Triumph Speed Twin 1200 a 1200 RS v teste MY2025

Triumph Speed Twin 1200 a 1200 RS v teste MY2025

Shaken and Stirred pre rok 2025: Je to ešte moderný klasik?

Prvý test motocyklov Triumph Speed Twin 1200 a 1200 RS na Malorke ukazuje, koľko klasiky sa stále skrýva v moderných naháčoch.

Poky

Poky

uverejnené na 28. 11. 2024

6 327 Zobrazenia

Ur-Speed Twin sa prvýkrát objavila na trhu v roku 1937. Vtedy spájala optický a technický výkon s úspešným 500-kubíkovým paralelným dvojvalcom a aj obnovenie v roku 2019 znamenalo popri veľmi klasickej Thruxton dôležitý krok pre všetkých, ktorí majú určitú slabosť pre radu Modern Classics, ale napriek tomu chcú byť na poslednom technickom stave. S aktualizáciou v roku 2021 sa do Speed Twin dostali ďalšie vylepšenia výkonu, ako Brembo brzdy a USD vidlica. Najnovšie vydanie teraz prináša špičkovú elektroniku a ďalšiu, ostrejšiu RS-variant pre sezónu 2025. Obe verzie novej Speed Twin boli pripravené na test na Malorke.

Testovacie prostredie Mallorca: Nekonečné zákruty a úchvatné výhľady

Mallorca, perla Stredozemného mora, je z pohľadu motocyklistu skutočným rajom a ponúka ideálne podmienky na dôkladné otestovanie nových modelov Triumph Speed Twin 1200 a Speed Twin 1200 RS. Ostrov, známy svojou rozmanitou krajinou, ohromuje najmä serpentínovými cestami pozdĺž pohoria Tramuntana – svetového dedičstva UNESCO, ktoré sa ako chrbtica tiahne pozdĺž severozápadného pobrežia Mallorcy.

Kľukaté úseky v tejto oblasti sú skutočným vrcholom. Cesty ako MA-10, ktorá sa vinie od Andratxu až po Pollençu, sú výzvou nielen pre motorku, ale aj pre jazdca. Raz úzke vlásenkové zákruty, inokedy rýchle, široké zákruty – tu sa každé detaily podvozku a motora podrobujú skúške. Pre modely Speed Twin 1200 a športovejšiu verziu RS tieto cesty ponúkajú dokonalú scénu na predvedenie ich silných stránok v oblasti ovládateľnosti, presného nastavenia podvozku a silného motorového charakteru.

Najmä úseky okolo Coll de Sóller a prístup k Sa Calobra sú považované za majstrovské diela cestného staviteľstva. Na Coll de Sóller sa striedajú jemné zákruty s ostrými stúpaniami a klesaniami, zatiaľ čo prístup k Sa Calobra so svojimi spektakulárnymi serpentínami každému motocyklistovi vyčarí úsmev na tvári. Tieto trasy nie sú len technicky náročné, ale ponúkajú aj grandiózne výhľady na tyrkysové more a drsné skaly pohoria – kombinácia, ktorá oživuje ducha aj stroj.

Mimo hlavných ciest lákajú vedľajšie trasy s malou premávkou a mnohými zákrutami, ktoré sú ideálne na otestovanie agility a obratnosti modelov Speed Twin 1200. Naša približne 200 km dlhá testovacia trasa bola ako vždy sledovaná pomocou Calimoto. Ostrov ponúka väčšinou vynikajúci asfalt, mierne stredomorské podnebie navyše zabezpečuje, že teploty sú aj koncom novembra ideálne na jazdu na motorke a pneumatiky majú dostatočnú priľnavosť.

Triumph Speed Twin 1200 Dizajn: Recept klasického štýlu s moderným nádychom sa ďalej zdokonaľuje

Triumph Speed Twin 1200, podobne ako zvyšok línie Modern Classics od Triumph, je známa svojím retro šarmom, no patrí medzi moderných členov rodiny. Pre rok 2025 Triumph jemne prepracoval dizajn bez straty DNA motocykla. Obzvlášť výrazný je nový dizajn nádrže so zakrivenými líniami a hlbokými výrezmi pre vidlice. Praktický, výklopný uzáver nádrže nahrádza predtým odskrutkovateľný, celé toto prvok je, podobne ako niekoľko ďalších zvýraznení - napríklad kyvná vidlica - na motocykli vyrobené z brúseného hliníka.

