Concept bikes 2025: Vypadá TAKHLE budoucnost motocyklů?!

Benelli na výstavě EICMA 2024 představilo TRK 902 Xplorer Concept, studii adventure motocyklu s novým designem a platformou. Model pohání nově vyvinutý dvouválcový motor o objemu 904 cm³, který dává 100 koní a 90 Nm točivého momentu. Podvozek je s 200 mm zdvihu vpředu i vzadu a pneumatikami Pirelli Scorpion Rally na drátěných kolech koncipován pro jízdu v terénu. 22litrová nádrž umožňuje delší výlety. K výbavě patří elektronicky seřiditelný větrný štít, integrované mlhové světlomety a schránka na nářadí místo sedla spolujezdce. Lakování v odstínu "Jungle Fog", matné zelené barvě, vzniklo ve spolupráci se Benelli Style Center v Pesaru. Zda a v jaké míře se tento koncept promítne do sériového modelu, se teprve ukáže.

BMW představuje s Concept F 450 GS téměř sériově připravenou adventure bike pro řidičské oprávnění A2 do 48 koní. Pohání ji nově vyvinutý řadový dvouválec, který díky posunutému zapalování a lehké konstrukci z materiálů jako hořčík slibuje vysokou čilost a silný točivý moment už při nízkých otáčkách. Podvozek zahrnuje plně seřiditelnou vidlici upside-down a tlumič se závislým na zdvihu tlumením, inspirovaný rally a endurovým sportem, aby zajistil vynikající jízdní vlastnosti jak v terénu, tak na silnici. Výbava jako na náklonu závislé ABS Pro, výkonné brzdy, volně konfigurovatelné režimy jízdy a 6,5palcový TFT displej s konektivitou zní slibně. Vzhledově nese F 450 GS typické GS DNA a orientuje se na barevné schéma verze R 1300 GS Trophy. Uvedení sériové verze na trh je plánováno na rok 2025.

BMW Motorrad představilo na Concorso d'Eleganza Villa d'Este u Komského jezera koncept BMW R20, naked bike s Big Boxer motorem zvětšeným na 2 000 cm³, který je již znám z R 18. Podvozek byl kompletně nově vyvinut a skládá se z černého dvoutrubkového hlavního rámu z chrom-molybdenových ocelových trubek. Vpředu je 17palcové drátěné kolo s pneumatikou 120/70 a vzadu 17x6,25palcové litinové kolo s pneumatikou 200/55. Design čerpá z retro prvků 70. let, včetně hliníkové nádrže lakované v odstínu "hotter than pink". Ačkoliv výkonové údaje ještě nebyly zveřejněny, očekává se, že R20 půjde do sériové výroby už v roce 2025.

CFMOTO představuje s designovou studií "Master of Speed" možnou budoucnost vysoce výkonných motocyklů. Koncept sází na plynulé linie a vyleštěné povrchy, které mají ztělesňovat rychlost a přesnost. K tomu byl odhalen nový motor V.04 - 997ccm 90stupňový motor V4 s výkonem přes 212 koní při 14 500 ot/min a 114 Nm točivého momentu. Díky titanovým ojnicím, lehkým komponentům a protiběžnému klikovému hřídeli by měl obstát v konkurenci s etablovanou konkurencí.

Honda na EICMA 2024 představila nově vyvinutý čtyřtaktní motor V3 s úhlem válců 75 stupňů a kapalinovým chlazením. Motor je kompaktní konstrukce a je vybaven elektrickým kompresorem, který flexibilně řídí sání vzduchu, aby poskytoval silný točivý moment zejména v nízkých a středních otáčkách. Tato konstrukce umožňuje lepší centralizaci hmotnosti, což by mohlo optimalizovat jízdní vlastnosti a dynamiku. Koncept připomíná Hondu NS400R z roku 1985, která byla také vybavena motorem V3. Honda plánuje tento nový motor dovést do sériové výroby a nasadit jej v budoucích modelech.

Honda na EICMA 2024 představila dva koncepty elektromotocyklů: EV Fun Concept a EV Urban Concept. EV Fun Concept je sportovní naked bike s pevně zabudovanou baterií, která v městském provozu umožňuje dojezd přes 100 km a disponuje rychlonabíjením CCS2. Tento model by měl přijít na trh v roce 2025. EV Urban Concept je naproti tomu koncipován pro městský provoz a kombinuje funkční design s propojenými technologiemi, aby zlepšil zážitek z jízdy ve městě. Těmito koncepty Honda podtrhuje své plány nabídnout do roku 2030 komplexní paletu elektromotocyklů a do roku 2050 dosáhnout CO₂ neutrality.

Kawasaki aktuálně pracuje na motocyklu na vodíkový pohon. Prototyp je založen na upraveném řadovém čtyřválci o objemu 998 cm³ s kompresorem z Ninja H2, u kterého je vodík vstřikován přímo do válců. Speciálně upravený rám integruje vodíkové nádrže a zásobovací systém. Motocykl by měl nabízet podobný pocit z jízdy jako benzinový model, ale místo CO₂ vypouští převážně vodu. Kawasaki je součástí výzkumného konsorcia HySE, které vyvíjí vodíkové technologie pro malá vozidla. Sériová výroba je plánována na začátek 30. let, ale závisí na infrastruktuře a legislativních předpisech.

MV Agusta představila s modelem 921 S concept bike, který je poctou modelu 750S ze 70. let a zároveň nabízí náhled na budoucí modely. Motocykl pohání nově vyvinutý řadový čtyřválec o objemu 921 cm³, který dává 115,5 koní při 7 000 ot/min a maximální točivý moment 116,5 Nm. Design kombinuje klasické prvky café racer s moderní technikou, včetně nízké konstrukce, 4,5palcového dotykového displeje na nádrži a inovativních komponentů jako speciální kola a kryty brzd. Ačkoliv se jedná o designovou studii, 921 S by mohla v podobné formě jít do výroby.

Royal Enfield představil s modelem Him-E elektrickou verzi modelu Himalayan 410. Model si zachovává klasický design Himalayanu, je však vybaven elektromotorem. Technické detaily jako dojezd, doba nabíjení nebo výkon zatím nebyly zveřejněny. Him-E 2024 signalizuje vstup Royal Enfieldu na trh elektromotocyklů a spojuje tradiční design s moderní pohonnou technologií.

Royal Enfield rozšiřuje svoje portfolio o elektromarku "Flying Flea", pojmenovanou po historickém modelu ze 40. let. První modely, klasicky designovaný Flying Flea C6 a scramblerem inspirovaný Flying Flea S6, by měly být dostupné od jara 2026. Tyto městské elektromotocykly kombinují tradiční design s moderní technologií, včetně centrálního řídicího čipu vozidla (VCU), individuálních režimů jízdy a aktualizací přes vzduch (OTA). Se zavedením "Flying Flea" chce Royal Enfield nabídnout udržitelná a stylová mobilitní řešení pro městský prostor.