Benelli újdonságok 2027: négy szériamotor és egy pillantás a jövőbe

Egy 125-ös a belépéshez, két sportos kéthengeres és egy túraendúro a TRK 502 utódjaként: a Benelli az EICMA 2026-on rögtön több irányt is kijelöl 2027-re. Ehhez jön egy név, amelynél a márka rajongói biztosan felkapják a fejüket. A Tornado Naked Tre 903 Concepttel a háromhengeres ismét reflektorfénybe kerül. Míg a négy szériamodell konkrét piaci bevezetési dátummal érkezik 2027-re, a tanulmány azt mutatja meg, min dolgozik a pesarói dizájnközpont és fejlesztési részleg. Az alábbi műszaki adatok és felszereltségi részletek a Benellitől származnak.

A BN 125, a BKX 125 és a BKX 125 S mellett a Benelli A1-es kínálata sportos új taggal bővül. A Tornado Naked 125 vizuálisan előre helyezi a tömegét, formázott tankot kombinál rövid farral, és egy kifejezetten erre fejlesztett fehér alapszínre épít zöld és fluoreszkáló piros hangsúlyokkal. A fekete műszaki felületek adják a kontrasztot. A T alakú fényszignatúra és az integrált irányjelzős kézvédők teremtik meg a kapcsolatot a nagyobb naked bike-okkal. Teljes LED-világítás és 5 colos színes TFT kijelző WLAN-nal, Bluetooth-szal, valamint térképes és nyilas navigációval szintén a csomag része.

A folyadékhűtéses, 125 cm³-es egyhengeres befecskendezéssel, négy szeleppel és hatfokozatú váltóval rendelkezik. A Benelli 15 LE-t ad meg 9500/percnél és 12 Nm-t 7500/percnél. A kuplung a gyártó szerint egy ujjal is kezelhető. A 2,1 l/100 km-es homologizált fogyasztáshoz tíz liter tankkapacitás társul, amiből a Benelli közel 500 kilométeres hatótávot vezet le. Az első motor felé vezető úton ezenkívül a 790 mm-es ülésmagasság és a 143 kg-os nedves tömeg is lényeges. Így a sportos megjelenés mellett egészen kézzelfogható hétköznapi érvek is szólnak mellette.

Az alapot acél dupla gerinces váz adja, elöl fordított (upside-down) villa dolgozik. Hátul az előfeszítésben állítható rugóstag progresszív himbarendszeren keresztül támaszkodik a kétkarú lengővillára. A csomagot keréknként egy-egy tárcsás fékrendszer, elöl négydugattyús féknyereg és kétcsatornás ABS egészíti ki. A 17 colos, Y-küllős alumínium kerekeken elöl 100/80-as, hátul 130/70-es abroncsok ülnek. A Benelli a Tornado Naked 125-öt A1-es utcai modelljei sportos csúcsaként mutatja be. A piaci bevezetést 2027 nyarára jelentették be.

A Tornado Naked Twin 550 határozza meg a sportos Benelli nakedek új formanyelvét. Az erőteljesen megrajzolt tank és a karcsún elkeskenyedő far uralja a sziluettet. Elöl két központi projektor választja szét a tompított és a távolsági fényt, oldalsó nappali menetfények egészítik ki a T formát. Az első irányjelzők keskeny kézvédőkben kaptak helyet, hátul az irányjelzők a hátsó lámpa funkcióját is átveszik. A nagy felbontású, 5 colos színes TFT Bluetooth-t, WLAN-t, valamint térképes és nyilas navigációt kínál. Ehhez jön a Normal és Sport vezetési üzemmód. A kipörgésgátló és az ABS kikapcsolható.

Az acél rácsvázban a Tornado 550-ből ismert 554 cm³-es soros kéthengeres ül, két felülfekvő vezérműtengellyel és hengerenként négy szeleppel. A2-es kivitelben 35 kW-ot ad le 6500/percnél és 53 Nm-t 5500/percnél. Emellett nyitott változat is tervben van 41,2 kW, azaz 56 LE teljesítménnyel 8250/percnél. A Benelli állítása szerint a beállítást a naked bike-használatra szabta. A nyomásfokozatban, visszahúzó erőben és előfeszítésben állítható 41 mm-es USD villa, valamint az előfeszítésben és visszahúzó erőben állítható, alumínium lengővillán dolgozó központi rugóstag teszi lehetővé a futómű hangolását.

