BMW R 1300 GS

BMW R 1300 GS 2024 Tapasztalatok és szakértői tesztek

Gregor

A BMW sok idot szánt az új R 1300 GS kifejlesztésére. A motorkerékpár igazán újnak tunik, másképp vezet, mint a korábbi modellek, mégis nagyon kiforrott. Hihetetlenül sok túraenduro tapasztalat került bele. A gyakorlatban a motorkerékpár más márkák motorosai számára is elérhetobb, a sportos motorosok pedig értékelni fogják az új futómuvet. A testreszabási lehetoségek minden bizonnyal üzleti lépésnek is számítanak. De világosan ki kell mondani: rengeteg szakértelem is van benne, és a lehetoségek tárháza nagyobb, mint valaha. Ha valaki egy igazán kompakt megjelenésu "endurót" szeretne, akkor egy luxus gozös is épülhet belole.

Eroteljes motor lélegzetelállítóan jó reakcióképességgel

Nagyon jó tapadás

Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát

Nagyon praktikus konfigurációs lehetoségek

A kézvédok meglepoen jó szélvédelmet nyújtanak

Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban

Jól integrált radaros sebességtartó automatika

Értheto kezelési koncepció

Könnyen leolvasható kijelzo

Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka

Eroteljes fékek

precíz sebességváltó

nagyon hozzáférheto vezetési viselkedés a nagy nyomaték ellenére

Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer

Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani

A felfüggesztés magas színvonalon muködik - az igazán hibátlan reakciómagatartás azonban éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány

Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) bosszantó téves riasztásokat vált ki a durva mindennapi vezetés során

Nagyon sportos vezetési stílus esetén enyhe gördülési mozgást érhetünk el a jármuben

A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról

Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben

Kulcs Specifikáció BMW R 1300 GS 2024

Motor és Meghajtás

Furat	106.5 mm
Löket	73 mm
Max. Teljesítmény	145 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	7750 ford./perc
Max. Nyomaték	149 Nm
Maximális teljesítmény	6500 ford./perc
Kompresszióarány	13.3
Fojtószelep átmérője	52 mm
Indítás	Elektromos
Kuplung	Antihopping
Sebességváltó	Sebességváltó
Szelepvezérlés	DOHC
Elérhető A2-es jogosítvánnyal	Igen
Lökettérfogat	1300 ccm

Első Felfüggesztés

Rugóút	190 mm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	200 mm
Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz típusa	Teherbíró motor
Kormányzási tengely szöge	63.8 fok
Kormányutánfutás	112 mm

Fékek elöl

Átmérő	310 mm
Technológia	radiális

Fékek hátul

Átmérő	285 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	2212 mm
Szélesség	1000 mm
Tengelytáv	1518 mm
Ülésmagasság -tól	850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	237 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	19 l
Legnagyobb sebesség	200 km/h
Jogosítvány típusok	A
Max. megtehető táv	395 km
Akkumulátor teljesítménye (Volt V)	12 V
Az akkumulátor kapacitása (Amperóra Ah)	10 Ah
kombinált CO2-kibocsátás	110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.8 l/100km

Felszereltség

Felszereltség	LED-fényszórók, TFT kijelző

Legfrissebb cikkek 1000 LE motorról BMW R 1300 GS

Nem hagyjuk ezt a lehetőséget elmenni mellettünk! Egy új GS készen áll egy intenzív tesztre az Azori-szigeteken. Az Azori-szigetek Rally kékkel és zölddel világít a naptárban. Tegyük ki a BMW-t ennek a kemény tesztnek? IGEN!

BMW R 1300 GS teszt és tapasztalat

Intenzív élmények az Azori-szigetek Rallyn

2024. ápr. 15. -

Nem hagyjuk ezt a lehetőséget elmenni mellettünk! Egy új GS készen áll egy intenzív tesztre az Azori...

A BMW egy teljesen új technológiát mutat be, az új Automated Shift Assistant (ASA) rendszert, amely automatikusan működteti a kuplungot és támogatja a sebességváltást, vagy igény szerint teljesen átveszi azt. Elindulás, megállás, sebességváltás - többé nem kell a kuplung vagy a váltókar után nyúlni. Hogyan működik ez az új technológia, és mely BMW motorkerékpárokban lesz aktív a jövőben?

Új ASA automata sebességváltó a BMW R 1300 GS-ben

ASA (automatizált műszakasszisztens): A bajor DCT?

2024. máj. 3. -

A BMW egy teljesen új technológiát mutat be, az új Automated Shift Assistant (ASA) rendszert, amely ...

Hol lehetne jobban tesztelni egy túraendurót, mint az országúton? Így hát utazó farkasunk felkapta a BMW R1300 GS-t, amellyel érdekes összehasonlító teszteket végeztünk spanyolországi téli szállásán, hogy visszavigye Ausztriába, az országútra. Három nap alatt 2138 kilométert tett meg vele - autópályán, kanyargós tengerparti és hegyi utakon Spanyolországban és Franciaországban, de esőben, de tényleg esőben is...

Az első állóképességi teszt a BMW R1300 GS számára

Autópálya, kanyarok, eső - útvonal Barcelonából Bécsbe

2024. ápr. 25. -

Hol lehetne jobban tesztelni egy túraendurót, mint az országúton? Így hát utazó farkasunk felkapta a...

Ár BMW R 1300 GS

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

GYIK BMW R 1300 GS

Mennyi a BMW R 1300 GS aktuális piaci ára?: Egy 2023-as BMW R 1300 GS, amely átlagosan 584 kilométert futott, jelenleg átlagosan 9 407 820 HUF-ért kapható.
Melyik a jobb? Egy BMW R 1300 GS vagy egy BMW R 1250 GS Adventure?: A két motort itt tudod összehasonlítani. A motorok előnyeit és hátrányait itt találod.
Hogy néz ki a BMW R 1300 GS modell hozzáférhetősége?: Az Enduro motorcycle-típusú motorokhoz mérten a BMW R 1300 GS modell elérhetősége átlagos. Átlagos mennyiségű BMW R 1300 GS motor található a használtmotor piacon.
Mennyire közkedvelt a BMW R 1300 GS?: Gyenge a kereslet a piacon a BMW R 1300 GS iránt. Erről a modellről az 1000PS platformon megjelenő tesztbeszámolókat gyakran olvassák.
Milyen forrásból származik az oldal tartalma?: Az adatok az '1000PS' online motorkerékpár magazintól származnak. Az '1000PS'-t 2001-ben alapították. A cég Ausztriában található. A tartalom nagy részét német nyelven publikálják, azonban a csapat a YouTube-on angol nyelvű motorkerékpár tesztvideókat is bemutat. Itt találod meg az '1000PS'-t Instagram-on.