Honda CBR600RR 2027: novos travões e três modos ABS

Desde o seu regresso ao mercado europeu em 2024, a Honda CBR600RR voltou a conquistar um lugar cativo entre as superdesportivas. Segundo a Honda, foram vendidas desde então mais de 9.600 unidades em toda a Europa. Para 2027, o fabricante japonês volta à carga e oferece à desportiva de 600 cc algumas melhorias específicas. As novidades mais interessantes surgem sobretudo nos travões e na eletrónica.

A novidade técnica mais importante diz respeito ao sistema de travagem. Na dianteira passam a ser utilizadas pinças de travão de montagem radial, derivadas da grande CBR1000RR-R Fireblade. Com isto, a irmã mais pequena aproxima-se tecnicamente ainda mais do topo de gama superbike da Honda. Além disso, a CBR600RR recebe um sistema ABS revisto com três modos selecionáveis: Standard, Track e Race. Assim, a gestão da travagem pode ser ajustada de forma mais precisa à respetiva utilização. Esta novidade deverá interessar sobretudo aos motards que alternam regularmente entre a estrada e a pista de corridas.

Também visualmente, a Honda CBR600RR 2027 inspira-se mais na sua irmã mais velha. A carenagem frontal revista adota elementos de design da CBR1000RR-R Fireblade. Destaca-se a frente redesenhada com spoilers integrados. Segundo a Honda, a eficácia aerodinâmica mantém-se, enquanto o novo design deverá proporcionar um visual mais limpo.

Também o ecrã TFT a cores de 5 polegadas foi revisto. A nova versão deverá apresentar a informação de forma mais clara, melhorando assim a facilidade de utilização no cockpit.

No motor, a Honda continua a apostar no conhecido tetracilíndrico em linha. O motor debita 121 cv (89 kW) às 14.250 rpm, mantendo-se fiel ao conceito clássico de superdesportiva: rotações elevadas, uma entrega de potência desportiva e um foco claro na performance. O equipamento de série continua a incluir uma embraiagem anti-hopping e um quickshifter, que permite passagens de caixa rápidas.

O extenso pacote eletrónico continua também a ser uma parte essencial da CBR600RR. Uma IMU de seis eixos da Bosch fornece os dados necessários para os sistemas de assistência sensíveis ao ângulo de inclinação. Em conjunto com o acelerador eletrónico (Throttle by Wire), estão disponíveis, entre outros, ABS em curva, controlo de tração HSTC, controlo de cavalinho e deteção de levantamento da roda traseira.

Para a competição, a Honda oferece ainda três kits de corrida HRC, com os quais a CBR600RR pode ser preparada para as pistas.

Para o ano-modelo 2027, a Honda anuncia a CBR600RR em duas cores:

Ignition Red HRC Tricolour Mat Ballistic Black Metallic

Ainda não existem informações concretas sobre preços e data de lançamento no mercado.