BMW R 1300 GS

BMW R 1300 GS 2024 Doświadczenia i opinie ekspertów

Gregor

BMW poswiecilo duzo czasu na opracowanie nowego R 1300 GS. Motocykl wyglada naprawde nowoczesnie, prowadzi sie inaczej niz poprzednie modele i nadal prezentuje sie bardzo dojrzale. Wlozono w to niesamowicie duzo doswiadczenia w dziedzinie touring enduro. W praktyce motocykl jest bardziej dostepny dla jezdziec innych marek, a sportowi kierowcy docenia nowe podwozie. Opcje personalizacji sa z pewnoscia równiez posunieciem biznesowym. Trzeba jednak jasno powiedziec: w gre wchodzi równiez duza wiedza specjalistyczna, a zakres mozliwosci jest wiekszy niz kiedykolwiek wczesniej. Jesli chcesz naprawde kompaktowo wygladajacego "enduro", mozesz równiez zbudowac luksusowy parowiec.

Mocny silnik z zapierajaca dech w piersiach reakcja

Bardzo dobra trakcja

Bardzo stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny i latwy w pokonywaniu zakretów

Bardzo praktyczne opcje konfiguracji

Owiewki zapewniaja zaskakujaco dobra ochrone przed wiatrem

Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej

Dobrze zintegrowany tempomat radarowy

latwa do zrozumienia koncepcja obslugi

czytelny wyswietlacz

szeroki zakres ergonomicznych opcji dostosowywania

Mocne hamulce

precyzyjna skrzynia biegów

bardzo dostepne prowadzenie pomimo wysokiego momentu obrotowego

Dobrze funkcjonujacy i dyskretnie zintegrowany system wzywania pomocy

Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki

Zawieszenie pracuje na wysokim poziomie - jednak prawdziwie bezbledna reakcja jest tak samo malo oferowana, jak naprawde szeroki zakres regulacji

System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy podczas nierównej, codziennej jazdy

Przy bardzo sportowym stylu jazdy pojazd lekko sie toczy

Motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na adventure, gdy jezdza nim wysocy kierowcy, zwlaszcza z tylu

System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy

Kluczowa specyfikacja BMW R 1300 GS 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	106.5 mm
skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	145 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	7750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	149 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6500 obr./min
Stopień kompresji	13.3
Otwór przepustnicy	52 mm
Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Antihopping
Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Zawory	DOHC
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	1300 cm³

Przednie zawieszenie

skok	190 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Monoshock
skok	200 mm
Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Typ ramy	Silnik nośny
kąt główki ramy	63.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	112 mm

Hamulce przednie

Średnica	310 mm
Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

Średnica	285 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	2212 mm
Szerokość	1000 mm
Rozstaw osi	1518 mm
Wysokość siedzenia od	850 mm
Masa mokra (z ABS)	237 kg
Pojemność zbiornika paliwa	19 l
Prędkość maksymalna	200 km/h
Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	395 km
Moc akumulatora (V)	12 V
Pojemność akumulatora (amperogodziny Ah)	10 Ah
łączna emisja CO2	110 g/km
Łączne zużycie paliwa	4.8 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Najnowsze artykuły dotyczące motocykli 1000PS BMW R 1300 GS

Nie przepuścimy takiej okazji! Nowy GS jest gotowy do intensywnych testów na Azorach. Rajd Azorów świeci na niebiesko i zielono w kalendarzu. Czy powinniśmy poddać BMW tak trudnemu testowi? TAK!

Test i wrażenia z jazdy BMW R 1300 GS

Intensywne przeżycia podczas Rajdu Azorów

15 kwi 2024 -

BMW prezentuje zupełnie nową technologię, nowego automatycznego asystenta zmiany biegów (ASA), który automatycznie obsługuje sprzęgło i wspomaga zmianę biegów lub całkowicie przejmuje kontrolę, w zależności od potrzeb. Ruszanie, zatrzymywanie się, zmiana biegów - nie ma już potrzeby sięgania po sprzęgło lub dźwignię zmiany biegów. Jak działa ta nowa technologia i w jakich motocyklach BMW będzie aktywna w przyszłości?

Nowa automatyczna skrzynia biegów ASA zaprezentowana w BMW R 1300 GS

ASA (automatyczny asystent zmiany biegów): Bawarski DCT?

3 maj 2024 -

Gdzie lepiej przetestować turystyczne enduro niż na drodze? Tak więc nasz podróżujący wilk złapał BMW R1300 GS, który był używany do kilku interesujących testów porównawczych w hiszpańskich kwaterach zimowych, aby zabrać go z powrotem do Austrii na drogę. W ciągu trzech dni pokonał nim 2138 kilometrów - na autostradzie, krętych nadmorskich i górskich drogach w Hiszpanii i Francji, ale także w deszczu, naprawdę deszczu...

Pierwszy test wytrzymałościowy naszego BMW R1300 GS

Autostrada, zakręty, deszcz - trasa z Barcelony do Wiednia

25 kwi 2024 -

Cena BMW R 1300 GS

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

FAQ BMW R 1300 GS

Jaka jest aktualna cena rynkowa BMW R 1300 GS?: Aktualna średnia cena za BMW R 1300 GS, rocznik 2023, kształtuje się na poziomie 105 010 PLN przy przeciętnym przebiegu wynoszącym 584 km.
Który motocykl jest lepszy? BMW R 1300 GS czy BMW R 1250 GS Adventure?: Możesz porównać te dwa motocykle klikając tutaj. Wszystkie zalety i wady porównywanego modelu znajdziesz tutaj.
Jak wygląda dostępność BMW R 1300 GS?: W porównaniu do innych maszyn z kategorii Enduro motorcycle dostępność tego motocykla jest na normalnym poziomie. Na rynku bez większych trudności znaleźć można egzemplarz BMW R 1300 GS.
Jak popularny jest motocykl BMW R 1300 GS?: Na rynku obserwuje się małe zapotrzebowanie na motocykl BMW R 1300 GS. Raporty z testów tego modelu są czytane na platformie 1000PS ze średnią częstotliwością.
Skąd pochodzą dane prezentowane na tej stronie?: Dane pochodzą z internetowego magazynu motocyklowego '1000PS'. 1000PS zostało założone w 2001 roku. Firma ma swoją siedzibę w Austrii. Większość treści jest publikowana w języku niemieckim, choć nasz zespół również prezentuje na YouTubefilmy z testów motocykli w języku polskim. 1000PS możecie znaleźć także w serwisie Instagram.