Ducati Desmo450 MX 2027: frissítések az alap- és a Factory változathoz

Egy évvel első cross motorja debütálása után a Ducati továbbfejleszti a Desmo450-et. Az első versenyszezonban gyűjtött tapasztalatok a gyártó szerint párhuzamosan épültek be a verseny- és a szériagépek fejlesztésébe. Az eredmény nem alapvető átépítés, hanem számos változtatás az áttételen, az ergonómián, a karbantartáson és az igénybe vett alkatrészeken.

A 2027-es modellévű Ducati Desmo450 MX-et és Desmo450 MX Factoryt 2026. szeptember 10-én mutatták be Borgo Panigaléban. Mindkét változat megkapja a műszaki átdolgozásokat, de a futómű, a kipufogórendszer és a versenyfelszereltség terén továbbra is jelentősen eltérnek egymástól.

Az egyik legfontosabb változás a szekunder hajtást érinti. A Ducati a Desmo450 MX 2027-re 51 fogas hátsó lánckereket szerel. Ezáltal nő a hátsó keréken elérhető nyomaték, ami a gyártó szerint elsősorban a kanyarból való kigyorsításkor javítja a válaszreakciót.

A Ducati azokat a pontokat is átdolgozta, ahol a vezető közvetlenül dolgozik a motorral. A váltókar és a hátsó fékpedál újratervezett érintkezőfelületeket kapott. Ezek hivatottak javítani az ergonómiát, és megkönnyíteni a lábmozdulatokat váltáskor és fékezéskor.

A 7,2 literes üzemanyagtartály betöltőnyílásának átmérője 40 milliméterre nőtt. Így a tankolás gyorsabb és egyszerűbb lesz. Újdonság a Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft gumi is, elöl 80/100-21 colos, hátul 110/90-19 colos méretben. A Ducati ettől több tapadást és jobb teljesítményt vár a modern cross pályákon.

A modellfrissítés jelentős része olyan alkatrészeket érint, amelyek a szokásos adatlapon alig tűnnek fel. A Ducati többek között módosította az indítóhajtás fogazatának tűréseit. A vízpumpa tömítése átdolgozott geometriát és teflonbevonatot kapott.

A kipufogó leömlőt a hangtompítóhoz csatlakozó részen megerősítették. Több olyan alkatrészt is átdolgoztak, amely nagy terhelésnek vagy ütéseknek van kitéve. Ide tartozik a láncvezető tartója, a villavédők és a váz első motortartói.

Ezekkel az intézkedésekkel a Ducati a Desmo450 MX megbízhatóságát, strapabírását és élettartamát kívánja növelni. A modellfrissítés tehát nemcsak a közvetlenül érezhető kezelőszerveket érinti, hanem a konstrukció nehezen látható pontjait is.

Új a prediktív karbantartási rendszer. Az alapváltozatnál ehhez a tartozékként kínált WLAN-modul szükséges. A rendszer elemzi a motor használati adatait, és a motor karbantartási intervallumait a tényleges használati körülményekhez igazítja.

Ahelyett, hogy kizárólag merev intervallummal dolgozna, a karbantartás tervezése így jobban igazodik a gép valós igénybevételéhez.

A WLAN-modul és az X-Link app segítségével a Riding Mode-ok is konfigurálhatók. A Desmo450 MX két Power Mode-dal és két Riding Mode-dal rendelkezik. Kiviteltől függően többek között a gázfelvétel, a Launch Control, a motorfék-hatás és a Ducati Traction Control állítható.

Az alumínium hídvázban továbbra is a 449,6 cm³-es Desmo egyhengeres motor dolgozik. Teljesítménye 63,5 LE 9400/percnél, maximális nyomatéka 53,5 Nm 7500/percnél. A Ducati különösen az alsó és középső fordulattartományban leadott nyomatékot, valamint a magas fordulatszámon mutatott gyorsulást emeli ki.

Az alumíniumváz kevés hegesztési varrattal készül. Ez a konstrukció hivatott kedvező arányt teremteni a merevség és a tömeg között. A Ducati ettől stabilitást, precizitást és közvetlen vezetési érzetet vár különböző körülmények között.

A gyártó szerint a Desmo450 MX-et profiknak és ambiciózus hobbiversenyzőknek egyaránt fejlesztették. A teljesítmény, a tömeg és a megbízhatóság kiegyensúlyozott arányban kell, hogy álljon. A motor, a futómű és az elektronika összjátéka is gyors bizalomépítést tesz majd lehetővé. Ezeket a menettulajdonságokat természetesen csak egy teszt után lehet megítélni, de Busty kollégánk az első Desmo450 MX tesztjén eléggé el volt ragadtatva.

Elöl egy teljesen állítható, 49 milliméteres csőátmérőjű, 310 milliméter rugóutú Showa upside-down villa dolgozik. A külső csövek Kashima-bevonatot kaptak. Hátul egy szintén teljesen állítható Showa rugóstag ül, amely 301 milliméter rugóutat biztosít a hátsó keréken. A lengővilla öntött alumíniumból készül.

A Brembo fékrendszer egy-egy Galfer féktárcsával dolgozik. Elöl a tárcsa 260 milliméteres, hátul 240 milliméteres. A hátsó kerék hajtásáról az alapváltozatnál DID lánc gondoskodik.

A Ducati Takasago Excel alumínium felniket kombinál Alpina küllőkkel. Elöl 21 x 1,60 colos, hátul 19 x 2,15 colos felni található.

Az alapfelszereltség része egy elektronikai csomag Ducati Traction Controllal, Power Launch-csal, quickshifterrel és Engine Brake Controllal. A Ducati a szabadalmaztatott kipörgésgátlót kifejezetten crosshoz fejlesztett megoldásként írja le. A rendszer célzottan avatkozik be, ha a hátsó keréken túlzott kipörgés lép fel.

