Concept bike 2025: il futuro della moto è davvero QUESTO?!

Benelli ha presentato all'EICMA 2024 il TRK 902 Xplorer Concept, uno studio di moto Adventure con design e piattaforma inedita. Il modello è mosso da un bicilindrico di nuova concezione da 904 cm³, che eroga 100 CV e 90 Nm di coppia. Il telaio è impostato con 200 mm di escursione sia all'anteriore che al posteriore e pneumatici Pirelli Scorpion Rally su cerchi a raggi, pensati per l'uso fuoristrada. Il serbatoio da 22 litri consente percorsi più lunghi. Tra le dotazioni figurano un parabrezza regolabile elettronicamente, fari fendinebbia integrati e un vano portautensili al posto della sella del passeggero. La verniciatura "Jungle Fog", una tonalità di verde opaco, è stata sviluppata in collaborazione con il Benelli Style Center di Pesaro. Resta da vedere se e in quale misura questo concept verrà trasformato in un modello di serie.

BMW presenta con la Concept F 450 GS un'enduro stradale quasi pronta per la produzione, pensata per la patente A2 fino a 48 CV. Mossa da un bicilindrico in linea di nuova concezione, che convince per la sfasatura d'accensione e la costruzione leggera con materiali come il magnesio, promette grande grintosità e una coppia robusta già ai bassi regimi. Il telaio comprende una forcella upside-down completamente regolabile e un monoammortizzatore con smorzamento progressivo, ispirato al rally e all'enduro, per garantire un'ottima maneggevolezza sia in fuoristrada che su strada. Dotazioni come l'ABS Pro sensibile all'angolo di piega, freni Performance, modalità di guida liberamente configurabili e un display TFT da 6,5 pollici con connettività suonano promettenti. Esteticamente la F 450 GS porta il tipico DNA GS e si ispira alla livrea della versione R 1300 GS Trophy. Il lancio sul mercato della versione di serie è previsto per il 2025.

BMW Motorrad ha presentato al Concorso d'Eleganza Villa d'Este sul Lago di Como il concept della BMW R20, una naked con il Big Boxer portato a 2.000 cm³, già noto dalla R 18. Il telaio è stato sviluppato completamente da zero e consiste in un doppio trave nero in tubi di acciaio cromo-molibdeno. All'anteriore è montata una ruota a raggi da 17 pollici con pneumatico 120/70, al posteriore una ruota a disco da 17x6,25 pollici con pneumatico 200/55. Il design riprende elementi retrò degli anni '70, tra cui un serbatoio in alluminio verniciato "hotter than pink". Sebbene non siano ancora stati comunicati dati sulle prestazioni, si prevede che la R20 entri in produzione già nel 2025.

CFMOTO presenta con "Master of Speed" uno studio di design che delinea un possibile futuro per le moto ad alte prestazioni. Il concept punta su linee fluide e superfici lucidate per incarnare velocità e precisione. In abbinamento è stato svelato il nuovo motore V4 V.04, un bicilindrico a V di 90 gradi da 997 cm³ con oltre 212 CV a 14.500 giri/min e 114 Nm di coppia. Grazie a bielle in titanio, componenti leggeri e albero motore controrotante, dovrebbe poter tenere testa alla concorrenza già affermata.

Honda ha presentato all'EICMA 2024 un motore V3 a quattro tempi di nuova concezione, con angolo tra i cilindri di 75 gradi e raffreddamento a liquido. Il motore è di costruzione compatta e dispone di un compressore elettrico che regola in modo flessibile l'aria in aspirazione, per fornire una coppia robusta soprattutto ai regimi bassi e medi. Questa costruzione consente una migliore centralizzazione delle masse, il che potrebbe ottimizzare la maneggevolezza e la dinamica di guida. Il concept richiama alla mente la Honda NS400R del 1985, anch'essa dotata di un motore V3. Honda prevede di portare questo nuovo motore alla maturità di serie e di impiegarlo in modelli futuri.

Honda ha presentato all'EICMA 2024 due concept di moto elettriche: l'EV Fun Concept e l'EV Urban Concept. L'EV Fun Concept è una naked sportiva con batteria fissa, che in traffico urbano consente un'autonomia oltre i 100 km e dispone di ricarica rapida CCS2. Questo modello dovrebbe arrivare sul mercato nel 2025. L'EV Urban Concept, invece, è pensato per il traffico urbano e combina un design funzionale con tecnologie connesse per migliorare l'esperienza di guida in città. Con questi concept Honda sottolinea i propri piani di offrire entro il 2030 una gamma completa di moto elettriche e di raggiungere la neutralità di CO₂ entro il 2050.

Kawasaki sta attualmente lavorando a una moto a idrogeno. Il prototipo si basa su un quattro cilindri in linea sovralimentato da 998 cm³ modificato, derivato dalla Ninja H2, in cui l'idrogeno viene iniettato direttamente nei cilindri. Il telaio appositamente adattato integra i serbatoi di idrogeno e il sistema di alimentazione. La moto dovrebbe offrire una sensazione di guida simile a quella di un motore a benzina, ma emette per lo più acqua invece di CO₂. Kawasaki fa parte del consorzio di ricerca HySE, che sviluppa tecnologie a idrogeno per piccoli veicoli. La produzione di serie è prevista per l'inizio degli anni 2030, ma dipende dall'infrastruttura e dalle normative vigenti.

MV Agusta ha presentato con la 921 S una concept bike che rappresenta un omaggio alla 750S degli anni '70 e allo stesso tempo offre un'anticipazione di modelli futuri. La moto è mossa da un quattro cilindri in linea di nuova concezione da 921 cm³, che eroga 115,5 CV a 7.000 giri/min e una coppia massima di 116,5 Nm. Il design combina elementi classici da café racer con tecnologia moderna, tra cui una costruzione filante, un display touchscreen da 4,5 pollici sul serbatoio e componenti innovativi come ruote speciali e coperture dei freni. Sebbene si tratti di uno studio di design, la 921 S potrebbe entrare in produzione in una forma simile.

Royal Enfield ha presentato con la Him-E una versione elettrica della Himalayan. Il modello mantiene il design classico della Himalayan, ma è dotato di un motore elettrico. Dettagli tecnici come autonomia, tempi di ricarica o potenza non sono stati ancora resi noti. La Him-E 2024 segnala l'ingresso di Royal Enfield nel mercato delle moto elettriche e unisce un design tradizionale a una tecnologia di propulsione moderna.

Royal Enfield amplia il proprio portafoglio con il marchio elettrico "Flying Flea", chiamato così in omaggio al modello storico degli anni '40. I primi modelli, la Flying Flea C6 dal design classico e la Flying Flea S6 di ispirazione scrambler, dovrebbero essere disponibili a partire dalla primavera 2026. Queste moto elettriche urbane combinano design tradizionale e tecnologia moderna, incluso un chip centrale di controllo del veicolo (VCU), modalità di guida personalizzate e aggiornamenti over-the-air. Con il lancio di "Flying Flea", Royal Enfield punta a offrire soluzioni di mobilità sostenibili e dal design curato per lo spazio urbano.