Benda LFC 700 PRO
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Benda LFC 700 PRO 2026 Considerazioni e recensioni di esperti
nastynils
La Benda LFC 700 PRO unisce un look straordinario a un motore a quattro cilindri scattante e a potenti freni Brembo. È divertente da guidare sia in accelerazione che in decelerazione, ma nelle curve strette l’angolo di inclinazione limitato e la notevole resistenza dello sterzo impongono chiari limiti. L’assetto pneumatico regolabile in altezza offre un po’ di margine in più, ma non altera il carattere della cruiser. Chi desidera godersi il largo pneumatico posteriore, il rombo insolito e la presenza imponente, troverà in questa moto un mezzo divertente. Questo modello non è pensato per una guida sportiva in curva.
Specificazione chiave Benda LFC 700 PRO 2026
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | In linea |
|---|---|
| Alesaggio | 67 mm |
| Corsa | 48 mm |
| Potenza | 86 CV |
| Giri/min a potenza massima | 10.300 giri/min |
| Coppia | 60 Nm |
| Coppia a giri/min | 8600 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,4 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione |
| Trasmissione | Catena |
| Numero di marce | 6 |
| Cilindri | 4 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Cilindrata | 676,9 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|
| Marchio | Kayaba |
| Escursione | 100 mm |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Braccio oscillante |
|---|---|
| Ammortizzatore | Puntone a molla d'aria |
| Escursione | 36,5 mm |
| Materiale | Alluminio |
Châssis
| Telaio | Alluminio |
|---|---|
| Angolo inclinazione sterzo | 32 gradi |
| Avanzamento | 208 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Doppio disco |
|---|---|
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale |
| Marchio | Brembo |
Freni posteriori
| Tipologia | Disco |
|---|---|
| Diametro | 260 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Marchio | Brembo |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione, TCS |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 300 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 35 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2440 mm |
| Larghezza | 910 mm |
| Altezza | 1110 mm |
| Interasse | 1720 mm |
| Altezza sella | 695 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 295 kg |
| Capacità serbatoio | 17 l |
| Velocità massima | 160 km/h |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 303 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 129 g/km |
| Consumo combinato | 5,6 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 99 dB |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Carico utile | 180 kg |
| Peso massimo autorizzato | 467 kg |
| Altezza da terra | 160 mm |
Optional
| Dotazione | Display TFT, Presa USB, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione |
|---|
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FAQ pneumatici Benda LFC 700 PRO
FAQ Benda LFC 700 PRO
- Qual’è l’attuale prezzo di una Benda LFC 700 PRO sul mercato usato?
- L‘attuale prezzo medio di una Benda LFC 700 PRO, MY 2026, è di 12.080 EUR con un chilometraggio medio di 145 km.
- Qual’è la moto migliore? Benda LFC 700 PRO o Kawasaki Vulcan S?
- Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
- Per quanto riguarda la disponibilità della Benda LFC 700 PRO invece?
- Rispetto ad altre Chopper/Cruiser la disponibilità della Benda LFC 700 PRO sul mercato è molto buona. Vi sono molti annunci di Benda LFC 700 PRO sul mercato usato.
- Qual’è la domanda della Benda LFC 700 PRO sul mercato?
- Sul mercato si registra una domanda mediocre della Benda LFC 700 PRO. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
- Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
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Fonte: 1000PS
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