GASGAS MC-E 2.12 2027: új elektromos crossmotor gyerekeknek

Előbb narancssárgában, aztán fehérben, most pedig már pirosban is. Aki a KTM-nél, a Husqvarnánál és a GASGAS-nál teljesen eltérő modellkínálatban reménykedik, valószínűleg 2027-ben is csalódni fog. Miután a KTM az SX-E 2.12-vel, a Husqvarna pedig az EE 2.12-vel már bemutatta elektromos mini crossmotorját, most a GASGAS is előrukkol az MC-E 2.12-vel. Nagy műszaki meglepetések nincsenek, hiszen lényegében azonos felépítésű testvérmodellről van szó. A crossos utánpótlás, illetve a szüleik legalább szabadon választhatnak kedvenc színt. A konszern közös alkatrészein túl pedig egészen érdekes technika rejtőzik a kis elektromos motorban.

Az új GASGAS MC-E 2.12 a már ismert MC-E 2-t egészíti ki, és azoknak a fiatal offroad kezdőknek szól, akiknek a kisebb modell lassan túl kompakttá válik. A döntő különbség a kerékméretben rejlik: míg az MC-E 2 elöl és hátul is 10 colos kerekeken gurul, az új MC-E 2.12 12 colos első kereket 10 colos hátsó kerékkel párosít. A nagyobb első kerék és az átdolgozott ergonómia a tervek szerint több helyet és magabiztosabb vezetési érzést kínál a növésben lévő gyerekeknek. Az ülésmagasság egyszerű szerszámmal állítható, így a csemetének nem kell rögtön a következő növekedési ugrásnál új motor.

A futóműért a WP Suspension felel. Ehhez könnyű alumínium váz alumínium lengővillával, KENDA offroad gumik és mindkét keréken hidraulikus tárcsafékek társulnak. A fekete felnik, a fekete kormányelemek és az egységesen piros borítás biztosítják a jellegzetes GASGAS megjelenést.

A kisebb MC-E 2-höz hasonlóan az új MC-E 2.12-nél is közvetlenül a hátsó kerékagyban ül az elektromos motor. Így a lánc és a lánckerék teljesen elmarad. Ez nemcsak a karbantartási igényt csökkenti, hanem egy potenciális veszélyforrást is megszüntet a fiatal vezetők számára. Három különböző vezetési üzemmód teszi lehetővé, hogy a sebességet a gyerekek tudásához igazítsák. Az első üzemmódban 7 km/h a határ, a második fokozatban akár 20 km/h is elérhető. Aki már magabiztosan motorozik, a harmadik üzemmódban hívhatja elő a 33 km/h-s végsebességet.

Hogy az első offroad tapasztalatok a lehető legkontrolláltabbak legyenek, az MC-E 2.12 borulásérzékelővel rendelkezik, amely a motor felborulásakor megszakítja a teljesítményleadást. Emellett csuklóra rögzíthető biztonsági zsinór is van, amely leállítja a motort, amint a vezető elválik a motortól.

Különösen praktikus a kis GASGAS akkukoncepciója. A kivehető lítium-ion akkumulátor a modern elektromos szerszámok mintájára készült rögzítőrendszert használ. Így a lemerült akku néhány másodperc alatt kicserélhető egy feltöltött tartalékra. Második akku nélkül is mérsékeltek maradnak a szünetek. A GASGAS szerint az akkumulátor körülbelül 35 perc alatt ismét eléri kapacitása 80 százalékát. A teljes feltöltés nagyjából egy órát vesz igénybe.

Az elektromos hajtás további előnye az alacsony zajszint. Ez különösen az első próbálkozásoknál, megfelelő magánterületen lehet érdekes. Általános engedélyt arra, hogy bárhol körbemotorozzunk, ez azonban nem jelent. Egy halk elektromos motorral is szükség van a telektulajdonos hozzájárulására, illetve egy erre kijelölt pályára.

A 2027-es modellévű új GASGAS MC-E 2.12 a gyártó szerint azonnal kapható a GASGAS-kereskedőknél. A tényleges elérhetőség országonként eltérhet. Ausztriában a listaár 2.599 euró, Németországban 2.499 euró.