Aprilia SXR 125: Liten GT med TFT och 14-tums hjul

Aprilia är känt för sina sportmotorcyklar, men även den dagliga vägen genom staden hör till programmet. Förutom den redan i Europa erbjudna SXR 50 presenterar märket nu SXR 125. Den ska kombinera inträdet i Aprilia-världen med komforten och funktionaliteten hos en liten GT. Enkel hantering, låga driftskostnader och ett attraktivt pris-/prestandaförhållande står enligt tillverkaren i fokus.

Drivlinan hanteras enligt Aprilia av en luftkyld fyrtakts encylindrig motor på 125 cm³. Den levererar 7,8 kW vid 7 400 varv/min, omräknat cirka 10,6 hk. Aprilia riktar motorn mot stadstrafik med frekvent stopp-och-gå och lovar en sparsam förbrukning. Till detta kommer en enkelslingeram av stålrör och pressade plåtdelar, som enligt tillverkaren ska kombinera smidighet med stabilitet.

De nya 14-tums fälgarna bär däck i formatet 120/70. Fram bromsar en 220 mm bromsskiva med tvåkolvsok, bak arbetar en 140 mm trumbroms. Båda bromsarna manövreras via det kombinerade CBS-bromssystemet.

Visuellt håller sig SXR till den sportiga Aprilia-linjen. Den stora frontskölden bär en LED-dubbelstrålkastare med ett tredje element i mitten, som påminner om sportmotorcyklarnas trippelstrålkastare. Den främre ljusenheten integrerar dessutom LED-varselljus och blinkers. Det höjda styret ska möjliggöra en upprätt men ändå dynamisk sittställning, vindrutan ska hålla undan fartvinden.

Men i vardagen räknas även de oglamorösa sakerna. Den platta fotbrädan ger fötterna plats och kan ta emot mindre bagage. På bakpartiet sitter enligt Aprilia dessutom en krok för att fästa väska eller ryggsäck. Den 850 mm långa sadeln är utformad för rörelsefrihet och komfort även med två personer. Säteshöjden är 804 mm, manövrering stillastående ska enligt Aprilia vara lätt.

När det gäller cockpiten får 125-versionen en mer omfattande utrustning jämfört med 50-cm³-versionen. Nytt är den 5-tums färg-TFT:n, som Aprilia beskriver som den enda displayen av sitt slag i klassen för små GT-skotrar. Den ska vara stor och lättavläst. Likaså nya är de elektriska reglagen på styret, via vilka man navigerar genom instrumentmenyn.

För smartphone-funktionerna krävs den valfria Aprilia MIA-styrenheten. Den kopplar telefonen via Bluetooth till skotern och möjliggör hantering av samtal och musik samt navigation med piktogram i displayen. Konnektiviteten är därmed en del av tillbehörsutbudet.

Under sadeln erbjuder SXR 125 ett upplyst 20-liters fack, där enligt Aprilia en jethjälm får plats. Till detta kommer en pakethållare med passagerarhandtag och ett i bakpartiet integrerat förvaringsfack med USB-anslutning för laddning av mobila enheter.

Den som vill transportera mer hittar i tillbehörsprogrammet ett 32-liters topcase som kan rymma en öppningsbar hjälm. Dessutom finns en bredare vindruta, en halkfri gummimatta till fotbrädan och ett sidostöd. För de kallare månaderna erbjuder Aprilia ett benskydd, som levereras med stålvajer-stöldskydd och vattentätt sadelöverdrag. MIA-systemet kompletterar programmet.

Aprilia anger för SXR 125 färgerna Glossy White, Glossy Silver och Glossy Black. S-versionen satsar på Glossy Red och kombinerar den röda lackeringen med svarta plastdelar och svarta fälgar.

Hur mycket effekt har Aprilia SXR 125? Enligt tillverkaren levererar den luftkylda 125-cm³ fyrtakts encylindriga motorn 7,8 kW vid 7 400 varv/min. Det motsvarar cirka 10,6 hk.

Är smartphone-anslutningen standard? För telefoni, musik och piktogram-navigation via den 5-tums TFT:n krävs den som tillbehör erbjudna Aprilia MIA-styrenheten.

Får en hjälm plats under sadeln? Det upplysta facket rymmer 20 liter och tar enligt Aprilia emot en jethjälm. Det valfria 32-liters topcaset ger plats för en öppningsbar hjälm.