Kawasaki KLE500 SE 2026
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Kawasaki KLE500 SE 2026 Experiências e análises de peritos
Gregor
A Kawasaki KLE500 SE é uma moto de enduro de viagem da categoria A2 extremamente robusta, ideal para o dia-a-dia, percursos mais longos e caminhos de cascalho simples. A posição de condução ereta, a estrutura elevada e o quadro confortável proporcionam uma sensação de condução madura. Graças ao guiador largo, é possível manobrá-la com facilidade mesmo em curvas apertadas. A versão SE já vem equipada com proteções úteis. No entanto, o seu aspeto de moto de rali suscita expectativas que o pacote global só satisfaz de forma limitada: alguns obstáculos salientes exigem cautela devido à reduzida distância ao solo, e as dimensões do pneu traseiro limitam a escolha de pneus mais grossos. A isto acrescentam-se a eletrónica escassa e um comando do ecrã pouco intuitivo. Quem procura uma moto de turismo simples, adequada para percursos fáceis, encontrará, ainda assim, uma companheira convincente.
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Especificação chave Kawasaki KLE500 SE 2026
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Em linha |
|---|---|
| Furo | 70 mm |
| Curso do pistão | 58,6 mm |
| Potência do motor | 45 cv |
| Rpm na potência máxima | 9.000 rpm |
| Binário | 42,6 Nm |
| Rpm ao binário | 6.000 rpm |
| Taxa de compressão | 11,3 |
| Sistema de combustível | Injeção |
| Furo do acelerador | 32 mm |
| Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem |
| Ignição | Digital |
| Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | 2 |
| Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | líquido |
| Lubrificação | Forçado |
| Cilindrada | 451 ccm |
Travões traseiros
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diâmetro | 230 mm |
| Pistão | Pistão duplo |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|
| Diâmetro | 43 mm |
| Curso da suspensão | 210 mm |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|
| Amortecedor de choques | Monoshock |
| Suporte de choque | Uni Trak |
| Curso da suspensão | 196 mm |
Chassis
| Quadro | Aço |
|---|---|
| Tipo de quadro | Tubular |
| Ângulo de direção | 28 grau |
| Trilho | 104 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Disco único |
|---|---|
| Diâmetro | 300 mm |
| Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | 90 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
| Largura do pneu traseiro | 140 mm |
| Altura do pneu traseiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | 2.300 mm |
| Largura | 980 mm |
| Altura | 1.460 mm |
| Distância entre eixos | 1.555 mm |
| Altura do assento | 870 mm |
| Peso em ordem de marcha (com ABS) | 195 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | 16 l |
| Conformidade da licença | A2 |
| Autonomia | 400 km |
| Emissões combinadas de CO2 | 93 g/km |
| Consumo de combustível combinado | 4 l/100km |
| Distância ao solo | 185 mm |
Equipamento
| Equipamento | Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação |
|---|
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Fonte: 1000PS
