BMW R 1300 GS 2026
BMW opracowalo nowy model R 1300 GS, wykorzystujac bogate doswiadczenie i know-how, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii i wszechstronnosci. Model ten przemawia zarówno do doswiadczonych, jak i poczatkujacych jezdzców, oferujac imponujace polaczenie mocy maksymalnej, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. Jest to udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak i na drodze.
Mocny silnik o bardzo sportowej reakcji
Bardzo dobra przyczepnosc
Bardzo stabilne prowadzenie – mimo to motocykl jest zwrotny i chetnie pokonuje zakrety
Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem
W wersji z minimalnym wyposazeniem motocykl wyglada na bardziej zwarty i sportowy niz dotychczas
dobrze zintegrowany tempomat radarowy
dobrze czytelny wyswietlacz
szerokie mozliwosci dostosowania Ergonomii
doskonale dzialajacy oraz dyskretnie zintegrowany system wezwania pomocy
bardzo dobra równowaga przy róznych stanach obciazenia
Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa – czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki
Zawieszenie dziala na dobrym poziomie – nie zapewnia jednak ani naprawde bezblednej reakcji, ani naprawde szerokiego zakresu regulacji
System ostrzegania przed kolizja czolowa (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównych warunkach codziennej jazdy
Motocykl wydaje sie nieco zbyt kompaktowy jak na adventure, zwlaszcza dla wysokich kierowców, szczególnie patrzac od tylu
Boczne owiewki sa podatne na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas uzytkowania w grubych butach
Oslony dloni z wbudowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie
CFMOTO 800MT-X 2026
CFMOTO 800 MT-X zaskakuje kulturowa praca silnika, doskonala kontrola nad zawieszeniem oraz prowadzeniem, które dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci wydaje sie znacznie lzejsze, niz sugerowalyby to dane techniczne. W praktyce motocykl jezdzi sie nim w sposób wywazony, budzi zaufanie i oferuje niezwykle bogate wyposazenie w stosunku do ceny. Pozostaja drobne niedociagniecia w logice dzialania elektroniki, jakosci obslugi oraz spadku momentu obrotowego w srodkowym zakresie, ale nie zmieniaja one znaczaco ogólnego, pozytywnego wrazenia. Podsumowujac, jest to rzetelny, wszechstronny motocykl adventure, który nie osiaga co prawda poziomu klasy premium, ale pod wzgledem ceny oraz wrazen z jazdy stanowi prawdziwa i godna uwagi alternatywe.
Znakomity stosunek ceny do jakosci
w pelni regulowane Zawieszenie
kulturowy silnik LC8c o zywotnym charakterze
zaskakujaco zwrotne prowadzenie dzieki nisko osadzonemu zbiornikowi paliwa oraz nisko polozonemu srodkowi ciezkosci
Nowoczesne wyposazenie w standardzie, za które w markach premium trzeba dodatkowo placic: system Quickshifter, czujniki cisnienia w oponach, funkcja Motion Alert, funkcja Find-My
Doskonala pozycja stojaca
Nierówna praca silnika przy niskich obrotach
Wyrazny spadek momentu obrotowego w zakresie 5000–7000 obr./min
Jakosc i wrazenia dotykowe przycisków ponizej poziomu klasy premium
tempomat nie wylacza sie poprzez zmniejszenie obrotów silnika
integracja nawigacji za posrednictwem aplikacji jest uciazliwa
umiarkowana ochrona przed wiatrem
