Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 vs. BMW R 1300 GS 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

BMW R 1300 GS 2026
Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 szemben BMW R 1300 GS 2026
Motor és Meghajtás
| Motor típusa | Motor típusa | Soros forgattyústengely-eltolás | Motor típusa | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Furat | Furat | 92 mm | Furat | 106,5 mm |
| Löket | Löket | 81,5 mm | Löket | 73 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 102 HP | Max. Teljesítmény | 145 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7750 ford./perc |
| Nyomaték | Nyomaték | 112 Nm | Nyomaték | 149 Nm |
| Fordulatszám max. nyomatéknál | Fordulatszám max. nyomatéknál | 5500 ford./perc | Fordulatszám max. nyomatéknál | 6500 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10,1 | Kompresszióarány | 13,3 |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Fojtószelep átmérője | Fojtószelep átmérője | 46 mm | Fojtószelep átmérője | 52 mm |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek |
| Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Kardán |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Kettős tengelykapcsolós | Sebességváltó | Sebességváltó |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
| Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék-levegő |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1084 ccm | Lökettérfogat | 1300 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Telelever |
|---|
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés | Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
| Anyag | Anyag | Acél | Anyag | Alumínium |
Váz
| Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
|---|---|---|---|---|
| Váz típusa | Váz típusa | Dupla bölcső | Váz típusa | Teherbíró motor |
| Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 27,5 fok | Kormányzási tengely szöge | 63,8 fok |
| Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 113 mm | Kormányutánfutás | 112 mm |
Fékek elöl
| Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 310 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
| Technológia | Technológia | Hullám | Technológia | radiális |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 256 mm | Átmérő | 285 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Segédrendszerek
| Vezetést segítő rendszerek | Vezetést segítő rendszerek | Sebességtartó automatika, DCT | Vezetést segítő rendszerek | ABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika, Kényelem |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 90 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 90 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 21 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 170 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 18 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2330 mm | Hosszúság | 2212 mm |
| Szélesség | Szélesség | 960 mm | Szélesség | 1000 mm |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1575 mm | Tengelytáv | 1518 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 850 mm | Ülésmagasság -tól | 850 mm |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 18,8 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 19 l |
| Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 383 km | Max. megtehető táv | 395 km |
| Akkumulátor teljesítménye (Volt V) | Akkumulátor teljesítménye (Volt V) | 12 V | Akkumulátor teljesítménye (Volt V) | 12 V |
| Az akkumulátor kapacitása (Amperóra Ah) | Az akkumulátor kapacitása (Amperóra Ah) | 6 Ah | Az akkumulátor kapacitása (Amperóra Ah) | 10 Ah |
| kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 114 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 110 g/km |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4,9 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4,8 l/100km |
Felszereltség
| Felszereltség | Felszereltség | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Érintőkijelző, Modern elektronika, Automatikus index-visszaállítás, Töltés és áramellátás, 12V-os csatlakozó, Csatlakoztathatóság, Világítás | Felszereltség | LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Világítás |
|---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
BMW R 1300 GS 2026

A BMW nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki az új R 1300 GS-t, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít.
Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel
Stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát
A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak
Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban
Jól integrált radaros sebességtartó automatika
Értheto kezelési koncepció
Könnyen leolvasható kijelzo
Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka
Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer
Nagyon jó egyensúly különbözo terhelési körülmények között
A boxermotor dinamikusabb átállítása a boxerekre jellemzo legyozhetetlenségébe kerül, amikor alacsony fordulatszámról gyorsít
Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha felesleges extrákat kell választani
A felfüggesztés jó színvonalon muködik - azonban igazán hibátlan válaszadási viselkedést nem kínál, ahogyan igazán széles beállítási tartományt sem
Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) bosszantó téves riasztásokat vált ki a durva mindennapi vezetés során
Az ABS-rendszer sportos vezetés közben túl sok visszajelzést ad a fékkarra
Az oldalsó burkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén
A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra
A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra
A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után
















