Mennyibe kerül egy Honda CBR600RR?

Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

Honda CBR600RR 2027: új fékek és három ABS-mód

Ez változik a szupersport motoron

A Honda felkészíti a CBR600RR-t 2027-re, és a Fireblade technikájával ajándékozza meg a 121 LE-s szupersport motort. Új féknyergek, három ABS-mód és átdolgozott orr hivatott javítani a vezetési élményt. De mi rejlik a frissítés mögött?

Der Horvath

Megjelent 2026. 10. 20.

4341 megtekintés

A 2024-es európai piacra való visszatérése óta a Honda CBR600RR ismét biztos helyet vívott ki magának a szupersport motorok között. A Honda szerint azóta Európa-szerte több mint 9.600 darab kelt el belőle. 2027-re a japán gyártó rátesz egy lapáttal, és néhány célzott fejlesztéssel ajándékozza meg a 600-as sportmotort. Különösen a fékek és az elektronika terén vannak érdekes újdonságok.

Honda CBR600RR 2027 Fireblade-fékekkel és új ABS-szel

A legfontosabb műszaki újdonság a fékrendszert érinti. Elöl a jövőben radiális rögzítésű féknyergek dolgoznak, amelyeket a nagy CBR1000RR-R Fireblade-ből származtattak. Ezzel a kistestvér műszakilag még közelebb kerül a Honda superbike-zászlóshajójához. Emellett a CBR600RR átdolgozott ABS-rendszert kap három választható üzemmóddal: Standard, Track és Race. Így a fékszabályozás a jövőben célzottabban hangolható az adott felhasználási célhoz. Ez az újdonság különösen azoknak a vezetőknek lehet érdekes, akik rendszeresen váltogatnak a közutak és a versenypálya között.

Átdolgozott első borítás Fireblade-stílusban

Megjelenésében is erősebben igazodik a Honda CBR600RR 2027 a nagytestvéréhez. Az átdolgozott első borítás a CBR1000RR-R Fireblade formai elemeit veszi át. Szembetűnő az újratervezett orrkialakítás integrált spoiler-dizájnnal. A Honda szerint az aerodinamikai teljesítőképesség közben megmarad, az új kialakítás pedig letisztultabb megjelenést hivatott biztosítani.

Szintén átdolgozták az 5 colos színes TFT-kijelzőt. Az új változat a tervek szerint áttekinthetőbben jeleníti meg az információkat, ezzel javítva a kezelhetőséget a pilótafülkében.

121 LE a pörgös soros négyhengeresből

A hajtás terén a Honda továbbra is a jól ismert soros négyhengeresre épít. A motor 121 LE (89 kW) teljesítményt ad le 14.250/percnél, így hű marad a klasszikus szupersport-koncepcióhoz: magas fordulatszám, sportos teljesítményleadás és egyértelmű fókusz a teljesítményen. A szériafelszereltség része továbbra is az anti-hopping kuplung, valamint a gyors fokozatváltást lehetővé tevő quickshifter.

A kiterjedt elektronikai csomag is a CBR600RR lényeges része marad. Egy hattengelyes Bosch giroszkópos szenzoregység szolgáltatja a szükséges adatokat a dőlésszögfüggő asszisztensrendszerek számára. Az elektronikus gázmarkolattal (Throttle by Wire) együttműködve többek között kanyar-ABS, HSTC kipörgésgátló, egykerekezés-gátló (Wheelie-Control) és hátsókerék-felemelkedés-érzékelés áll rendelkezésre.

Versenycélú használatra a Honda emellett három HRC versenykitet is kínál, amelyekkel a CBR600RR felkészíthető a megmérettetésre.