Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 em comparação com Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	87 mm	Furo	70 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	63,5 mm	Curso do pistão	58,6 mm
Potência do motor	Potência do motor	92 cv	Potência do motor	45 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9.500 rpm	Rpm na potência máxima	9.000 rpm
Binário	Binário	75 Nm	Binário	42,6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7.250 rpm	Rpm ao binário	6.000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	11,3
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	46 mm	Furo do acelerador	32 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Controlado eletronicamente	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	755 ccm	Cilindrada	451 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	200 mm	Curso da suspensão	210 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Uni Trak
Curso da suspensão	Curso da suspensão	190 mm	Curso da suspensão	196 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubular
Ângulo de direção	Ângulo de direção	63 grau	Ângulo de direção	28 grau
Trilho	Trilho	111 mm	Trilho	104 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	230 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2.325 mm	Comprimento	2.300 mm
Largura	Largura	838 mm	Largura	980 mm
Altura	Altura	1.450 mm	Altura	1.460 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.560 mm	Distância entre eixos	1.555 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	870 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	216 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	195 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16,9 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A2
Autonomia	Autonomia	393 km	Autonomia	400 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	102 g/km	Emissões combinadas de CO2	93 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,3 l/100km	Consumo de combustível combinado	4 l/100km
Distância ao solo	Distância ao solo	208 mm	Distância ao solo	185 mm

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Conectividade, Iluminação	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

A Honda XL750 Transalp está a evoluir de forma consistente em 2026. A E-Clutch traz um verdadeiro valor acrescentado para a utilização diária e a suspensão dinâmica, enquanto a nova suspensão elimina a maior fraqueza da sua antecessora e torna-a numa verdadeira polivalente. A Transalp nunca foi tão boa!

Suspensão extremamente bem equilibrada

embraiagem eletrónica muito suave e rápida (opcional)

motor excelente e linear

elevado conforto de condução

vasta gama de aplicações

Má posição de pé

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Kawasaki KLE500 SE 2026

A Kawasaki KLE500 2026 não é um monstro todo-o-terreno, mas sim uma enduro de turismo A2 bem equilibrada com uma clara orientação geral. Impressiona com o seu chassis estável, motor de boa índole e ergonomia de sucesso e marca um novo começo sólido para a Kawasaki no segmento de aventura. Tem algumas falhas menores, mas apenas uma delas é realmente irritante.

Motor de boa índole e previsível

chassis estável e confortável

ergonomia bem conseguida para muitos tamanhos de carroçaria

boa relação preço/desempenho

caixa de velocidades limpa

Pouca distância ao solo

quase nenhum pneu todo-o-terreno é compatível com as estranhas dimensões das rodas traseiras

a proteção contra o vento é controlável apesar do para-brisas mais alto

não há opções para a alavanca de velocidades ou o controlo de cruzeiro

o ABS só pode ser completamente desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Kawasaki KLE500 SE

Preço Honda XL750 Transalp E-Clutch

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki KLE500 SE

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 em comparação com Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Kawasaki KLE500 SE

Preço Honda XL750 Transalp E-Clutch

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