Il Piaggio Typhoon torna come 125 con TFT e CBS

Negli anni '90 il Typhoon faceva parte del paesaggio urbano, ora Piaggio rilancia lo scooter completamente da capo. Il nome noto resta, così come l'inconfondibile frontale a becco d'anatra. Dietro si cela un nuovo scooter cittadino che Piaggio ha concepito puntando su peso contenuto, robustezza, facilità d'uso e bassi costi di gestione. La presentazione non rinuncia però a un pizzico di storia avventurosa: il costruttore ricorda le passate partecipazioni del Typhoon alla Baja Aragón e alla Baja 1000 in Messico. Il nuovo scooter dovrebbe però esprimere le sue qualità soprattutto nel traffico cittadino.

Secondo la scheda tecnica, il 125 nominale ha una cilindrata esatta di 124 cm³. Il monocilindrico quattro tempi è omologato Euro 5+ ed eroga 7,8 kW a 7.400 giri/min, con una coppia massima di 10,4 Nm a 6.200 giri/min. Piaggio adotta raffreddamento ad aria forzata, iniezione e accensione elettroniche e lubrificazione a carter umido. Un albero a camme in testa comanda tre valvole; alesaggio e corsa misurano rispettivamente 52 e 58,6 mm. La trasmissione è affidata a un cambio a variazione continua CVT e a una frizione automatica. Per il serbatoio la scheda tecnica indica 6 litri più 1,2 litri di riserva.

Sotto le carene si trova un telaio in tubi d'acciaio ad alta resistenza con rinforzi strutturali saldati. All'anteriore lavora una forcella telescopica idraulica con 68 mm di escursione, al posteriore un ammortizzatore idraulico con precarico molla regolabile su quattro posizioni. Su entrambe le ruote da 14 pollici sono montati pneumatici tubeless di misura 120/70-14 M/C 55 P. Secondo Piaggio, l'abbinamento di ruote e sospensioni dovrebbe gestire bene anche binari del tram, pavé e buche. Nonostante l'enfasi sulla leggerezza, la documentazione non indica un peso concreto del veicolo.

All'anteriore frena un disco in acciaio da 220 mm con pinza flottante a due pistoncini, ciascuno da 26 mm di diametro. Al posteriore resta un tamburo da 140 mm. Il CBS idraulico, ovvero Combined Braking System, ripartisce la forza frenante su entrambe le ruote. Piaggio ne promette una maggiore sicurezza sul bagnato e su fondi scivolosi.

Il frontale a becco d'anatra cita il Typhoon originale, a cui si aggiungono uno scudo snello e protettivo e ruote dal design sportivo. Nell'uso quotidiano, più pratica di qualsiasi descrizione stilistica è l'ampia pedana completamente piatta. Dovrebbe facilitare il trasporto di una borsa o di uno zaino, con l'aiuto di un gancio di sicurezza sul lato interno dello scudo. Il nuovo Typhoon misura 1.985 mm di lunghezza e 806 mm di larghezza specchietti inclusi. L'interasse è di 1.365 mm, l'altezza sella di 797 mm.

Un nuovo display TFT completamente digitale funge da strumentazione. Chi desidera collegare il proprio smartphone ha bisogno del sistema Piaggio MIA, offerto come accessorio. Secondo il costruttore, consente di gestire chiamate e musica tramite il TFT. Sullo smartphone è inoltre possibile consultare informazioni sul percorso effettuato e sullo stato di funzionamento dello scooter. Allo spegnimento del quadro, la piattaforma memorizza la posizione, così da ritrovare più facilmente il Typhoon parcheggiato. L'app registra i dati e li rende disponibili sullo smartphone sotto forma di statistiche riepilogative.

Piaggio indica quattro colori per il nuovo Typhoon: Nero Monsone, Bianco Boreale, Grigio Scirocco e Blu Oceano. Il comunicato stampa disponibile non riporta un prezzo concreto, una data di lancio sul mercato né un anno modello. Il rapporto qualità-prezzo annunciato resta quindi, per ora, una promessa del costruttore.

Quanta potenza ha il nuovo Piaggio Typhoon?

Per il monocilindrico da 124 cm³ Piaggio dichiara 7,8 kW a 7.400 giri/min e 10,4 Nm a 6.200 giri/min. La trasmissione è affidata a un automatico CVT.

Quali freni e ruote ha il Typhoon?

Abbina un freno a disco da 220 mm all'anteriore e un tamburo da 140 mm al posteriore con CBS idraulico. Entrambe le ruote misurano 14 pollici e montano pneumatici in misura 120/70-14.

La connessione allo smartphone è di serie?

Il display TFT fa parte della dotazione descritta. La connessione allo smartphone avviene tramite il sistema Piaggio MIA, offerto come accessorio.

Quanto costa il nuovo Piaggio Typhoon e quando arriva?

Il comunicato stampa fornito non indica né un prezzo né una data concreta di lancio sul mercato o un anno modello.