Novo navrhnuté bočné kryty plynulo nadväzujú na kryty škrtiacich klapiek a dodávajú motorke čistejší vzhľad v profile. Z predchodkyne zostali zachované zrkadlá na koncoch riadidiel, ktoré sa dokonale hodia do celkového vzhľadu vozidla. Okrúhly, teraz LED svetlomet s denným svietením (aktivácia tlačidlom na ľavom konci riadidiel) a hliníkovým rámom pôsobí sviežejšie ako kombinovaný modul na predchodkyni a je vynikajúcim príkladom spojenia retro estetiky s modernou technológiou.

Verzia RS sa odlišuje ešte extrovertovanejším dizajnom. Najmä testovaná farebná možnosť Baja Orange upúta pozornosť. Ale aj v Sapphire Black nastavujú prelakované, zlaté RS nálepky, zlatá USD vidlica od Marzocchi a predné a zadné blatníky z brúseného hliníka akcenty. Navyše RS disponuje drsným sedadlom so štepovanými švami, ktoré je priľnavé a teda ideálne pre športové použitie.

Triumph Speed Twin 1200 Motor: Viac výkonu, rovnaký charakter, RS s Quickshifterom

V srdci oboch modelov bije prepracovaný 1200-ccm Bonneville-Twin, ktorý teraz dosahuje výkon 105 PS pri 7.750 ot./min – čo je o 5 PS viac ako predchádzajúci model. Maximálny krútiaci moment 112 Nm je dostupný pri 4.250 ot./min a poskytuje silný ťah už od nízkych otáčok. Charakteristická 270-stupňová zapaľovacia sekvencia zostáva zachovaná, čo robí Twin aj akusticky stále veľmi príťažlivým.

Napriek norme Euro-5+ zostáva zvuk basový a prítomný, bez toho aby bol dotieravý. Hluk na voľnobehu je 93 dB – hodnota, ktorá sa dá dobre vychutnať na kľukatých horských cestách (aj v celom Tirolsku), bez toho aby spôsobovala hlukové znečistenie. Vďaka zvýšenému maximálnemu výkonu je teraz možné efektívne využiť hornú tretinu otáčkového pásma, ale aj pri uvoľnenom cruisingu v nižších otáčkach je k dispozícii dosť sily na neplánovaný medzišprint.

Absolútnou novinkou v Modern Classics Line-Up je RS-varianta, ktorá prichádza s Quickshifterom vrátane Blippera. Ten si svoju úlohu plní dobre, aj keď nie tak hladko ako na 3-valcových modeloch značky. Niet divu, musí sa vyrovnať s masívnym 1200er Twinom s výrazne väčším ťahovým momentom. Nevyhnutný nie je, pretože aj štandardná 6-stupňová prevodovka sa dá radiť maslovo hladko. Kvôli rozdielnej pozícii stupačiek je Quickshifter dostupný výhradne v RS-verzii, v štandardnej verzii ho nedostanete ani za príplatok.

Smutné ustúpenie tradičného vzhľadu je spôsobené modernou elektronikou.

S modelmi 2025 sa Triumph lúči s analógovými prístrojmi z predchádzajúcich sérií. Namiesto nich sa používa okrúhly LC-TFT displej, ktorý už poznáme z iných modelov Triumph a ktorý prezentuje informácie jasne a prehľadne. Niektorí puristi postrádajú klasický vzhľad starých okrúhlych ukazovateľov, toľko môžeme vyčítať z komentárov pod našimi doterajšími správami. Dodatočné vrátenie sa k starým zariadeniam však nie je možné. Triumph argumentuje, že nové elektronické funkcie – ako šikmá ABS a kontrola trakcie – si vyžadujú moderný displej. Jedna vec, ktorá poteší všetkých: USB port je teraz namiesto pod sedadlom oveľa praktickejšie umiestnený priamo na jednotke displeja. Tempomat, mimochodom, na rozdiel od modelov Bonneville T120 nie je k dispozícii.

