Yamaha RW350 2027: pustolovski skuter z novo zamislijo pogona

Vsakodnevna pot v pisarno in skok na makadam od skuterja zahtevata različne stvari. Yamaha želi oboje združiti in zato predstavlja novo družino RW. Poleg modelov RW700 in RW700 Explore je del ponudbe za leto 2027 tudi RW350. Namenjena je dnevnim migrantom z raziskovalno žilico in združuje samodejni prenos moči s položajem za vožnjo sede in stoje. Tehnično zahtevnost Japonci pri tem skrivajo pod namerno ozkim oklepom.

V središču je na novo razvit, 327-kubični, tekočinsko hlajen štiritaktni enovaljni motor s štirimi ventili, krmiljenjem ventilov SOHC in vbrizgavanjem goriva. Yamaha navaja 21,5 kW oziroma 29,2 KM pri 7.000 vrt./min in 31,5 Nm pri 5.750 vrt./min. Vrtina meri 74,0 mm, gib 75,9 mm, kompresijsko razmerje pa znaša 10,9:1. Mokro karterno mazanje, vžig TCI in električni zaganjalnik dopolnjujejo pogonski sklop, za prenos moči pa skrbi samodejni jermenski menjalnik CVT.

Bolj zanimiva od same moči je zasnova z imenom Yamaha Dynamic Ride. Motor je trdno vpet v okvir. Le enota CVT se giblje gor in dol okoli vrtišča na ročični gredi. V primerjavi s skupaj nihajočo enoto motorja in menjalnika naj bi to občutno zmanjšalo nevzmetene mase, povečalo togost in omogočilo več svobode pri vzmetenju zadnjega kolesa. Koncept dopolnjuje štiriosni izravnalnik. Yamaha si od tega obeta manj vibracij ter mirnejše in stabilnejše vozne zmogljivosti na neravni podlagi.

Elektronski sistem plina YCC-T zazna voznikovo željo, krmilna enota motorja pa izračuna ustrezno odprtost dušilne lopute. Yamaha to tehnologijo v tem razredu skuterjev uporablja prvič. Yamaha Ride Control ponuja načine STREET, EXPLORE in ECO, vsak z lastnimi nastavitvami za oddajo moči in nadzor zdrsavanja koles. STREET je namenjen širokemu spektru vsakdanje uporabe. EXPLORE prevzame njegovo karakteristiko motorja, vendar dopušča več zdrsa zadnjega kolesa. ECO zmanjša moč in naj bi olajšal doziranje v dežju ali na slabih cestah. Za daljše etape in vožnjo po avtocesti je na voljo tempomat.

Osnovo tvori okvir iz visokotrdnih jeklenih cevi v diamantni/hrbtenični zasnovi. Spredaj delujejo 37-milimetrske obrnjene vilice s 140 mm hoda, zadaj pa dva amortizerja s 105 mm hoda in sedemstopenjsko nastavljivo predobremenitvijo. Tako je mogoče upoštevati obremenitev s prtljago ali sopotnikom. Oddaljenost od tal znaša 185 mm, medosna razdalja 1.540 mm. Zaščita podvozja naj bi ščitila pomembne komponente, konično jekleno krmilo pa po Yamahinih besedah združuje togost, dušenje vibracij in odpornost.

Lita platišča merijo spredaj 16 in zadaj 14 palcev. Njihova izrazita skledasta oblika okoli pesta je navdihnjena s platišči reli avtomobilov. V zadnjem aluminijastem platišču je prvič pri Yamahi vgrajen dušilnik v pestu, ki naj bi zmanjšal vibracije pri pospeševanju in zaviranju. K temu sodijo posebej za RW350 razvite brezzračnične pnevmatike Dunlop D615 z blokovskim profilom, spredaj v dimenziji 120/70-16 in zadaj 150/70-14. Zavira po en hidravlično upravljan disk, spredaj s premerom 282 mm in zadaj 245 mm. Kot krmilne glave in predtek Yamaha navaja z 26°30′ in 96 mm.

Sedež naj bi dopuščal premikanje naprej in nazaj. Njegov ozko oblikovan voznikov del naj bi olajšal vstopanje in izstopanje ter stik s tlemi. Višina sedeža znaša 810 mm. Široke stopalke z zaščito za pete in odstranljivimi gumijastimi vložki omogočajo prenašanje teže. Pri vožnji stoje gumijasti vložki pod obremenitvijo popustijo, za boljši oprijem zunaj utrjenih poti pa jih je mogoče odstraniti. Bolj spredaj so dodatni zložljivi podnožniki, ki naj bi omogočali bolj sproščen položaj nog in več zaščite pred vetrom na daljših razdaljah.

