BMW S 1000 R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La BMW S 1000 R MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea da 999 cc raffreddati a liquido e trasmissioni a iniezione, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la BMW S 1000 R offre 165 CV, mentre la Suzuki GSX-S1000 eroga 152 CV. Questo conferisce alla BMW un vantaggio in termini di accelerazione e velocità massima. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatori monoshock. Tuttavia, la BMW offre una maggiore regolazione delle sospensioni, inclusa la regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione, che consente ai piloti di adattare la moto alle loro preferenze di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la BMW presenta dischi da 320 mm, mentre la Suzuki ha dischi da 310 mm. Entrambe le moto sono equipaggiate con tecnologia radiale e pistoni a quattro pistoni per una frenata potente e affidabile.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Sia la BMW S 1000 R che la Suzuki GSX-S1000 sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, controllo della trazione e modalità di guida. Tuttavia, la BMW offre anche caratteristiche aggiuntive come l'assistenza alla partenza in salita, l'ABS in curva e il controllo anti-calcio, che migliorano ulteriormente la sicurezza e le prestazioni della moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della BMW è di 1450 mm, leggermente inferiore ai 1460 mm della Suzuki. L'altezza sella della BMW è di 830 mm, mentre quella della Suzuki è di 810 mm. La BMW è anche più leggera, con un peso in ordine di marcia di 199 kg, rispetto ai 214 kg della Suzuki. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 16,5 litri per la BMW e 19 litri per la Suzuki.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi specifici di ciascuna moto, la BMW S 1000 R offre un motore potente, ottimi freni e un'ergonomia confortevole. Inoltre, la BMW offre optional costosi ma performanti che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. La BMW è anche un'ottima moto per ogni tipo di utilizzo, grazie alla sua versatilità.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 vanta un motore potente, un cambio rapido e fluido e una maneggevolezza sportiva. La posizione di seduta è comoda e il design della moto è aggressivo ed emozionante.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un quickshifter buono, ma non perfetto, e il suono del motore può risultare ancora un po' invadente. Inoltre, possono essere presenti vibrazioni al manubrio. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 ha un display di difficile lettura, che può essere un inconveniente per alcuni piloti.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked di fascia alta. Entrambe offrono prestazioni elevate, un'esperienza di guida emozionante e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
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BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza810 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2021 è più alto del 57%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 R 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 15 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 77 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH