Honda CBR600RR 2027: nove zavore in trije načini ABS

Od vrnitve na evropski trg leta 2024 si je Honda CBR600RR znova zagotovila trdno mesto med supersport motornimi kolesi. Po podatkih Honde so od takrat po Evropi prodali več kot 9.600 primerkov. Za leto 2027 japonski proizvajalec stopnjuje in 600-kubičnemu športniku namenja nekaj ciljno usmerjenih izboljšav. Še posebej zanimive novosti prinašata zavorni sistem in elektronika.

Najpomembnejša tehnična novost zadeva zavorni sistem. Na sprednji osi bodo odslej nameščene radialno pritrjene zavorne čeljusti, izpeljane iz velike CBR1000RR-R Fireblade. S tem se mala sestra tehnično še bolj približa Hondinemu superbike paradnemu konju. Poleg tega CBR600RR dobi prenovljen sistem ABS s tremi izbirnimi načini delovanja: Standard, Track in Race. Tako je mogoče delovanje zavor odslej natančneje prilagoditi posameznemu namenu uporabe. Ta novost bo zanimiva predvsem za motoriste, ki redno menjavajo med javnimi cestami in dirkalno stezo.

Tudi po videzu se Honda CBR600RR 2027 bolj zgleduje po svoji veliki sestri. Prenovljeni sprednji oklep prevzema oblikovne elemente CBR1000RR-R Fireblade. Izstopa na novo oblikovana sprednja maska z integriranim spojlerjem. Po navedbah Honde aerodinamična učinkovitost ostaja nespremenjena, nova oblika pa naj bi poskrbela za bolj urejen videz.

Prenovljen je bil tudi 5-palčni barvni TFT-zaslon. Nova različica naj bi informacije prikazovala bolj pregledno in tako izboljšala upravljanje v kokpitu.

Pri motorju Honda še naprej stavi na znani štirivaljni vrstni motor. Ta razvije 121 KM (89 kW) pri 14.250 vrt./min in tako ostaja zvest klasičnemu supersport konceptu: visoki vrtljaji, športna karakteristika moči in jasen poudarek na zmogljivosti. Med serijsko opremo še vedno sodita drsna sklopka (anti-hopping) in hitri menjalnik (quickshifter), ki omogoča hitre menjave prestav.

Obsežen elektronski paket ostaja bistven del CBR600RR. Šestosni žiroskopski senzor (IMU) podjetja Bosch zagotavlja potrebne podatke za pomožne sisteme, ki delujejo glede na nagib. V povezavi z elektronskim plinom (Throttle by Wire) so na voljo med drugim zavojni ABS, nadzor zdrsavanja koles HSTC, nadzor vožnje po zadnjem (Wheelie Control) in zaznavanje dviga zadnjega kolesa.

Za dirkalno uporabo Honda ponuja še tri dirkalne komplete HRC, s katerimi je CBR600RR mogoče pripraviti za tekmovanja.

Za modelno leto 2027 Honda napoveduje CBR600RR v dveh barvnih različicah:

Ignition Red HRC Tricolour Mat Ballistic Black Metallic

Natančni podatki o cenah in začetku prodaje trenutno še niso znani.