Pod sedežem je po Yamahinih navedbah prostor za integralno čelado in vsakdanjo prtljago. Ali bo vaša čelada šla noter, je izrecno odvisno od njene velikosti in oblike. Rezervoar sprejme 13 litrov, tehnični list pa navaja 192 kg mokre mase s polnim rezervoarjem goriva in olja. RW350 je dolga 2.170 mm, široka 815 mm in visoka 1.310 mm.

V pilotski kabini je petpalčni barvni TFT-zaslon s tremi temami prikaza. Ekskluzivna postavitev RW prikazuje gore v ozadju, drugi pogled ponazarja odpiranje plina, tretji pa prikaz zmanjša na bistvene informacije. Hitrost, paličasti merilnik vrtljajev, količina goriva, povprečna poraba ter temperatura motorja in zunanja temperatura sodijo v nabor informacij. Upravlja se s stikali na krmilu. Brezplačna aplikacija MyRide poveže pametni telefon za klice, glasbo, obvestila o klicih in sporočilih ter nastavitve načinov YRC. Za polnjenje je na voljo vtičnica USB-C.

S prav tako brezplačno aplikacijo Garmin StreetCross sta mogoča prikaz zemljevida ali navodila za zavijanje skupaj s prometnimi informacijami v realnem času. MyRide za iOS in Android poleg tega beleži poti, omogoča dodajanje slik in deljenje na družbenih omrežjih. Med podatki o vožnji, ki jih je mogoče analizirati, so razdalja, nadmorska višina, največja in povprečna hitrost, pospešek in nagib. Sistem pametnega ključa ob prisotnosti ključa upravlja aktivacijo vozila, zagon in ugašanje motorja ter odklepanje krmila, sedeža in pokrova rezervoarja. Pri zagonu One-Push ob vklopljenem vžigu in pritisnjeni zavorni ročici zadošča kratek pritisk na tipko, zaganjalnik pa se nato sam izklopi.

Sprednji del, navdihnjen z Yamahinimi pustolovskimi modeli, nosi štiri LED-svetlobne enote. Tudi zadnja luč in smerniki delujejo z LED-diodami. Rahel dotik stikala smernikov sproži tri utripe za menjavo pasu, popoln pritisk pa aktivira neprekinjeno utripanje. Samodejni izklop ugasne smernik po 15 sekundah, če je bilo prevoženih več kot 150 metrov. Ob zaznanem močnem zaviranju funkcija Emergency Stop Signalling vklopi oba smernika. Del paketa je tudi funkcija varnostnih utripalk.

Za oblikovanje serije RW Yamaha uporablja izraz TEXNATURE. Površine in barve naj bi se zgledovale po zemlji, rekah in naravi okoli proizvajalca. RW350 prihaja v barvah Sage Blue, Arashi Sand in Midnight Black. Za družino RW Yamaha napoveduje pakete dodatne opreme in posamezno dobavljivo originalno opremo, med drugim nove aluminijaste stranske kovčke in zgornji kovček, na novo oblikovane mehke torbe ter zaščito hladilnika, sprednjega dela in žarometa. Dele je mogoče naročiti vnaprej, namesti pa jih prodajalec. Katera kombinacija bo podrobno na voljo za RW350, sporočilo ne navaja. Dodatno je na voljo pustolovska oblačilna linija z majicami, puloverji s kapuco in drugimi promocijskimi izdelki. Cen in konkretnega začetka prodaje priloženo gradivo še ne navaja.

Koliko prostornine in moči ima Yamaha RW350? Tehnični list navaja 327 cm³, 29,2 KM pri 7.000 vrt./min in 31,5 Nm pri 5.750 vrt./min. V sporočilu za javnost je prostornina navedena kot 330 cm³.

Kaj je Yamaha Dynamic Ride? Motor je trdno pritrjen na okvir, enota CVT pa niha okoli vrtišča ročične gredi. Sistem dopolnjuje štiriosni izravnalnik. Yamaha želi s tem zmanjšati nevzmetene mase in vibracije.

Kateri načini vožnje in katera potovalna oprema so na voljo? STREET, EXPLORE in ECO krmilijo oddajo moči in nadzor zdrsavanja koles. Tempomat, pametni ključ, USB-C in povezljiv petpalčni TFT z navigacijo Garmin StreetCross sodijo med opisane funkcije.

Koliko tehta RW350 in kako visoka je? Yamaha navaja 192 kg mokre mase s polnim rezervoarjem ter 810 mm višine sedeža. Rezervoar sprejme 13 litrov, oddaljenost od tal znaša 185 mm.

Ali gre integralna čelada pod sedež? Po Yamahinih navedbah da, odvisno od velikosti in oblike čelade. Dodatno je predviden prostor za vsakdanjo prtljago.

Kdaj prihaja RW350 in koliko stane? Dokumentacija jo navaja kot model 2027. Konkreten začetek prodaje in cene še niso navedeni.