Oba modely ponúkajú jazdné režimy Rain a Road, športový režim dostupný v predchodkyni je teraz vyhradený pre variantu RS. Ponúka o niečo ostrejšiu odozvu motora a - v praxi oveľa dôležitejšie - nie tak prísne nastavenú kontrolu trakcie. Úroveň zásahu v režime Road je bohužiaľ príliš obmedzujúca. Silný Twin sa v náklone vždy cíti obmedzene, až keď sa vozidlo narovná, je uvoľnený výkon. Ak chcete byť na štandardnej verzii športovo na ceste, zostáva len úplne deaktivovať kontrolu trakcie v menu. Potom by ste si však mali byť naozaj istí, pretože 112 Nm krútiaceho momentu ťahá za zadné koleso!

Podvozok a brzdy: Komfortný každodenný spoločník vs. presný lovec zákrut

V tejto kapitole ukazujú sesterské modely svoje veľmi odlišné povahy. Speed Twin 1200 ponúka mäkké nastavenie podvozku, ktoré je zamerané na komfort. Neprispôsobiteľná USD vidlica Marzocchi a stereo tlmiče s nastaviteľným predpätím vzadu spoľahlivo absorbujú nerovnosti a poskytujú plynulý jazdný pocit. Tieto vlastnosti robia štandardnú verziu ideálnou pre pohodové výlety a každodenné použitie. Ovládanie je v zásade presné a Speed Twin je vďaka 160 mm zadnej pneumatike (Metzeler M9 RR) a novým ľahším 7-lúčovým kolesám nádherne agilný. Ak vás však chytí jazdecká vášeň, na štandardnej verzii narazíte na hranice možností. Vidlica pri športovej jazde nereaguje úplne uspokojivo, zatáčanie na brzde nie je také hravé ako u RS sestry a uvoľnená poloha stupačiek je zaplatená obmedzenou maximálnou uhlom náklonu. Brzdový systém J.Juan, na ktorom je logo Triumph, poskytuje solídne spomalenie, ale nie je tak jemne dávkovateľný ako špičkový Brembo Stylema systém RS.

RS verzia je naopak určená pre maximálnu agilitu a športovú jazdu, je vo svojom živle na úzkych kľukatých pobrežných cestách a zvádza k športovej jazde vrátane presunu hmotnosti. Jej plne nastaviteľný podvozok, pozostávajúci z USD vidlice Marzocchi a tlmičov Öhlins, reaguje citlivo a poskytuje vynikajúcu spätnú väzbu. Zadná konštrukcia je pri RS o 7 mm vyššia (123 namiesto 116 mm zdvih zadného kolesa), čo vytvára športovejšiu polohu s orientáciou na predné koleso. 160 mm zadná pneumatika a znížené rotačné hmoty dodávajú RS ľahké ovládanie, ktoré obzvlášť nadchne v zákrutách. Brembo Stylema brzdy zasahujú silne a presne, zatiaľ čo supersportová pneumatika Metzeler Racetec RR poskytuje úžasne vysokú priľnavosť na suchom asfalte. Motor zostáva napriek športovému nastaveniu plynulý a s jeho basovým zvukom a silným nástupom poskytuje emocionálnu jazdnú dynamiku.

Speed Twin 1200 vs. 1200 RS: Ergonomia a každodenná použiteľnosť

Triumph Speed Twin 1200 je navrhnutá pre pohodlie a ponúka ergonomicky uvoľnenejšiu pozíciu sedenia, ktorá je vhodná pre dlhšie túry. Široké (+14 mm v porovnaní s RS) a vyššie umiestnené riadidlá zabezpečujú vzpriamený postoj, ktorý uľavuje chrbtu a zároveň poskytuje dobrý prehľad. Nižšie umiestnené stupačky vytvárajú príjemný uhol kolena, čo je výhodou najmä pre vyšších jazdcov. Napriek nízkej výške sedadla, ktorá je len 805 mm, sedí aj 1,87 metra vysoký muž dôstojne na motorke. Súvislá sedacia časť je vyrobená z pohodlného materiálu a poskytuje príjemnú oporu ako jazdcovi, tak aj spolujazdcovi.

