Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Caractéristiques techniques Honda NX500 E-Clutch 2026 par rapport à Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	70 mm
Course	Course	66.8 mm	Course	58.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	45 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	43 Nm	Couple	42.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	11.3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Commande électronique	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping,
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	471 cm³	Cylindrée	451 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	Uni Trak

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	27.5 degré	Angle de tête de fourche	28 degré
Chasse	Chasse	108 mm	Chasse	104 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	296 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	230 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,165 mm	Longueur	2,300 mm
Largeur	Largeur	830 mm	Largeur	980 mm
Hauteur	Hauteur	1,415 mm	Hauteur	1,460 mm
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,555 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	199 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	195 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	486 km	Autonomie	400 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	82 g/km	Émissions combinées de CO2	93 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3.6 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4 l/100 km
Garde au sol	Garde au sol	180 mm	Garde au sol	185 mm

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, ,	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT, ,

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NX500 E-Clutch 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 2026 n'est pas un monstre tout-terrain, mais une moto d'aventure A2 au positionnement équilibré et clairement orientée vers le tout-terrain. Elle convainc par sa suspension stable, son Moteur bien équilibré et son ergonomie réussie et marque un nouveau départ solide de Kawasaki dans le segment de l'aventure. Elle se permet de petites erreurs, mais une seule est vraiment fâcheuse.

Moteur docile et prévisible

Suspension stable et confortable

ergonomie réussie pour de nombreuses tailles

bon rapport qualité/prix

Type de transmission propre

garde au sol réduite

pneus tout-terrain à peine compatibles avec des dimensions de roues arrière étranges

protection contre le vent gérable malgré un pare-brise plus haut

pas d'options pour Quickshifter ou régulateur de vitesse

ABS seulement complètement désactivable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NX500 E-Clutch vs Kawasaki KLE500 SE

Prix Honda NX500 E-Clutch

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki KLE500 SE

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Caractéristiques techniques Honda NX500 E-Clutch 2026 par rapport à Kawasaki KLE500 SE 2026

Moteur et chaîne cinématique

Suspension avant

Suspension arrière

Châssis

Freins avant

Freins arrière

Systèmes d’assistance

Dimensions et poids

Équipement

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NX500 E-Clutch 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NX500 E-Clutch vs Kawasaki KLE500 SE

Prix Honda NX500 E-Clutch

Prix Kawasaki KLE500 SE

Comparaisons alternatives

CFMOTO 450MT 2024 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Honda NX500 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Royal Enfield Continental GT 650 2023

BMW F 450 GS 2026 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 2026 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs QJ Motor SRT 450 RX 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs Honda NX500 2024

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Royal Enfield Himalayan 450 2024

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Royal Enfield Interceptor 650 2022

KTM 390 Adventure R 2025 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2024 vs
Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
Honda NX500 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
Royal Enfield Continental GT 650 2023

BMW F 450 GS 2026 vs
Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 2026 vs
Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026 vs
Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
QJ Motor SRT 450 RX 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda NX500 2024

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
Royal Enfield Himalayan 450 2024

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
Royal Enfield Interceptor 650 2022

KTM 390 Adventure R 2025 vs
Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs
CFMOTO 450MT 2025