tudi zrcaljenje zemljevida na celotnem zaslonu. Med opremo so tudi varnostne utripalke. Tehnični podatki izhajajo iz specifikacije pred homologacijo in se lahko s končno odobritvijo še spremenijo.

M1-S se leto dni po predstavitvi koncepta vrača kot serijsko pripravljen električni maxi skuter. Model, razvit v Singapurju, cilja na evropske dnevne vozače. Njegovo oblikovanje sledi načelom Presence, Tamed Emotions in Framed Surfaces: velika razmerja skuterja, zadržane podrobnosti in jasno uokvirjene površine s tekočimi obrisi. Prednji del zaznamujejo LED-luči z izrazitimi pozicijskimi lučmi. Evropski uvodni model je v barvi Spectre Black, druge barve naj bi sledile.

Kaj ga dela praktičnega v vsakdanu? Pod sedežem je na voljo 26 litrov prostora za integralno čelado. Spredaj ponudbo dopolnjujeta levi predal za rokavice s priključkom USB-A in odprt predal za 500-mililitrsko plastenko. Višina sedeža znaša 800 mm, oddaljenost od tal 170 mm. Pri medosni razdalji 1.350 mm meri M1-S 1.970 × 730 × 1.190 mm in po navedbah TVS tehta 150 kg v voznem stanju. Baterija, nameščena globoko v podnožju, naj bi omogočala nizko težišče in uravnotežen občutek pri vožnji.

V okvir nameščen sinhronski motor s trajnimi magneti zagotavlja 5 kW nazivne moči in kratkotrajno 12,5 kW največje moči. TVS navaja 3,7 sekunde od 0 do 50 km/h in 105 km/h največje hitrosti. Litij-ionska baterija s celicami NMC shrani 4,2 kWh. Pričakovani doseg znaša 120 km in temelji na internih testih s trenutno konfiguracijo načinov vožnje. Gre za začasno vrednost, oprto na preizkusni cikel WMTC. Vgrajeni polnilnik z močjo 1,8 kW za gospodinjsko vtičnico naj bi napolnjenost baterije v 75 minutah povečal z 10 na 80 odstotkov.

Pod oklepom se skriva okvir iz jeklenih cevi z vilicami in dvema nastavljivima amortizerjema zadaj. Na 14-palčnih platiščih so pnevmatike dimenzij 110/70 spredaj in 120/70 zadaj. Po en 230-milimetrski zavorni disk, dvokanalni ABS, nadzor tlaka v pnevmatikah na obeh kolesih in tempomat sestavljajo varnostni in asistenčni paket. TVS uvršča M1-S v vozniško kategorijo A1. Podatki so podani s pridržkom homologacije.

Sedempalčni TFT-zaslon prikazuje podatke o vožnji. WLAN, Bluetooth in lastna povezava LTE povezujejo skuter z aplikacijo za Android in iOS. Poleg zagona z obeskom za ključe TVS navaja zagon prek aplikacije, odpiranje sedeža, lociranje vozila in servisne posodobitve. Povezava LTE omogoča storitve tudi, ko je pametni telefon oddaljen, posodobitve Over-the-Air pa programsko opremo posodabljajo na daljavo.

Orbiter se osredotoča na vsakodnevne poti. Ravne linije in oblika, zasnovana za aerodinamično učinkovitost, se srečajo z žarometom Crystal LED, LED-smerniki in LED zadnjo lučjo. Za evropski začetek TVS navaja barvi Lunar Grey in Stratos Blue, druge barve naj bi sledile. Široko krmilo, pokončen sedežni položaj in dolg, raven sedež na višini 760 mm naj bi vsakdan v mestu naredili prijeten. Pod sedežem je na voljo 34 litrov. S tem kompaktni skuter ponuja več prostora za prtljago kot druga dva tu predstavljena električna modela.

Brezkrtačni enosmerni motor v pestu kolesa razvije 1,85 kW nazivne in 2,9 kW največje moči. Začasna največja hitrost znaša 45 km/h, TVS navaja najmanj vozniško kategorijo AM. Pri litij-ionskih baterijah NMC sta na voljo dve velikosti: z 1,8 kWh proizvajalec pričakuje 70 km, s 3,1 kWh pa 105 km dosega. Oba podatka sta začasni pričakovani vrednosti WMTC iz internih testov pred homologacijo. EU-homologacijo TVS pričakuje v letu 2027.

Pri 550 W naj bi polnjenje od 0 do 80 odstotkov pri manjši bateriji trajalo 2 uri 39 minut, pri večji 4 ure 33 minut. Dokumentacija navaja tako vgrajeni kot zunanji polnilnik. Jasno je predviden priklop na gospodinjsko vtičnico. Obe bateriji sta opisani kot odstranljivi, vendar mora biti ta lastnost po homologaciji še potrjena. Opcijska polnilna postaja naj bi omogočala polnjenje v vozilu ali zunaj njega.

Podvozje sestavljajo okvir iz jeklenih cevi, vilice in dva zadnja amortizerja. Spredaj se Orbiter vrti na 14-palčnem platišču iz lahke zlitine s pnevmatiko 90/80-14, zadaj na dvanajstpalčnem s 90/90-12. 220-milimetrski disk spredaj in 130-milimetrski boben zadaj delujeta s kombiniranim zavornim sistemom, na kratko CBS. Obe različici serijsko dobita tempomat, samodejno pomoč pri speljevanju v klanec in pomoč pri vzvratnem parkiranju. Pri medosni razdalji 1.330 mm skuter meri 1.855 × 728 × 1.284 mm in ponuja 165 mm oddaljenosti od tal. Mokra masa z baterijo po navedbah TVS znaša 102 oziroma 114 kg.

