BMW S 1000 R

BMW S 1000 R 2022 Considerazioni e recensioni di esperti

nopain

La posizione di seduta è sportiva, ma per nulla scomoda, i freni sono potenti e il motore della S 1000 R è al suo meglio, forse anche un po' troppo omogeneo. Anche dal punto di vista della guida non c'è nulla di cui lamentarsi. Sulla base dei dati di prestazione pura e delle caratteristiche elettroniche installate, la BMW ha probabilmente le carte in regola per ottenere il tempo sul giro più veloce. E questo su qualsiasi tipo di superficie, perché con le sospensioni semiattive è possibile consumare chilometri su chilometri anche su strade dissestate e piene di buche. Purtroppo, questa sensazione di superiorità non si è mai riversata sul guidatore. Probabilmente è il rovescio della medaglia di un eccessivo equilibrio in tutti i settori, almeno ai miei occhi di italofilo. Alla BMW mancava quel qualcosa, il carisma, che è difficile da spiegare ma che suscita emozioni autentiche.

Specificazione chiave BMW S 1000 R 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	80 mm
Corsa	49.7 mm
Potenza	165 hp
Giri/min a potenza massima	11000 giri/min
Coppia	114 Nm
Coppia a giri/min	9250 giri/min
Rapporto di compressione	12.5
Diametro della valvola a farfalla	48 mm
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Distribuzione a valvole	DOHC, Leva di trascinamento
Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	45 mm
Escursione	120 mm
Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	117 mm
Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	65.8 gradi
Avanzamento	96 mm

Freni anteriori

Diametro	320 mm
Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Diametro	220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	ABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	2090 mm
Larghezza	812 mm
Altezza	1115 mm
Interasse	1450 mm
Altezza sella	830 mm
Peso in ordine di marcia	199 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg
Capacità serbatoio	16.5 l
Velocità massima	200 km/h
Guidabile con patente	A
Autonomia	266 km
Emissioni combinate di CO2	144 g/km
Consumo combinato	6.2 l/100km
Rumore di stazionamento	94 dB

Prezzo BMW S 1000 R

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

BMW S 1000 R Storia

BMW S 1000 R 2023 Serie di modelli K63

165 CV

999 ccm

199 kg

22.268,00 €prezzo medio di mercato

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

BMW S 1000 R 2022 Serie di modelli K63

165 CV

999 ccm

199 kg

21.415,00 €prezzo medio di mercato

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

BMW S 1000 R 2021 Serie di modelli K63

165 CV

999 ccm

199 kg

19.686,00 €prezzo medio di mercato

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

BMW S 1000 R 2020 Serie di modelli K63

165 CV

999 ccm

205 kg

15.549,00 €prezzo medio di mercato

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

BMW S 1000 R 2019 Serie di modelli K47

165 CV

999 ccm

205 kg

14.739,00 €prezzo medio di mercato

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità

Posizione di seduta inattiva in pista

BMW S 1000 R 2018 Serie di modelli K47

165 CV

999 ccm

205 kg

13.644,00 €prezzo medio di mercato

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità

Posizione di seduta inattiva in pista

BMW S 1000 R 2017 Serie di modelli K47

165 CV

999 ccm

205 kg

12.662,00 €prezzo medio di mercato

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità

Posizione di seduta inattiva in pista

BMW S 1000 R 2016 Serie di modelli K47

160 CV

999 ccm

207 kg

11.997,00 €prezzo medio di mercato

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità

Posizione di seduta inattiva in pista

BMW S 1000 R 2015 Serie di modelli K47

160 CV

999 ccm

207 kg

10.876,00 €prezzo medio di mercato

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità

Posizione di seduta inattiva in pista

BMW S 1000 R 2014 Serie di modelli K47

160 CV

999 ccm

207 kg

9.100,00 €prezzo medio di mercato

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

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FAQ BMW S 1000 R

Qual’è l’attuale prezzo di una BMW S 1000 R sul mercato usato?: L‘attuale prezzo medio di una BMW S 1000 R, MY 2023, è di 17.340 EUR con un chilometraggio medio di 3.584 km.
Qual’è la moto migliore? BMW S 1000 R o Triumph Speed Triple 1200 RS?: Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della BMW S 1000 R invece?: Rispetto ad altre Naked bike la disponibilità della BMW S 1000 R sul mercato è ottima. Vi sono moltissimi annunci di BMW S 1000 R sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una BMW S 1000 R? Come si sono evoluti i prezzi?: Per quanto riguarda l’MY 2015 la stabilità del prezzo della BMW S 1000 R è ottima rispetto ad altre Naked bike. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del -3%, Nel secondo anno del -3% e nel terzo anno del -5%.
Qual’è la domanda della BMW S 1000 R sul mercato?: Sul mercato si registra una domanda elevatissima della BMW S 1000 R. Di questo modello si leggono molto spesso recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?: I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.