Koncepty motoriek 2025: Takto vyzerá budúcnosť motoriek?!

Benelli predstavilo na výstave EICMA 2024 TRK 902 Xplorer Concept, štúdiu adventure motorky s novým dizajnom a platformou. Model poháňa novo vyvinutý dvojvalcový motor s objemom 904 cm³, ktorý dodáva 100 k a 90 Nm krútiaceho momentu. Podvozok je so 200 mm zdvihu vpredu aj vzadu a pneumatikami Pirelli Scorpion Rally na drôtených diskoch navrhnutý na off-road nasadenie. Nádrž s objemom 22 litrov umožňuje dlhšie jazdy. K výbave patrí elektronicky nastaviteľné čelné sklo, integrované hmlové svetlá a namiesto sedadla spolujazdca odkladacia skrinka na náradie. Lakovanie v odtieni "Jungle Fog", matnej zelenej farbe, bolo vyvinuté v spolupráci s Benelli Style Center v Pesare. Či a do akej miery sa tento koncept premietne do sériového modelu, ostáva otvorené.

BMW predstavuje s modelom Concept F 450 GS takmer sériovo pripravenú adventure motorku pre vodičský preukaz kategórie A2 do 48 k. Poháňaná novo vyvinutým radovým dvojvalcovým motorom, ktorý presviedča posunutým zapaľovaním a odľahčenou konštrukciou z materiálov ako horčík, sľubuje vysokú točivosť a silný krútiaci moment už pri nízkych otáčkach. Podvozok zahŕňa plne nastaviteľnú upside-down vidlicu a tlmič s progresívnym tlmením inšpirovaný rely a endurom, aby zaručil vynikajúci jazdný výkon tak v teréne, ako aj na ceste. Výbava ako ABS Pro závislé od náklonu, výkonné brzdy, voľne konfigurovateľné jazdné režimy a 6,5-palcový TFT displej s konektivitou znejú sľubne. Vizuálne nesie F 450 GS typické GS DNA a orientuje sa na farebné vyhotovenie verzie R 1300 GS Trophy. Uvedenie sériovej verzie na trh je plánované na rok 2025.

BMW Motorrad predstavilo na podujatí Concorso d'Eleganza Villa d'Este pri Comskom jazere koncept BMW R20, naked bike s Big Boxer motorom zväčšeným na 2 000 cm³, ktorý poznáme už z modelu R 18. Podvozok bol kompletne vyvinutý nanovo a pozostáva z čierneho dvojramenného hlavného rámu z rúrok chróm-molybdénovej ocele. Vpredu je namontované 17-palcové drôtené koleso s pneumatikou 120/70, vzadu 17x6,25-palcové liate koleso s pneumatikou 200/55. Dizajn čerpá z retro prvkov 70. rokov, vrátane hliníkovej nádrže lakovanej v odtieni "hotter than pink". Aj keď zatiaľ neboli zverejnené výkonové údaje, očakáva sa, že R20 pôjde do sériovej výroby už v roku 2025.

CFMOTO predstavuje s "Master of Speed" dizajnovú štúdiu, ktorá načrtáva možnú budúcnosť vysokovýkonných motoriek. Koncept stavia na plynulých líniách a leštených povrchoch, aby stelesnil rýchlosť a precíznosť. K tomu bol odhalený nový motor V4 s označením V.04, 997 cm³ veľký 90-stupňový motor V s výkonom vyše 212 k pri 14 500 ot./min a krútiacim momentom 114 Nm. Vďaka titánovým ojniciam, ľahkým komponentom a protibežnému kľukovému hriadeľu by mal držať krok s etablovanou konkurenciou.

