BMW R 1300 GS Adventure 2025
A BMW R 1300 GS Adventure továbbra is egy lenyugözo túraenduró, amely eroteljes hajtással, magas szintu kényelemmel és kiváló dinamikával rendelkezik. Agilis kezelhetoségével, kiváló minoségu asszisztencia-rendszereivel és elso osztályú ergonómiájával tündököl. Sarkos kialakítása ellenére egyértelmu választás a tapasztalt motorosok számára, akik értékelik a kényelmet és a teljesítményt a hosszú túrákon.
elképesztoen semleges kezelhetoség
nagyszeru ergonómia nagy távolságokra
kiváló minoségu asszisztensrendszerek nagyon dinamikus vezetési manovereket tesznek lehetové
nagyszeru kezelési koncepció
nagyon harmonikus kormányzási viselkedés
lenyugözo stabilitás nagy sebességnél
kiváló teljesítmény még igényes körülmények között is.
Nagy súly - nehéz egyensúlyozni az állványról
kissé korlátozott fékérzet nagyon rossz aszfalton
a kipörgésgátló és a kombinált ABS extrém körülmények között eléri a határait
a nagyon magas üléspozíció kihívást jelent a kisebb motorosok számára
a korábbi modelleknél még inkább polarizáló a megjelenése.
BMW R 1300 GS 2026
A BMW a nagy tapasztalatára és szakértelmére támaszkodva fejlesztette ki az új R 1300 GS-t, ami a modell fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell mind a tapasztalt, mind az új motorosok számára vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a kompakt méretek, az ero és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt kiváló teljesítményt nyújt.
Eroteljes motor, rendkívül sportos reagálással
Rendkívül stabil menetviselkedés – ennek ellenére a motorkerékpár fürge és könnyedén veszi a kanyarokat
A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak
A minimális felszereltségu változatban a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint eddig
jól integrált radaros sebességtartó automatika
értheto kezelési koncepció
sokféle lehetoség az ergonómiai beállításokra
remekül muködo és diszkréten integrált vészhívó rendszer
nagyon jó egyensúly különbözo terhelési állapotok mellett
Nem minden kívánt konfiguráció megvalósítható – egyes esetekben felesleges extrákat is meg kell választani
A futómu jól muködik – azonban sem igazán hibátlan reagálást, sem igazán széles beállítási tartományt nem kínál
Az elülso ütközésfigyelmezteto rendszer (FCW) a zord mindennapokban idegesíto téves riasztásokat vált ki
Magas termetu motorosok számára a motorkerékpár – foleg hátulról nézve – egy túra-endurohoz képest kissé túl kompaktnak tunik
Az oldalsó burkolatok hajlamosak a karcolódásra nehéz terepen és durva csizmák használata esetén
A beépített irányjelzokkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepjárásra
