Yamaha RW350 2027: Adventureskoter med ny drivlinsidé

Den dagliga pendlingen till kontoret och avstickaren in på en grusväg ställer olika krav på en skoter. Yamaha vill förena båda och lanserar därför den nya RW-familjen. Förutom RW700 och RW700 Explore ingår RW350 i uppställningen för 2027. Den riktar sig till pendlare med upptäckarlust och kombinerar automatisk kraftöverföring med en körställning som fungerar både sittande och stående. Den tekniska insatsen gömmer japanerna bakom en medvetet smal formplåt.

I centrum står en nyutvecklad, vätskekyld encylindrig fyrtaktsmotor på 327 cc med fyra ventiler, SOHC-ventilstyrning och bränsleinsprutning. Yamaha anger 21,5 kW eller 29,2 hk vid 7 000 v/min och 31,5 Nm vid 5 750 v/min. Borrningen är 74,0 mm, slaglängden 75,9 mm och kompressionsförhållandet 10,9:1. Våtsumpsmörjning, TCI-tändning och elstart kompletterar drivlinan, och en automatisk CVT med kilrem sköter kraftöverföringen.

Mer spännande än själva effekten är upplägget som kallas Yamaha Dynamic Ride. Motorn sitter fast i ramen. Bara CVT-enheten rör sig upp och ner kring en vridpunkt vid vevaxeln. Jämfört med en gemensamt svängande motor- och transmissionsenhet ska detta kraftigt minska den ofjädrade massan, öka styvheten och ge större frihet vid utformningen av bakfjädringen. Konceptet kompletteras av en fyraxlig balansaxel. Yamaha utlovar därmed mindre vibrationer samt ett lugnare och stabilare körprestanda på ojämnt underlag.

Det elektroniska gasreglaget YCC-T registrerar förarens önskan, och motorstyrningen beräknar lämplig gasspjällsöppning. Yamaha använder här tekniken för första gången i den här skoterklassen. Yamaha Ride Control erbjuder körlägena STREET, EXPLORE och ECO, vart och ett med egna inställningar för effektuttag och antispinnsystem. STREET är avsett för ett brett användningsområde i vardagen. EXPLORE har samma motorkarakteristik men tillåter mer slip på bakhjulet. ECO stryper effekten och ska göra gasen lättare att dosera i regn eller på dåliga vägar. För längre etapper och motorvägskörning finns farthållare ombord.

Grunden utgörs av en höghållfast stålrörsram av diamond-/backbone-typ. Fram arbetar en 37 mm upside down-gaffel med 140 mm fjädringsväg, bak finns två stötdämpare med 105 mm fjädringsväg och förspänning ställbar i sju steg. På så sätt kan man ta hänsyn till last från bagage eller baksits. Markfrigången är 185 mm och hjulbasen 1 540 mm. Ett hasskydd ska skydda viktiga komponenter, och det koniska stålstyret ska enligt Yamaha kombinera styvhet, vibrationsdämpning och tålighet.

De gjutna fälgarna mäter 16 tum fram och 14 tum bak. Deras tydliga skålform kring navet är inspirerad av rallybilsfälgar. I den bakre aluminiumfälgen sitter för första gången hos Yamaha en navdämpare, som ska minska vibrationer vid acceleration och inbromsning. Därtill kommer slanglösa Dunlop D615 med blockmönster, specialutvecklade för RW350, i dimensionen 120/70-16 fram och 150/70-14 bak. Bromsningen sköts av en hydrauliskt manövrerad skiva per hjul, 282 mm i diameter fram och 245 mm bak. Styrhuvudvinkel och försprång anger Yamaha till 26°30′ respektive 96 mm.

Sadeln ska tillåta förflyttning framåt och bakåt. Den smalt avsmalnande förardelen ska göra det lättare att kliva på och av samt att nå marken. Säteshöjden är 810 mm. Breda fotpinnar med hälskydd och uttagbara gummiinsatser gör det möjligt att flytta vikten. Stående ger gummit efter under belastning, och för bättre fäste utanför asfalten kan det tas bort. Längre fram sitter extra fällbara fotstöd som ska ge en mer avslappnad benställning och bättre vindskydd på längre sträckor.