Elöl két félúszó ágyazású, 320 mm-es tárcsa lassít radiális négydugattyús nyergekkel. Hátul egy 260 mm-es tárcsa és egy kétdugattyús nyereg dolgozik. A 17 colos alumínium kerekek elöl 3,5, hátul 4,5 col szélesek, az abroncsméretek 120/70 és 160/60. Színekként a Benelli az Oxide Green, Storm Grey és Midnight Black árnyalatokat nevezi meg. A Twin 550 2027 tavaszától lesz kapható.

A nagyobb Twin 700 az 550-es 2025-ben bemutatott dizájnjára épül, de motorban és felszereltségben rápakol. Új alumínium kétkarú lengővillája, szélesebb hátsó kereke és saját kipufogódobja műszakilag és vizuálisan is megkülönbözteti. A 698 cm³-es soros kéthengeres a TRK 702-ből és TRK 702 X-ből származik, itt azonban módosításokat kap a szívóoldalon és a kipufogón. A kulcsfontosságú információk: 73,4 LE 8000/percnél és 67 Nm 6000/percnél. Egy 35 kW-os A2-es változatot is bejelentettek. Az átdolgozott beállításnak sima, telt teljesítményleadást kell biztosítania a teljes fordulatszám-tartományban.

A motortechnikához 42 mm-es, ride-by-wire vezérlésű fojtószelepek, Bosch-elektronika, két felülfekvő vezérműtengely és hengerenként négy szelep tartozik. A forgattyúcsapok 180 fokos eltolásúak. A hatfokozatú váltó anti-hopping kuplunggal párosul, amely a kézi erő csökkentését is segíti. A komfort terén a Benelli bőven rátesz egy lapáttal: markolatfűtés, fűthető ülés, tempomat és kétirányú quickshifter is a szériafelszereltség része. Ehhez jön három vezetési üzemmód, kikapcsolható kipörgésgátló és kikapcsolható ABS, keréknyomás-érzékelők és USB-C aljzat. Sportos naked bike és meleg ujjak itt tehát nem zárják ki egymást.

A WLAN-nal és Bluetooth-szal felszerelt 5 colos színes TFT térképes vagy nyilas navigációt, valamint hívásokat, zenét és útvonalakat jelenít meg. A tank 15,5 literes. A teljes LED-világítás, a két központi projektorból és oldalsó nappali menetfényekből álló T-szignatúra, valamint a kézvédőkbe épített irányjelzők viszik tovább a családi arculatot. Hátul az irányjelzők egyben féklámpaként és hátsó lámpaként is működnek. A Benelli 195 kg nedves tömeget és 805 mm ülésmagasságot ad meg. A Pesaróban fejlesztett és hangolt acélcsővázas és Marzocchi futóműves kombinációnak a könnyű manőverezhetőséget kell precizitással ötvöznie.

Az USD villa teljesen állítható, a hátsó rugóstag előfeszítésben és visszahúzó erőben hangolható. A rugóutak elöl 120, hátul 130 mm. A Brembo szállítja a radiális négydugattyús nyergeket a két elülső 320 mm-es tárcsához, valamint egy úszó ágyazású kétdugattyús nyerget a hátsó 260 mm-es tárcsához. A 17 colos alumínium kerekeken elöl marad a 120/70, hátul az abroncs az 550-eshez képest 160/60-ról 180/55-re nő. A piaci bevezetés 2027 második felére várható.

Az előző EICMA-n bemutatott előzetes után a Benelli most a végleges TRK 602 X-et mutatja be. Ez a TRK 502 örökébe lép, és a TRK-túravilág belépő modellje lesz. Formailag a 702-es és 902-es széria ötleteit veszi át, de folyékonyabb, kevésbé megszakított felületekre épít. A tank felső borítása átmegy a csőrbe és a hűtőborításba, keskeny oldalidomok kötik össze az ülésrészt és a hátsó vázat. A Benelli ezzel továbbfejleszti a jól ismert TRK-megjelenést, ahelyett hogy teljesen felforgatná a koncepciót.

A motornál több a lökettérfogat: a 270 fokos főtengelyű, 554 cm³-es kéthengeres a Tornado 550-ből ismert, és a Naked Twin 550 alapját is adja. A TRK-ban új légszűrőházat és átdolgozott kipufogót kap. A Benelli az A2-es változatra 35 kW-ot ad meg 6500/percnél, valamint 53 Nm-t 5500/percnél. A nyitott kivitel 41,2 kW-ot, azaz 56 LE-t teljesít 8250/percnél. A gyártó a lökettérfogat-növekedés révén több nyomatékot ígér a teljes görbe mentén.