Az alapváltozat a fekete logókkal díszített Ducati Red fényezésről ismerhető fel. A fekete feliratok a korábban használt fehér logókat váltják.

A Ducati Desmo450 MX Factory 2027 átveszi az alapmodell összes műszaki változtatását, de még inkább a közvetlen versenyhasználatra szabták. Gazdagabb felszereltsége ellenére a Factory változat könnyebb az alapkivitelnél. Konkrét össztömeget azonban nem közöltek.

Az alapfelszereltség része egy komplett Akrapovič titán kipufogórendszer, hozzá illesztett mappinggel. 1,7 kilogrammal csökkenti a tömeget, és egyúttal javítja a teljesítményleadást és a gyorsulást.

A futómű is megkülönbözteti a Factoryt az alapváltozattól. A teljesen állítható 49 milliméteres Showa villa szintén 310 milliméter rugóutat kínál, de a külső csövek Kashima Extra Dark bevonatot kapnak. A belső csövek TiO-kezelést és superfinish felületkezelést kapnak.

A teljesen állítható Showa rugóstag 301 milliméter rugóutat biztosít a hátsó keréken. Háza szintén Kashima Extra Dark bevonatot kapott. A dugattyúrúd TiO-kezelést és superfinish felületkezelést kap. A Ducati szerint ezek a felületek finomabb válaszreakciót és nagyobb kopásállóságot tesznek lehetővé.

A tömbből mart Factory villahidak további tömeget spórolnak. Ehhez jön még egy motorvédő és egy első féktárcsavédő. Mindkét komponenst a versenyhasználat terheléseire tervezték.

A lánchajtásról a Factorynál arany színű RK MXU O-gyűrűs lánc gondoskodik. Egy holeshot rendszer optimalizálja a gyorsulást és a stabilitást rajtnál.

A Ducati Desmo450 MX Factorynál a WLAN-modul az alapfelszereltség része. Ezzel az X-Link appon keresztül a Riding Mode-ok testre szabhatók. Konfigurálható a gázfelvétel, a Launch Control, a motorfék-hatás és a Ducati Traction Control. A modul a prediktív karbantartás funkcióját is biztosítja.

Megjelenésében a Factory változat a 2027-es Ducati Corse fényezést kapja. Egy piros-fekete Ducati logó hangsúlyozza a kapcsolatot a gyártó motorsportos tevékenységével.

A 2027-es modellévű Ducati Desmo450 MX és Desmo450 MX Factory először kiválasztott európai Ducati márkakereskedőknél lesz kapható. Ezt követően a Ducati világszerte további piacokra tervezi kiterjeszteni az elérhetőséget. A két változat konkrét megjelenési dátumai és árai még nem ismertek.

Mi az új a Ducati Desmo450 MX 2027-en?

A Ducati Desmo450 MX 2027 51 fogas hátsó lánckereket, 40 milliméteres tanknyílást, átdolgozott érintkezőfelületeket a váltókaron és a fékpedálon, valamint Pirelli Scorpion MX32 gumikat kap. A Ducati emellett több igénybe vett alkatrészt megerősített, és prediktív karbantartási rendszert vezetett be.

Mekkora a Ducati Desmo450 MX 2027 teljesítménye?

A Ducati Desmo450 MX 2027 449,6 cm³-es egyhengeres motorja 63,5 LE-t ad le 9400/percnél. A maximális nyomaték 53,5 Nm 7500/percnél.

Miben különbözik a Ducati Desmo450 MX Factory 2027 az alapváltozattól?

A Ducati Desmo450 MX Factory 2027 többek között Akrapovič titán kipufogórendszerrel, kezelt felületű Showa rugóelemekkel, mart Factory villahidakkal, holeshot rendszerrel, motorvédővel, féktárcsavédővel és RK MXU O-gyűrűs lánccal rendelkezik. A WLAN-modul alapfelszereltség.

Hogyan működik a Ducati Desmo450 MX 2027 prediktív karbantartása?

A Ducati Desmo450 MX 2027 rendszere elemzi a használati adatokat, és a motor karbantartási intervallumait a tényleges használati körülményekhez igazítja. Az alapváltozatnál ehhez a tartozékként kapható WLAN-modul szükséges.

Milyen elektronikát kínál a Ducati Desmo450 MX 2027?

A Ducati Desmo450 MX 2027 két Power Mode-dal, két Riding Mode-dal, Ducati Traction Controllal, Power Launch-csal, quickshifterrel és Engine Brake Controllal rendelkezik. A WLAN-modul és az X-Link app segítségével a Riding Mode-ok konfigurálhatók.

Milyen futóművel rendelkezik a Ducati Desmo450 MX 2027?

A Ducati Desmo450 MX 2027 teljesen állítható, 49 milliméteres Showa upside-down villát használ 310 milliméter rugóúttal. Hátul egy teljesen állítható Showa rugóstag dolgozik 301 milliméter rugóúttal.

Milyen gumik vannak a Ducati Desmo450 MX 2027-en?

A Ducati Desmo450 MX 2027 Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft gumikkal szerelt. Elöl 80/100-21 colos, hátul 110/90-19 colos a méret.

Mikor lesz kapható a Ducati Desmo450 MX és Desmo450 MX Factory 2027?

A Ducati Desmo450 MX és Desmo450 MX Factory 2027 először kiválasztott európai Ducati márkakereskedőkhöz érkezik. Később a kínálatot további piacokra is kiterjesztik. Konkrét dátumokat vagy árakat nem közöltek.