Na verzii RS je ergonómia výrazne športovejšia. Riadidlá sú nižšie a viac naklonené dopredu, čo vyžaduje aktívnejšiu pozíciu sedenia. Vyššie a viac vzadu umiestnené stupačky vedú k ostrejšiemu uhlu kolena, čo si u vyšších jazdcov vyžaduje určitú mieru pohyblivosti. Aj o sedem milimetrov zvýšená zadná časť (výška sedadla 810 mm) verzie RS prispieva k aktívnemu, na predné koleso orientovanému sedeniu. Sedacia časť RS poskytuje vďaka drsnému materiálu a prešívanému dizajnu dodatočnú oporu pri dynamickej jazde. Zatiaľ čo športová, aktívna pozícia sa dá vychutnať na nádherných cestách Malorky, v každodennom živote je pravdepodobne únavnejšia. Na dlhších úsekoch je citeľne viac tlaku na zápästiach ako pri štandardnej verzii a človek túži každých pár kilometrov natiahnuť si nohy.

Speed Twin 1200 hmotnosť, spotreba, dojazd, palivová nádrž

Na našej 200-kilometrovej trase si Speed Twin vyžiadala približne 10,5 litra benzínu. Tým sa odchýlila od továrenského údaju 4,4 litra na 100 km o približne pol litra. Avšak, túto elegantnú Britku je možné jazdiť úspornejšie, ako sme to robili my vrátane spotrebu zvyšujúcich fotografických jázd. Nádrž s objemom 16,5 litra by teda mala stačiť na dojazdy 300 km a viac. Napriek rozsiahlejšej výbave sa Triumphu podarilo udržať hmotnosť predchodkyne: uvádza sa 216 kg s 90% naplnením nádrže.

Triumph Speed Twin 1200 (RS): Ceny, farebné varianty a dostupnosť

Od januára 2025 budú nové modely dostupné u predajcov Triumph. Na Slovensku začína cena modelu Speed Twin 1200 na 13.895 €, zatiaľ čo športovejšia verzia Speed Twin 1200 RS je dostupná od 16.195 €. V Rakúsku sa ceny pohybujú na úrovni 16.195 € pre štandardnú verziu a 18.695 € pre RS.

Farebné varianty modelov Speed Twin 1200 Crystal White a Carnival Red, každá v kombinácii so Sapphire Black, sú v Nemecku dostupné za príplatok 300 eur (350 eur v Rakúsku). Alternatívne je k dispozícii jednofarebná verzia v Aluminium Silver s decentným nápisom „1200“ a čiernymi dvojitými pruhmi, ktorá je navrhnutá o niečo jednoducho. Speed Twin 1200 RS sa prezentuje v dvoch farebných variantoch: výraznej Baja Orange a zdržanlivej Sapphire Black.

Všetky modely prichádzajú s rozsiahlymi zárukami: štyri roky záruky výrobcu a dva roky záruky mobility. Novinka: Intervaly údržby sú veľkorysé, a to 16.000 kilometrov.

Triumph doplnky: Premeň svoju Speed Twin na Thruxton

Najmä model RS, vybavený správnym príslušenstvom, predstavuje náhradu za model Thruxton RS, ktorý bol v roku 2024 vyradený z výroby. Klipové riadidlá a sedlo typu Bullet vrátane krytu pre spolujazdca dodávajú vzhľad veľmi blízky obľúbenému Cafe-Raceru. Počas našej jazdy boli namontované a o niečo praktickejšie: Jemne integrované trojstupňové vyhrievané rukoväte s ukazovateľom na novom TFT displeji. Okrem toho, ako je u Triumphu zvykom, je k dispozícii mnoho ďalších dielov a riešení pre batožinu v originálnom príslušenstve.