Az acél rácsszerkezetű fő váz megmarad. Új az elejét és a műszertartót hordozó alumínium csőszerkezet, valamint egy könnyebb hátsó váz. Az ülésmagasság 825 mm. Elöl új, 43 mm-es USD villa dolgozik 140 mm rugóúttal, hátul pedig egy alumínium lengővillán támaszkodó rugóstag 173 mm rugóúttal. Utóbbinál az előfeszítés, valamint a nyomásfokozat és a visszahúzó erő csillapítása is állítható. Elöl két 320 mm-es tárcsa radiális négydugattyús nyergekkel, hátul egy 260 mm-es tárcsa úszó egydugattyús nyereggel végzi a fékezést. Az ABS alapfelszereltség. A szériában járó alumíniumötvözet küllős kerekek elöl 19, hátul 17 colosak, 110/80-as és 150/70-es abroncsokkal.

A túrafelszereltség terén sem áll meg a legszükségesebbnél. A nagy felbontású, 5 colos színes TFT Bluetooth-t, WLAN-t, nyilas és térképes navigációt kínál. A vezetési üzemmódok a Normal és a Sport, a kipörgésgátló és az ABS kikapcsolható. Irányjelzős kézvédők, USB-aljzat, középsztender, oldalsó bukókeretek és alumínium motorvédő lemez is a széria része. Opcióként a Benelli kínálatából alumínium oldaldobozok és topcase, valamint fűthető ülés és háromfokozatú markolatfűtés rendelhető. A TRK 602 X 2027 tavaszától Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey és Dune Sea színekben lesz kapható.

Végül egy pillantás a jövőbe. A Tornado Naked Tre 903 Concepttel a Benelli a 2000-es évek Tornado Tre és Tornado Naked Tre modelljeinek háromhengeres hagyományához kapcsolódik. A keresztben beépített soros motor azonban teljesen új fejlesztés. Valamivel kevesebb mint 900 cm³-es, a gyártó szerint 56 kg-ot nyom, és az erősen rövid löketű kialakításnak köszönhetően akár 14 000/percig is felpöröghet. A koncepció része a ride-by-wire, az anti-hopping kuplung, a kétirányú quickshifter és a hattengelyes IMU. A feltűnő kipufogóvég 3D-nyomtatással készül. A Benelli ezt a gyártástechnológiát nagyon kis szériák esetén is opciónak tekinti.

Különösen érdekes a moduláris váz. Az elejét, a középső részt és a fart alkotó három független egység az egyes szakaszok cseréjével különböző járműkoncepciókhoz és merevségi követelményekhez igazítható. A Benelli ettől ráadásul hatékonyabb összeszerelést is remél. A kiállítási motoron az első és a hátsó rész alumíniumból, a középső rész az üléstartóval együtt kompozit anyagból készül. Fordított kialakítású alumínium lengővilla, slick abroncsok, Brembo fékek, valamint elöl Marzocchi, hátul Öhlins teljesen állítható rugóelemek egészítik ki a sportos felépítést.

A villahídba a Benelli a kormánycsonkok rögzítéseit és egy minimalista, fekvő formátumú kijelzőt integrál. Egy rugalmas levegőcsatorna vezet az elülső beömlőtől a kormányfej körül a légszűrőházig, hogy a kormányelfordulás megmaradjon. Az igazi technikai show-t azonban az aktív szárnyak adják: a Benelli szerint az IMU szabályozza azok állásszögét a sebességtől és a menethelyzettől függően fékezéskor, gyorsításkor és kanyarokban. A két oldal egymástól függetlenül vezérelhető. Álló helyzetben, vagy amikor nincs rájuk szükség, a szárnyak eltűnnek az aerodinamikai csatornákban. A Tre 903 ugyanakkor egyértelműen fejlesztési tanulmány és kísérleti platform marad a jövőbeli megoldások számára.

Milyen Benelli-újdonságokat jelentettek be 2027-re? A Tornado Naked Twin 550 és a TRK 602 X tavasszal érkezik, a Tornado Naked 125 nyáron, a Twin 700 pedig az év második felében. Bemutatásukra az EICMA 2026-on kerül sor.

Mely modellek szólnak az A1-es vagy A2-es kategóriának? A Tornado Naked 125 15 LE-vel az A1-es kategóriát célozza. A Twin 550, a Twin 700 és a TRK 602 X egyaránt 35 kW-os A2-es változatban is érkezik.

Miben különbözik a Tre 903 a szériaújdonságoktól? Ez egy concept bike új háromhengeres motorral, háromrészes moduláris vázzal és aktív, bal és jobb oldalon egymástól függetlenül szabályozott aerodinamikával.