BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

A BMW R 1300 GS 2024 és a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW egy Boxer típusú motort használ, míg a Ducati egy V4-es motort. A BMW-nél a furat 106,5 mm, míg a Ducatinál 83 mm. A löket a BMW-nél 73 mm, míg a Ducatinál 53,5 mm. A BMW maximális teljesítménye 145 HP, míg a Ducatié 170 HP. A BMW maximális nyomatéka 149 Nm, míg a Ducatié 121 Nm. Mindkét motornak elektromos indítása van.

A véghajtás terén is különbségek vannak. A BMW-nél kardánvéghajtás található, míg a Ducatinál láncvéghajtás. A BMW-nek 2 hengere van, míg a Ducatinak 4 hengere van. A BMW lökettérfogata 1300 ccm, míg a Ducatié 1158 ccm.

A felfüggesztés terén is eltérések vannak. A BMW-nél a telelever elülső felfüggesztést alkalmazzák, míg a Ducatinál az upside-down teleszkópos villa. A BMW-nél a rugóút 190 mm az első felfüggesztésnél, míg a Ducatinál 200 mm. A hátsó felfüggesztésnél mindkét motor monoshock lengéscsillapítót használ, de a rugóút a BMW-nél 200 mm, míg a Ducatinál ismét 200 mm. A BMW-nél az előfeszítés állítható a hátsó felfüggesztésnél, míg a Ducatinál tömörítés, előfeszítés és visszapattanás is beállítható.

BMW R 1300 GS 2024

A váz típusa is eltérő. A BMW-nél acélváz található, míg a Ducatinál monocoque váz. A BMW kormányzási tengely szöge 63,8 fok, míg a Ducatinál 65,3 fok. A BMW kormányutánfutása 112 mm, míg a Ducatinál 105,5 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezféket alkalmaz az elülső keréknél. A segédrendszerek között számos különbség van. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, csúszásgátló vezérléssel és hegyimeneti indítássegítővel. A BMW-nél van utazási mód, kombinált fékrendszer, kanyar-ABS, ride by wire, sebességtartó automatika és kipörgésgátló. A Ducatinál pedig elektronikusan állítható felfüggesztés, dinamikus felfüggesztés, radaros sebességtartó automatika, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatika, holttér asszisztens és anti-wheelie rendszer található.

Az adatok és méretek terén is vannak eltérések. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, de a hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 170 mm, míg a Ducatinál ismét 170 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője mindkét motoron 17 hüvelyk. A BMW tengelytávja 1518 mm, míg a Ducatinál 1572 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a BMW-nél 850 mm-től, míg a Ducatinál 870 mm-től. A BMW menetkész tömege (ABS-sel) 237 kg, míg a Ducatinál 260 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a BMW-nél 19 l, míg a Ducatinál 30 l.

A felszereltség terén is különbségek vannak. Mindkét motor rendelkezik LED-fényszóróval és TFT kijelzővel. A BMW-nél LED-es kézvédők is találhatók, míg a Ducatinál kanyarfényszóró, LED nappali menetfények és állítható szélvédő.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

A BMW R 1300 GS 2024 erősségei közé tartozik az erős motor, a nagyon jó tapadás és a nagyon stabil vezethetőség. Emellett nagyon praktikus konfigurációs lehetőségeket kínál, és a kézvédők meglepően jó szélvédelmet nyújtanak. A minimális felszereltséggel a motor kompaktabbnak és sportosabbnak tűnik, és jól integrált radaros tempomattal rendelkezik. A kezelési koncepció érthető, és könnyen leolvasható kijelzővel rendelkezik. Az ergonómiai beállítási lehetőségek széles választékát kínálja, és erős fékekkel és precíz váltóval rendelkezik. A nagy nyomaték ellenére nagyon jól vezethető, és nagyszerűen működő és feltűnésmentesen integrált segélyhívó rendszerrel rendelkezik.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 erősségei közé tartozik a nagyon erős, mégis finoman szabályozható V4-es motor. A motor könnyen kezelhető a nagy súlyához képest, és erőteljes, mégis érzékeny fékekkel rendelkezik. A futómű nagyon érzékeny és félig aktív, és a motor kiterjedt elektronikai csomaggal rendelkezik. Az ergonómia jó, még álló terepen is, és rendelkezik sebességtartó automatika radaros rendszerrel. A szélvédelme is jó.

A BMW R 1300 GS 2024 gyengeségei közé tartozik, hogy nem minden kívánt konfiguráció lehetséges, és