Under sadeln finns enligt Yamaha plats för en integralhjälm och vardagsbagage. Om den egna hjälmen får plats beror uttryckligen på dess storlek och form. Tanken rymmer 13 liter, och databladet anger 192 kg våtvikt inklusive full bränsle- och oljemängd. RW350 är 2 170 mm lång, 815 mm bred och 1 310 mm hög.

I cockpit sitter en femtums färg-TFT med tre visningsteman. Den exklusiva RW-layouten visar berg i bakgrunden, en annan vy visualiserar gasreglagets läge och den tredje reducerar visningen till det väsentliga. Hastighet, stapelvarvräknare, bränslenivå, genomsnittlig förbrukning samt motor- och utetemperatur ingår i informationen. Manövreringen sker via styrreglagen. Den kostnadsfria appen MyRide kopplar ihop smartphonen för samtal, musik, samtals- och meddelandeaviseringar samt inställningar av YRC-lägena. För laddning finns ett USB-C-uttag.

Med den likaså kostnadsfria appen Garmin StreetCross går det att få kartvisning eller sväng-för-sväng-anvisningar inklusive trafikinformation i realtid. MyRide för iOS och Android loggar dessutom rutter, låter dig lägga till bilder och dela i sociala medier. Bland de kördata som kan analyseras finns sträcka, höjd över havet, topp- och snitthastighet, acceleration och lutningsvinkel. Smart Key-systemet styr, när nyckeln finns med, frigivning av fordonet, start och stopp av motorn samt upplåsning av styrlås, sadel och tanklock. Vid One-Push-Start räcker det med ett kort knapptryck med tändningen på och bromshandtaget intryckt, därefter stänger startmotorn av sig själv.

Fronten, inspirerad av Yamahas adventuremodeller, har fyra LED-ljusenheter. Även bakljus och blinkers använder LED. En lätt tryckning på blinkersreglaget ger tre blinkningar för filbyte, en full tryckning aktiverar kontinuerlig blinkning. Den automatiska återställningen stänger av efter 15 sekunder, förutsatt att mer än 150 meter har körts. Vid detekterad kraftig försening aktiverar Emergency Stop Signalling båda blinkersen. Varningsblinkers ingår också i paketet.

För designen av RW-serien använder Yamaha begreppet TEXNATURE. Ytor och färger ska hämta inspiration från jord, floder och naturen kring tillverkaren. RW350 kommer i Sage Blue, Arashi Sand och Midnight Black. För RW-familjen utlovar Yamaha tillbehörspaket och separat tillgängliga originaltillbehör, bland annat nya sidoväskor i aluminium och en toppbox, nydesignade mjukväskor samt kylar-, front- och strålkastarskydd. Delarna kan förbeställas och monteras av återförsäljaren. Exakt vilken sammansättning som erbjuds för RW350 framgår inte av pressmeddelandet. Dessutom finns adventurekläder med t-shirts, hoodies och andra merchandiseartiklar. Priser och en konkret säljstart anges ännu inte i det tillhandahållna materialet.

Hur stor slagvolym och effekt har Yamaha RW350? Databladet anger 327 cm³, 29,2 hk vid 7 000 v/min och 31,5 Nm vid 5 750 v/min. I pressmeddelandet anges slagvolymen till 330 cm³.

Vad är Yamaha Dynamic Ride? Motorn är fast monterad i ramen, medan CVT-enheten svänger kring vevaxelns vridpunkt. En fyraxlig balansaxel kompletterar systemet. Yamaha vill därmed minska ofjädrad massa och vibrationer.

Vilka körlägen och vilken reseutrustning finns? STREET, EXPLORE och ECO styr effektuttag och antispinnsystem. Farthållare, Smart Key, USB-C och en uppkopplingsbar femtums-TFT med Garmin StreetCross-navigation ingår i den beskrivna utrustningen.

Hur tung och hur hög är RW350? Yamaha anger 192 kg våtvikt inklusive full tank samt 810 mm säteshöjd. Tanken rymmer 13 liter och markfrigången är 185 mm.

Får en integralhjälm plats under sadeln? Enligt Yamaha ja, beroende på hjälmens storlek och form. Dessutom finns plats för vardagsbagage.

När kommer RW350 och vad kostar den? Underlaget anger den som 2027 års modell. Någon konkret säljstart och priser har ännu inte angetts.