Honda predstavila na výstave EICMA 2024 novo vyvinutý štvortaktný motor V3 so 75-stupňovým uhlom valcov a kvapalinovým chladením. Motor má kompaktnú konštrukciu a je vybavený elektrickým kompresorom, ktorý flexibilne riadi nasávaný vzduch, aby poskytol silný krútiaci moment najmä v nízkych a stredných otáčkach. Táto konštrukcia umožňuje lepšiu centralizáciu hmoty, čo by mohlo zlepšiť jazdný výkon a dynamiku. Koncept pripomína Hondu NS400R z roku 1985, ktorá bola rovnako vybavená motorom V3. Honda plánuje dotiahnuť tento nový motor do sériovej výroby a nasadiť ho v budúcich modeloch.

Honda predstavila na výstave EICMA 2024 dva koncepty elektrických motoriek: EV Fun Concept a EV Urban Concept. EV Fun Concept je športový naked bike s pevne zabudovanou batériou, ktorá v mestskej premávke umožňuje dojazd vyše 100 km a disponuje rýchlonabíjaním CCS2. Tento model by mal prísť na trh v roku 2025. EV Urban Concept je naopak koncipovaný pre mestskú premávku a kombinuje funkčný dizajn s prepojenými technológiami, aby zlepšil zážitok z jazdy v meste. Týmito koncepmi Honda potvrdzuje svoje plány ponúknuť do roku 2030 širokú paletu elektrických motoriek a dosiahnuť do roku 2050 uhlíkovú neutralitu.

Kawasaki v súčasnosti pracuje na motorke poháňanej vodíkom. Prototyp vychádza z upraveného radového štvorvalcového motora s objemom 998 cm³ a kompresorom z modelu Ninja H2, pri ktorom sa vodík vstrekuje priamo do valcov. Špeciálne upravený podvozok integruje vodíkové nádrže a zásobovací systém. Motorka by mala poskytovať podobný pocit z jazdy ako benzínová, no vypúšťa prevažne vodu namiesto CO₂. Kawasaki je súčasťou výskumného konzorcia HySE, ktoré vyvíja vodíkové technológie pre malé vozidlá. Sériová výroba je plánovaná na začiatok 30. rokov, ale závisí od infraštruktúry a legislatívnych predpisov.

MV Agusta predstavilo s modelom 921 S concept bike, ktorý je poctou modelu 750S zo 70. rokov a zároveň ponúka pohľad na budúce modely. Motorku poháňa novo vyvinutý radový štvorvalcový motor s objemom 921 cm³, ktorý dodáva 115,5 k pri 7 000 ot./min a maximálny krútiaci moment 116,5 Nm. Dizajn kombinuje klasické prvky café racera s modernou technikou, vrátane plochej konštrukcie, 4,5-palcového dotykového displeja na nádrži a inovatívnych komponentov, ako sú špeciálne kolesá a kryty bŕzd. Aj keď ide o dizajnovú štúdiu, 921 S by mohla ísť do výroby v podobnej forme.

Royal Enfield predstavil s modelom Him-E elektrickú verziu modelu Himalayan. Model si zachováva klasický dizajn Himalayanu, je však vybavený elektrickým motorom. Technické detaily ako dojazd, doby nabíjania alebo výkon zatiaľ neboli zverejnené. Him-E 2024 signalizuje vstup Royal Enfieldu na trh elektrických motoriek a spája tradičný dizajn s modernou pohonnou technológiou.

Royal Enfield rozširuje svoje portfólio o elektrickú značku "Flying Flea", pomenovanú podľa historického modelu zo 40. rokov. Prvé modely, klasicky dizajnovaná Flying Flea C6 a scramblerom inšpirovaná Flying Flea S6, by mali byť dostupné od jari 2026. Tieto mestské elektrické motorky kombinujú tradičný dizajn s modernou technológiou, vrátane centrálneho riadiaceho čipu vozidla (VCU), individuálnych jazdných režimov a aktualizácií cez internet (over-the-air). Uvedením značky "Flying Flea" chce Royal Enfield ponúknuť udržateľné a štýlové riešenia mobility pre mestský priestor.