Petpalčni barvni LCD-zaslon je prek Bluetootha povezan s TVS SmartXonnect, lastna povezava LTE dopolnjuje aplikacijo za Android in iOS. Med funkcije spadajo navigacija Turn-by-Turn, informacije o dohodnih in zgrešenih klicih ter preostali doseg. Storitve LTE obsegajo geofencing, obvestilo o nesreči in padcu, lociranje vozila v realnem času, navigacijo do skuterja, zgodovino voženj, stanje napolnjenosti in status polnjenja v realnem času, alarm proti kraji ter posodobitve Over-the-Air. Orbiter je razvit, zasnovan in izdelan v Indiji. Po navedbah TVS so v njegov razvoj vključili milijone kilometrov resničnih voznih podatkov, poleg tega pa še 600 varnostnih in strukturnih obremenitvenih testov.

Pri TVS X sta v ospredju dizajn in povezana tehnologija. Po konceptu na sejmu EICMA 2025 TVS zdaj predstavlja serijsko pripravljeno evropsko specifikacijo s 14-palčnimi platišči na obeh oseh. Osnova je platforma Xleton z aluminijastim okvirjem. Vitka oblika združuje kompaktni projekcijski žaromet z lučjo za zavoje in sekvenčno osvetlitvijo. Za evropski začetek je predvidena barva Satin Champagne, druge barve naj bi sledile.

V okvir nameščen sinhronski motor s trajnimi magneti zagotavlja 7,5 kW nazivne in 11,7 kW največje moči. Po navedbah TVS naj bi pospešek od 0 do 40 km/h trajal 2,5 sekunde, največja hitrost znaša 110 km/h. Xtealth je namenjen vsakodnevnim vožnjam na delo, Xtride bolj dinamičnemu odzivu in Xonic največji zmogljivosti. Rekuperacijo je mogoče nastaviti v petih stopnjah. Fiksno vgrajena 4,43-kWh litij-ionska baterija NMC naj bi v internih testnih pogojih omogočala do 140 km. Prek vgrajenega polnilnika z močjo 950 W na gospodinjski vtičnici polnjenje od 0 do 80 odstotkov po navedbah proizvajalca traja 3 ure 30 minut.

Merilniki ponujajo 10,2-palčni panoramski TFT-zaslon na dotik z Android Auto in vgrajeno polno navigacijo z zemljevidi. Združljive aplikacije povezanega pametnega telefona Android je mogoče uporabljati prek zaslona. Na voljo sta WLAN in Bluetooth ter lastna povezava LTE, tako da mobilni podatki niso odvisni le od seznanjenega telefona.

Spredaj delujejo vilice, zadaj centralni amortizer. Pnevmatiki merita 100/80-14 in 120/70-14, obe nadzoruje sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah. Kolutne zavore na obeh kolesih z dvokanalnim ABS in tempomat dopolnjujejo opremo. TVS X meri 1.875 × 726 × 1.178 mm pri medosni razdalji 1.325 mm. Višina sedeža in oddaljenost od tal znašata 790 in 175 mm, mokra masa 143 kg. Pod sedežem ostane 19-litrski prtljažni prostor.

TVS navaja kategorijo vozila L3e in vozniško dovoljenje A1. X trenutno prestaja EU-homologacijo celotnega vozila, nato naj bi se začela prodaja v Evropi. Podatki o zmogljivosti in polnjenju so začasni, navedeni doseg ni že potrjena vrednost WMTC. Dejanski doseg je odvisen od načina vožnje, nosilnosti, temperature in razmer. Enako velja za začasne dosege Orbiterja.

Novosti so na ogled na razstavnem prostoru TVS I64 v dvorani 18 na sejmišču Fiera Milano v Rhu. EICMA 2026 je za javnost odprta od 5. do 8. novembra, po dnevih za novinarje in strokovne obiskovalce 3. in 4. novembra. Za Orbiter in TVS X TVS napoveduje tudi možnost vožnje na lastnem območju za testne vožnje.

Kateri novi TVS je namenjen začetnikom v razredu A1? RTR 125 LC ponuja 125-kubični motor z 11 kW oziroma 14,9 KM, šeststopenjski menjalnik in drsno sklopko (anti-hopping). Tudi M1-S in TVS X proizvajalec uvršča v razred A1.

Kateri od treh električnih skuterjev ponuja največ prostora za prtljago? Orbiter ponuja 34 litrov pod sedežem. Pri M1-S je to 26 litrov s prostorom za integralno čelado, pri TVS X 19 litrov.

V čem se razlikujejo baterije? M1-S ima 4,2 kWh, TVS X fiksno vgrajeno baterijo s 4,43 kWh. Pri Orbiterju je na izbiro 1,8 ali 3,1 kWh. Napovedana odstranljivost obeh baterij Orbiterja mora biti po homologaciji še potrjena.

Kako zanesljivi so podatki o dosegu? 120 km pri M1-S ter 70 ali 105 km pri Orbiterju so začasne pričakovane vrednosti iz internih testov. Za TVS X TVS navaja do 140 km v internih testnih pogojih. Končne homologirane vrednosti se lahko razlikujejo.