Príslušenstvo Speed Twin 1200

Elegantný zadok, športové clip-on riadidlá

Koľko stojí Triumph Speed Twin 1200?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Poky

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Poky

S novými modelmi Speed Twin 1200 ponúka Triumph dve výnimočné motorky, ktoré atraktívne kombinujú retro vzhľad a modernú techniku. Výkonný 1200cc paralelný dvojvalec teraz prichádza s najmodernejšou elektronikou a rozmaznáva nádherným zvukom. Štandardná Speed Twin presviedča uvoľnenou ergonómiou. Široké, vyššie umiestnené riadidlá a nižšie umiestnené stupačky zabezpečujú vzpriamenú polohu pri sedení. Na štandardnej verzii sú namontované komponenty podvozku a bŕzd, ktoré sú v každodenných situáciách úplne postačujúce.


mohutný úder z nízkych otáčok

vysokokvalitné spracovanie

športový podvozok

vydarený vzhľad

dostupná výška sedadla, no aj pre vyšších jazdcov znesiteľná jazdná pozícia

agilné ovládanie

Vývoj tepla motora

kontrola trakcie v režime Road je príliš opatrná, športový režim nie je k dispozícii

podvozok dosahuje svoje limity pri športovej jazde.

Poky

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Poky

S novými modelmi Speed Twin 1200 ponúka Triumph dve výnimočné motorky, ktoré atraktívne kombinujú retro vzhľad a modernú techniku. Výkonný 1200cc paralelný twin sa teraz stretáva s najmodernejšou elektronikou a rozmaznáva nádherným zvukom. Luxusne vybavená RS sa cíti najlepšie na kľukatých cestách. Športová ergonómia s aktívnou polohou sedenia, presne naladený tuhý podvozok, quickshifter a skvelé Brembo brzdy z nej robia perfektnú voľbu pre ambicióznych jazdcov. Napriek športovému zameraniu zostáva komfort jazdy prekvapivo dobrý.


mohutný úder z nízkych otáčok

vysokokvalitné spracovanie

športový podvozok

vydarený vzhľad

špičkové komponenty

dostupná výška sedadla

Quickshifter v sérii

agilné ovládanie

kompaktné rozmery by mohli byť problémom pre vysokých jazdcov na dlhých trasách

vývoj tepla motora v pokoji

Viac z 1000PS Magazine

Triumph Speed Twin 1200 a 1200 RS v teste MY2025 Obrázky

Zdroj: 1000PS

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 1

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 2

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 3

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 4

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 5

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 6

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 7

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 8

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 9

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 10

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 11

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 12

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 13

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 14

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 15

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 16

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 17

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 18

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 19

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 20

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 21

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 22

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 23

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 24

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 25

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 26

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 27

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Rýchloradenie v sériovej výbave

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 28

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 29

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 30

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 31

Triumph Speed Twin 1200 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 32

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 33

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 34

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 35

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 36

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 37

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 38

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 39

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 40

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 41

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 42

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 43

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 44

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 45

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 46

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 47

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 48

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 49

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 50

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 51

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 52

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 53

Triumph Speed Twin 1200 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 54

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 55

Triumph Speed Twin 1200 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 56

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 57

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 58

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 59

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 60

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 61

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 62

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 63

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 64

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS Test 2025 - Obrázok 65
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 66

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 67

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 68

Triumph Speed Twin 1200 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 69

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 70

Triumph Speed Twin 1200 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 71

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 72

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 73

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 74

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 75

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 76

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 77

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 78

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 79

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 80

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 81

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 82

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 83

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Obrázok 84

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025 - Obrázok 85

Ungleiche Zwillinge Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 86
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 87
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 88
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 89
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 90
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 91
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 92
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 93
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 94
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 95
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 96
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 97
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 98
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 99
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 100
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 101
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 102
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 103
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 104
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 105
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 106
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 107
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 108
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 109
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 110
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 111
Triumph Speed Twin 1200 2025 - Obrázok 112

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG