Novinky Benelli 2027: Čtyři sériové motocykly a pohled do budoucnosti

Stopětadvacítka pro začátečníky, dva sportovní dvouválce a adventure bike jako nástupkyně TRK 502: Benelli na EICMA 2026 nastavuje hned několik výhybek pro rok 2027. K tomu přichází jméno, při kterém fanoušci značky jistě zbystří. S Tornado Naked Tre 903 Concept se tříválec vrací do centra pozornosti. Zatímco čtyři sériové modely přinášejí konkrétní termíny uvedení na trh v roce 2027, studie ukazuje, na čem pracuje designové centrum a vývoj v Pesaru. Následující technické údaje a detaily výbavy pocházejí od Benelli.

Vedle BN 125, BKX 125 a BKX 125 S dostává nabídka Benelli pro skupinu A1 sportovní přírůstek. Tornado Naked 125 opticky přesouvá hmotu dopředu, kombinuje modelovanou nádrž s krátkou zádí a sází na speciálně vyvinutou bílou základní barvu se zelenými a fluorescenčně červenými akcenty. Kontrast tvoří černé technické plochy. Světelný podpis ve tvaru T a chrániče rukou s integrovanými blinkry vytvářejí spojení s většími naked motocykly. Součástí je také plně LED osvětlení a 5palcový barevný TFT displej s Wi-Fi, Bluetooth a mapovou i šipkovou navigací.

Kapalinou chlazený jednoválec o objemu 125 cm³ má vstřikování, čtyři ventily a šestistupňovou převodovku. Benelli uvádí 15 k při 9 500 ot/min a 12 Nm při 7 500 ot/min. Spojka se má dát ovládat jedním prstem. K homologované spotřebě 2,1 l/100 km se přidává nádrž o objemu deset litrů, z čehož Benelli odvozuje dojezd téměř 500 kilometrů. Pro cestu k prvnímu motocyklu je navíc důležitá výška sedla 790 mm a provozní hmotnost 143 kg. Vedle sportovního vzhledu tak ve hře jsou i docela pádné argumenty pro každodenní použití.

Základ tvoří ocelový dvojitý páteřový rám, vpředu pracuje upside-down vidlice. Vzadu se tlumič s nastavitelným počátečním stlačením pružiny opírá přes progresivní přepákování o dvouramennou kyvnou vidlici. Balíček doplňují brzdy s jedním kotoučem na každém kole, čtyřpístkovým třmenem vpředu a dvoukanálovým ABS. Na 17palcových hliníkových kolech s paprsky ve tvaru Y jsou obuty pneumatiky 100/80 vpředu a 130/70 vzadu. Benelli představuje Tornado Naked 125 jako sportovní špičku svých silničních modelů pro A1. Uvedení na trh je ohlášeno na léto 2027.

Tornado Naked Twin 550 udává nový designový jazyk sportovních naked motocyklů Benelli. Siluetu utváří výrazně tvarovaná nádrž a štíhle se zužující záď. Vpředu oddělují dva centrální projektory potkávací a dálková světla, boční světla pro denní svícení doplňují tvar T. Přední blinkry jsou umístěny v úzkých chráničích rukou, vzadu plní blinkry i funkci koncového světla. Barevný 5palcový TFT displej s vysokým rozlišením nabízí Bluetooth, Wi-Fi a mapovou i šipkovou navigaci. K tomu přibývají režimy jízdy Normal a Sport. Kontrolu trakce i ABS lze vypnout.

V ocelovém příhradovém rámu sedí z Tornada 550 známý řadový dvouválec o objemu 554 cm³ se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě a čtyřmi ventily na válec. Ve verzi pro A2 dává 35 kW při 6 500 ot/min a 53 Nm při 5 500 ot/min. Vedle toho je plánována neomezená verze s 41,2 kW, tedy 56 k při 8 250 ot/min. Benelli tvrdí, že nastavení přizpůsobilo použití v naked motocyklu. 41mm USD vidlice s nastavitelnou tlakovou fází, trakční fází a počátečním stlačením pružiny a centrální tlumič s nastavitelným počátečním stlačením pružiny a trakční fází na hliníkové kyvné vidlici umožňují úpravy podvozku.

Vpředu brzdí dva poloplovoucí kotouče o průměru 320 mm s radiálními čtyřpístkovými třmeny. Vzadu se uplatní 260mm kotouč a dvoupístkový třmen. 17palcová hliníková kola jsou vpředu 3,5 a vzadu 4,5 palce široká, pneumatiky mají rozměry 120/70 a 160/60. Jako barvy Benelli uvádí Oxide Green, Storm Grey a Midnight Black. Twin 550 má být k dispozici od jara 2027.

Větší Twin 700 staví na designu 550 představeném v roce 2025, u motoru a výbavy ale přidává. Nová hliníková dvouramenná kyvná vidlice, širší zadní kolo a vlastní koncový tlumič výfuku ji odlišují technicky i opticky. Řadový dvouválec o objemu 698 cm³ pochází z TRK 702 a TRK 702 X, zde však dostává úpravy sání a výfuku. Klíčová data zní 73,4 k při 8 000 ot/min a 67 Nm při 6 000 ot/min. Ohlášena je rovněž verze pro A2 s 35 kW. O plynulý, plný průběh výkonu v celém rozsahu otáček se má postarat přepracované nastavení.

K technice motoru patří 42mm škrticí klapky s ride-by-wire, elektronika Bosch, dva vačkové hřídele v hlavě a čtyři ventily na válec. Ojniční čepy jsou přesazeny o 180 stupňů. Šestistupňová převodovka je kombinována s anti-hopping spojkou s asistencí pro snížení síly na páčce. V komfortu Benelli pořádně přitlačilo: vyhřívané rukojeti, vyhřívané sedlo, tempomat a obousměrný quickshifter patří do sériové výbavy. K tomu tři režimy jízdy, vypínatelná kontrola trakce a vypínatelné ABS, senzory tlaku v pneumatikách a zásuvka USB-C. Sportovní naked motocykl a teplé prsty se tu tedy nemusí vylučovat.

5palcový barevný TFT displej s Wi-Fi a Bluetooth zobrazuje mapovou nebo šipkovou navigaci a také hovory, hudbu a trasy. Nádrž pojme 15,5 litru. Plně LED osvětlení, podpis ve tvaru T ze dvou centrálních projektorů a bočních světel pro denní svícení a blinkry v chráničích rukou pokračují v rodinném vzhledu. Vzadu blinkry zároveň slouží jako brzdové a koncové světlo. Benelli uvádí provozní hmotnost 195 kg a výšku sedla 805 mm. Kombinace ocelového trubkového rámu a podvozku Marzocchi, vyvinutá a naladěná v Pesaru, má spojovat snadnou ovladatelnost s přesností.

USD vidlice je plně nastavitelná, u zadního tlumiče lze upravit počáteční stlačení pružiny a trakční fázi. Zdvihy činí 120 mm vpředu a 130 mm vzadu. Brembo dodává radiální čtyřpístkové třmeny pro dva 320mm kotouče vpředu a plovoucí dvoupístkový třmen pro 260mm kotouč vzadu. Na 17palcových hliníkových kolech zůstává vpředu rozměr 120/70, vzadu pneumatika oproti 550 roste ze 160/60 na 180/55. Uvedení na trh je plánováno na druhou polovinu roku 2027.

Po předpremiéře na předchozí EICMA nyní Benelli ukazuje finální TRK 602 X. Má nahradit TRK 502 a tvořit vstupní bránu do cestovního světa TRK. Designově přebírá myšlenky řad 702 a 902, sází však na plynulejší, méně přerušované plochy. Horní kryt nádrže přechází do zobáku a krytu chladiče, úzké boční díly spojují oblast sedla a zadní rám. Benelli tak známý vzhled TRK dále rozvíjí, místo aby koncept zcela převrátilo.

U motoru přibyl objem: dvouválec o objemu 554 cm³ s klikovou hřídelí 270 stupňů je známý z Tornada 550 a tvoří i základ Naked Twin 550. Pro TRK dostává nový airbox a přepracovaný výfuk. Benelli pro verzi A2 uvádí 35 kW při 6 500 ot/min a 53 Nm při 5 500 ot/min. Neomezená verze dosahuje 41,2 kW, tedy 56 k při 8 250 ot/min. Výrobce díky nárůstu objemu slibuje vyšší točivý moment v celé křivce.

