Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed.: karbón pre 500 kusov

Aprilia sa odvoláva na 54 majstrovských titulov, z toho sedem s RSV4 v majstrovstvách sveta Superbike. Na tomto základe sa rad popri RSV4 a RSV4 Factory rozrastá o novú špičkovú verziu: Obscure Spe.Ed. limitovanú na 500 číslovaných kusov. Skratka znamená Special Edition. Aprilia Racing prispieva technikou s jasne definovaným cieľom: nižšia hmotnosť a vyšší výkon na závodnej trati. Homologizáciu pre cestnú premávku si špeciálny model napriek tomu zachováva.

Najdôležitejšie diétne opatrenie sa týka kolies. Podľa Aprilie vážia karbónové ráfiky BST spolu o viac ako dva kilogramy menej ako kované hliníkové kolesá RSV4 Factory. Nižšie rotujúce hmoty majú zlepšiť ovládateľnosť, brzdné vlastnosti a zrýchlenie. K tomu pribúdajú karbónové blatníky, bočné diely kapotáže, chrániče päty a nasávania vzduchu na chladenie prednej brzdy. Tie majú účinne odvádzať teplo vznikajúce pri tvrdom nasadení. Celkovo Aprilia uvádza hmotnosť s náplňami 201 kg pri 90-percentnom naplnení nádrže, o tri kilogramy menej ako pri Factory. S voliteľným kompletným výfukovým systémom ART z ponuky príslušenstva Aprilia Racing klesá udávaná hmotnosť na 196 kg. Systém má karbónovú koncovku SC-Project.

Pri RSV4 RF LE zaviedla Aprilia v roku 2018 aerodynamické prvky. Teraz Obscure Spe.Ed. preberá takzvané Leg Wings z prototypu RS-GP. Podľa výrobcu sa v tejto kategórii používajú po prvý raz a zvyšujú prítlak na zadnej náprave o 20 percent. To má zlepšiť priľnavosť zadnej pneumatiky bez toho, aby to zhoršilo ovládateľnosť. Karbónové diely dopĺňajú aerodynamický balík RSV4 Factory vyvinutý vo veternom tuneli, ktorý tvoria dve prekrývajúce sa krídlové plochy pod kapotážou a bočné diely kapotáže. Tieto riešenia majú znižovať aerodynamický odpor a odvádzať horúci vzduch od motora preč od jazdca.

Kvapalinou chladený, pozdĺžne uložený 65-stupňový V4 je známy z RSV4 a RSV4 Factory. Aprilia označuje túto koncepciu ako prvý vysokovýkonný sériový štvorvalec s úzkym uhlom V. Jeho 1 099 cm³ vychádza z vŕtania 81 mm a zdvihu 53,32 mm, kompresný pomer je 13,3:1. Dva vačkové hriadele v hlave na každý rad valcov ovládajú štyri ventily na valec. Podľa technického listu je na kľukovom hriadeli k dispozícii 220 k, resp. 161,8 kW pri 13 000 ot./min a 127 Nm pri 10 800 ot./min. Aprilia si tým nárokuje prvenstvo medzi homologizovanými sériovými superbikmi. S kompletným systémom ART uvádza výrobca 223,1 k a 131,8 Nm pri rovnakých otáčkach. K homologizácii tejto konfigurácie s príslušenstvom pre cestnú premávku podklady samostatný údaj neuvádzajú.

O prípravu zmesi sa stará airbox s dynamickými prednými nasávaniami, štyri telesá škrtiacich klapiek Marelli s priemerom 52 mm a osem vstrekovačov. Ovládanie zabezpečuje Ride-by-Wire. Šesťstupňová kazetová prevodovka má Aprilia Quick Shift na radenie hore aj dole bez spojky, viaclamelová spojka v olejovom kúpeli mechanický anti-hopping systém. Primárny prevod využíva ozubené kolesá s priamym ozubením s integrovanou elastickou spojkou a prevodom 73/44, resp. 1,659. Na zadné koleso ide sila reťazou s prevodom 41/16, resp. 2,562.

Aprilia stavia na mechanicky nastaviteľné pruženie, aby podporila individuálne nastavenie pre závodnú trať. Vpredu pracuje vidlica Öhlins NIX so 43 mm nosnými rúrami a povrchovou úpravou TiN, vzadu centrálna tlmiaca jednotka Öhlins TTX s vyrovnávacou nádržkou. Predpätie, prepruženie aj kompresia sú nastaviteľné. Zdvih pruženia je vpredu 125 a vzadu 115 mm. Technický list pri zadnej jednotke uvádza aj nastavenie rázvoru. Hliníkový obvodový rám z lisovaných a liatych prvkov umožňuje úpravy polohy a uhla hlavy riadenia, výšky motora a čapu kyvnej vidlice. K tomu pribúda dvojito vystužená hliníková kyvná vidlica typu upside-down a tlmič riadenia Sachs.

