Honda CBR600RR 2027 : nouveaux freins et trois modes ABS

Depuis son retour sur le marché européen en 2024, la Honda CBR600RR s'est de nouveau taillé une place solide parmi les supersports. Selon Honda, plus de 9 600 exemplaires ont été vendus en Europe depuis. Pour 2027, le constructeur japonais remet le couvert et offre à la sportive de 600 cm³ quelques améliorations ciblées. Les freins et l'électronique, en particulier, bénéficient de nouveautés intéressantes.

La principale nouveauté technique concerne le système de freinage. À l'avant, la moto reçoit désormais des étriers à montage radial, dérivés de ceux de la grande CBR1000RR-R Fireblade. La petite sœur se rapproche ainsi encore davantage, sur le plan technique, du fleuron Superbike de Honda. La CBR600RR reçoit en outre un système ABS revu avec trois modes sélectionnables : Standard, Track et Race. La régulation du freinage peut ainsi être adaptée plus précisément à l'usage. Cette nouveauté devrait particulièrement intéresser les pilotes qui alternent régulièrement entre routes ouvertes et piste de course.

Côté look aussi, la Honda CBR600RR 2027 s'inspire davantage de sa grande sœur. Le carénage avant revu reprend des éléments de design de la CBR1000RR-R Fireblade. On remarque notamment la face avant redessinée avec un design de spoiler intégré. Selon Honda, l'efficacité aérodynamique est conservée, tandis que le nouveau dessin doit offrir une allure plus épurée.

L'écran TFT couleur de 5 pouces a également été revu. La nouvelle version doit afficher les informations de manière plus lisible et améliorer ainsi l'ergonomie du cockpit.

Côté moteur, Honda reste fidèle au quatre-cylindres en ligne bien connu. Le moteur développe 121 ch (89 kW) à 14 250 tr/min et reste ainsi fidèle au concept supersport classique : hauts régimes, caractère sportif et priorité claire à la performance. L'équipement de série comprend toujours un embrayage anti-dribble ainsi qu'un quickshifter permettant des passages de rapports rapides.

Le riche pack électronique reste lui aussi un élément essentiel de la CBR600RR. Une centrale inertielle six axes signée Bosch fournit les données nécessaires aux aides à la conduite fonctionnant en fonction de l'angle d'inclinaison. En association avec la poignée de gaz électronique (Throttle by Wire), on trouve notamment l'ABS en courbe, le contrôle de traction HSTC, le contrôle de wheelie et un système de détection de levée de la roue arrière.

Pour la compétition, Honda propose en outre trois kits HRC Race permettant de préparer la CBR600RR à la course.

Pour le millésime 2027, Honda annonce la CBR600RR en deux coloris :

• Ignition Red HRC Tricolour
• Mat Ballistic Black Metallic

Aucune information concrète sur les prix et la date de commercialisation n'est disponible pour le moment.