Ocelový příhradový hlavní rám zůstává zachován. Nová je hliníková trubková konstrukce pro příď a držák přístrojů a také lehčí zadní rám. Výška sedla činí 825 mm. Vpředu pracuje nová 43mm USD vidlice se zdvihem 140 mm, vzadu tlumič opřený o hliníkovou kyvnou vidlici se zdvihem 173 mm. U něj lze nastavit počáteční stlačení pružiny, tlakovou i trakční fázi tlumení. O brzdění se starají dva 320mm kotouče s radiálními čtyřpístkovými třmeny vpředu a 260mm kotouč s plovoucím jednopístkovým třmenem vzadu. ABS je na palubě. Sériová drátová kola z hliníkové slitiny měří 19 palců vpředu a 17 palců vzadu, s pneumatikami 110/80 a 150/70.

Ani u cestovní výbavy nezůstává jen u nejnutnějšího. Barevný 5palcový TFT displej s vysokým rozlišením přináší Bluetooth, Wi-Fi a šipkovou i mapovou navigaci. Režimy jízdy se jmenují Normal a Sport, kontrola trakce a ABS jsou vypínatelné. Chrániče rukou s blinkry, zásuvka USB, hlavní stojan, boční ochranné rámy a hliníkový kryt motoru jsou sériové. Volitelně jsou k dispozici hliníkové boční kufry a topcase z nabídky Benelli a také vyhřívané sedlo a vyhřívané rukojeti se třemi stupni intenzity. Od jara 2027 má být TRK 602 X k dostání v barvách Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey a Dune Sea.

Na závěr pohled do budoucnosti. S Tornado Naked Tre 903 Concept navazuje Benelli na tříválcovou tradici Tornado Tre a Tornado Naked Tre z prvního desetiletí 21. století. Napříč uložený řadový motor je však kompletně nová konstrukce. Má necelých 900 cm³, podle výrobce váží 56 kg a díky výrazně krátkozdvihé koncepci má dosahovat až 14 000 ot/min. Ke konceptu patří ride-by-wire, anti-hopping spojka, obousměrný quickshifter a šestiosá IMU. Nápadná koncovka výfuku vzniká 3D tiskem. Benelli tuto výrobní technologii vidí i jako možnost pro velmi malé série.

Obzvlášť zajímavý je modulární rám. Tři nezávislé sestavy pro příď, střed a záď se mají výměnou jednotlivých úseků přizpůsobit různým koncepcím motocyklů a požadavkům na tuhost. Benelli si od toho navíc slibuje efektivnější montáž. U showbiku jsou přední a zadní díl z hliníku, střední díl včetně nosiče sedla z kompozitního materiálu. Sportovní stavbu doplňuje hliníková kyvná vidlice v obrácené konstrukci, slicky, brzdy Brembo a plně nastavitelné odpružení Marzocchi vpředu a Öhlins vzadu.

Do brýlí řízení Benelli integruje uchycení clip-on řídítek a minimalistický displej na šířku. Flexibilní vzduchový kanál vede od předního sání kolem hlavy řízení k airboxu, aby zůstal zachován rejd. Skutečnou technickou show však obstarávají aktivní křidélka: podle Benelli řídí IMU jejich úhel náběhu v závislosti na rychlosti a jízdní situaci při brzdění, zrychlování a v zatáčkách. Obě strany lze ovládat nezávisle. Ve stoji nebo když nejsou potřeba, zmizí křidélka v aerodynamických kanálech. Tre 903 přitom zůstává jasně vývojovou studií a zkušební platformou pro budoucí řešení.

Jaké novinky Benelli jsou ohlášeny na rok 2027? Tornado Naked Twin 550 a TRK 602 X mají dorazit na jaře, Tornado Naked 125 v létě a Twin 700 ve druhé polovině roku. Představeny jsou na EICMA 2026.

Které modely jsou určeny pro A1 nebo A2? Tornado Naked 125 s 15 k cílí na kategorii A1. Twin 550, Twin 700 a TRK 602 X jsou všechny ohlášeny také ve verzi s 35 kW pro A2.

Čím se Tre 903 liší od sériových novinek? Jde o concept bike s novým tříválcem, třídílným modulárním rámem a aktivní aerodynamikou, nezávisle řízenou vlevo a vpravo.