Aprilia SXR 125 : petit GT avec TFT et roues de 14 pouces

On connaît Aprilia pour ses motos sportives, mais les trajets quotidiens en ville font aussi partie du programme. Aux côtés du SXR 50 déjà proposé en Europe, la marque présente désormais le SXR 125. Il doit permettre d'entrer dans l'univers Aprilia tout en offrant le confort et la fonctionnalité d'un petit GT. Selon le constructeur, la facilité d'utilisation, des coûts d'utilisation réduits et un rapport qualité-prix attractif sont au cœur du projet.

Selon Aprilia, la motorisation est confiée à un monocylindre quatre temps de 125 cm³ refroidi par air. Il développe 7,8 kW à 7 400 tr/min, soit environ 10,6 ch. Aprilia a calibré le moteur pour la circulation urbaine et ses fréquents arrêts-redémarrages, et promet une consommation sobre. S'y ajoute un cadre simple berceau en tubes d'acier et en tôle emboutie qui, selon le constructeur, doit allier maniabilité et stabilité.

Les nouvelles jantes de 14 pouces reçoivent des pneus au format 120/70. À l'avant, le freinage est assuré par un disque de 220 mm pincé par un étrier à deux pistons, tandis qu'un tambour de 140 mm officie à l'arrière. Les deux freins sont actionnés via le système de freinage combiné CBS.

Esthétiquement, le SXR reste fidèle à la ligne sportive d'Aprilia. Le grand bouclier avant accueille un double phare LED avec un troisième élément central qui rappelle les triples optiques des motos sportives. Le bloc optique avant intègre également les feux de jour LED et les clignotants. Le guidon surélevé doit permettre une position de conduite droite mais dynamique, tandis que le pare-brise protège du vent.

Au quotidien, ce sont aussi les détails moins spectaculaires qui comptent. Le plancher plat laisse de la place aux pieds et peut accueillir de petits bagages. Selon Aprilia, un crochet situé sur le carénage arrière permet en outre d'accrocher un sac ou un sac à dos. La selle de 850 mm de long est conçue pour offrir liberté de mouvement et confort, même en duo. La hauteur de selle est de 804 mm et, selon Aprilia, les manœuvres à l'arrêt doivent être faciles.

Côté instrumentation, le 125 bénéficie d'un équipement plus complet que la version 50 cm³. Nouveauté : l'écran TFT couleur de 5 pouces, qu'Aprilia présente comme le seul écran de ce type dans la catégorie des petits GT. Il se veut grand et bien lisible. Autre nouveauté : les commodos électriques au guidon, qui vous permettent de naviguer dans le menu de l'instrumentation.

Pour les fonctions smartphone, il faut le boîtier Aprilia MIA optionnel. Il connecte le téléphone au scooter via Bluetooth et permet de gérer les appels et la musique, ainsi que de profiter d'une navigation par pictogrammes à l'écran. La connectivité fait donc partie de l'offre d'accessoires.

Sous la selle, le SXR 125 offre un coffre éclairé de 20 litres qui, selon Aprilia, peut accueillir un casque jet. S'y ajoutent un porte-bagages avec poignées passager et un vide-poche intégré au carénage arrière avec prise USB pour recharger les appareils mobiles.

Pour transporter davantage, le catalogue d'accessoires propose un top-case de 32 litres capable d'accueillir un casque modulable. On trouve également un pare-brise plus large, un tapis en caoutchouc antidérapant pour le plancher et une béquille latérale. Pour les mois plus froids, Aprilia propose un tablier de protection livré avec un antivol à câble acier et une housse de selle étanche. Le système MIA complète l'offre.

Aprilia annonce pour le SXR 125 les coloris Glossy White, Glossy Silver et Glossy Black. La version S mise sur le Glossy Red et associe la peinture rouge à des pièces en plastique noires et à des jantes noires.

Quelle est la puissance de l'Aprilia SXR 125 ? Selon le constructeur, le monocylindre quatre temps de 125 cm³ refroidi par air développe 7,8 kW à 7 400 tr/min, soit environ 10,6 ch.

La connexion smartphone est-elle de série ? Pour la téléphonie, la musique et la navigation par pictogrammes via l'écran TFT de 5 pouces, le boîtier Aprilia MIA proposé en accessoire est nécessaire.

Un casque tient-il sous la selle ? Le coffre éclairé offre 20 litres et accueille, selon Aprilia, un casque jet. Le top-case optionnel de 32 litres peut recevoir un casque modulable.