Vpredu brzdia dva plávajúce 330 mm kotúče z nehrdzavejúcej ocele s ľahkými brzdnými prstencami a hliníkovými unášačmi so šiestimi čapmi. Radiálne uchytené monoblokové strmene Brembo Hypure zvierajú vždy štyrmi protiľahlými 30 mm piestami. Vzadu Aprilia kombinuje 220 mm kotúč so strmeňom Brembo s dvoma samostatnými 32 mm piestami. Na oboch nápravách sú spekané platničky a opletené hadice, vpredu radiálna brzdová pumpa a vzadu pumpa s integrovanou nádržkou. Zákrutové ABS Bosch ponúka tri mapy a stratégiu proti nadvihnutiu zadného kolesa, nazývanú RLM.

Karbónové kolesá merajú vpredu 3,5 x 17 a vzadu 6 x 17 palcov. Obúvajú sa bezdušové radiálne pneumatiky 120/70 ZR 17 a 200/55 ZR 17. Pre zadné koleso podklady uvádzajú alternatívne 190/50 ZR 17 a 190/55 ZR 17. Pri rázvore 1 435 mm meria RSV4 na dĺžku 2 055 mm a na šírku 750 mm. Výška sedadla je 840 mm, uhol hlavy riadenia 24,9 stupňa a závlek 104 mm. 18-litrová nádrž obsahuje štyri litre rezervy. Pre model Euro 5+ uvádza Aprilia 6,9 l/100 km a 160 g/km CO₂.

Elektronika je založená na šesťosovej inerciálnej platforme. Šesť jazdných režimov, po tri pre cestu a závodnú trať, riadi tri úrovne zákrutového ABS a funkcie balíka APRC. Patrí sem nastaviteľná kontrola trakcie a kontrola wheelie, tri mapy motora, nastaviteľná regulácia brzdenia motorom a quickshifter. Sériový Track Pack pridáva launch control, obmedzovač rýchlosti v boxoch a nastaviteľnú reguláciu driftu zadného kolesa s prediktívnou logikou. Rovnako zahrnutý Race Pack umožňuje reguláciu zákruta po zákrute: kontrola trakcie, kontrola wheelie s prediktívnou logikou a brzdenie motorom sa na trati automaticky prispôsobujú nastaveniam, ktoré si jazdec predtým zvolil.

GPS modul na automatické meranie časov kôl je rovnako sériový ako štvrtá generácia Aprilia MIA. Cez túto multimediálnu platformu možno pripojiť smartfón, rozšíriť funkcie prístrojového panela a stiahnuť dáta na analýzu. Aprilia tak elektronické nástroje na vyhodnocovanie dodáva rovno v cene.

Obscure Spe.Ed. je k dispozícii výlučne vo farbe Total Black. Lesklé a matné čierne plochy sa striedajú s viditeľnými karbónovými povrchmi, rám a kyvná vidlica sú lakované matnou čiernou. Názov modelu a sériové číslo sú laserom vygravírované do hlavy riadenia. Napriek zameraniu na závodnú trať má motorka homologizovaná pre cestnú premávku sedadlo a stupačky spolujazdca. Pri montáži Leg Wings sa tieto demontujú, súčasťou kitu je držiak tlmiča výfuku. Cenu ani konkrétny začiatok predaja Aprilia v poskytnutých podkladoch neuvádza.

Koľko kusov vznikne? Aprilia limituje číslovanú Obscure Spe.Ed. na 500 kusov. Dopĺňa RSV4 a RSV4 Factory ako nová špičková verzia.

Aký výkon a hmotnosť uvádza Aprilia? V sériovom prevedení je to 220 k a 201 kg s náplňami pri 90-percentnom naplnení nádrže. S kompletným výfukovým systémom ART uvádza Aprilia 223,1 k a 196 kg.

Je špeciálna verzia homologizovaná pre cestnú premávku? Áno, Obscure Spe.Ed. je homologizovaná pre cestnú premávku a dodáva sa so sedadlom a stupačkami spolujazdca. Leg Wings sa montujú po ich demontáži.

Koľko stojí 500 kusov a kedy prídu na trh? Táto tlačová správa neobsahuje cenu ani konkrétny začiatok predaja.