Kawasaki Ninja ZX-10R 2027 : de nouvelles couleurs pour la supersportive

Pas de nouvelle génération, pas de grande mise à jour technique : pour la Kawasaki Ninja ZX-10R et la Ninja ZX-10RR, le millésime 2027 se concentre avant tout sur de nouvelles couleurs. La technique, y compris les winglets récemment introduits et le design avant revu, est reconduite.

La Kawasaki Ninja ZX-10R 2027 sera proposée en Lime Green / Blue24 (GN1) ainsi qu'en Metallic Flat Spark Black / Metallic Spark Black (BK1). Pour la ZX-10RR, plus orientée piste de course, le choix reste plus restreint : elle sera disponible en Lime Green (GN2). Les deux modèles devraient être disponibles chez les concessionnaires Kawasaki à partir de novembre 2026. Kawasaki communiquera les prix ultérieurement.

Même si 2027 ne concerne que les couleurs, la ZX-10R actuelle reste techniquement relativement fraîche. Les winglets déjà introduits sur le carénage avant sont censés générer un appui aérodynamique supplémentaire à haute vitesse. Combiné à la géométrie du châssis adaptée en conséquence, ce package aérodynamique doit, selon Kawasaki, améliorer le contrôle à haute vitesse, la performance en virage et la précision sur piste de course. Le visage typique de la marque Ninja reste également inchangé sur le modèle.

Côté châssis, Kawasaki continue de miser sur des composants dont le développement est marqué par l'engagement en WorldSBK. À l'avant, une fourche BFF (Balance Free Front Fork) est à l'œuvre, à l'arrière un amortisseur BFRC-lite (Balance Free Rear Cushion) est utilisé. La configuration doit favoriser un transfert de charge maîtrisé entre les roues avant et arrière.

Selon les informations disponibles, rien ne change non plus au niveau du système de freinage. À l'avant, deux étriers Brembo M50 monobloc travaillent avec des disques de frein de 330 millimètres. S'y ajoute un maître-cylindre radial configuré en conséquence. L'équipement électronique est également repris. Il comprend le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, le Launch Control, différents modes de puissance, un frein moteur réglable et un quickshifter pour passer les rapports sans embrayage, en montée comme en descente. Kawasaki mentionne également un système de freinage intégré.

La Kawasaki Ninja ZX-10R continue de se connecter sans fil à « RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE ». Elle permet de consulter les informations du véhicule et les enregistrements de trajet, ainsi que de gérer divers réglages liés à la moto et au pilote.

Pour ceux qui recherchent la version la plus pointue, la Kawasaki Ninja ZX-10RR reste le choix de référence. Ce modèle, conçu en monoplace, est limité selon Kawasaki à 500 exemplaires dans le monde et davantage orienté vers l'usage sur piste de course. Parmi les différences par rapport à la ZX-10R figurent des bielles en titane Pankl, des pistons plus légers, des tubes de fourche intérieurs traités titane et une suspension arrière spécifiquement configurée.

Pour le millésime 2027, la Ninja ZX-10RR est proposée exclusivement en Lime Green (GN2). Elle aussi devrait être disponible à partir de novembre 2026. Kawasaki n'a pas encore communiqué de prix.